AT-DBXL025 ATOP Aluminium Chassisstrebe vorne oben für Losi DBXL-E 2.0
Produktinformationen "AT-DBXL025 ATOP Aluminium Chassisstrebe vorne oben für Losi DBXL-E 2.0"
Original ATOP Ersatz-/Tuningteil.
CNC-gefräste vordere, obere Chassisbrücke aus 6061-T6 Aluminium; ausschließlich passend für Losi DBXL-E 2.0.
Erheblich steifer als das Kunststoff-Serienteil, reduziert diese Alubrücke die Chassisverwindung im Bereich der Lenkung. (aus Set # LOS251097) Komplett inklusive Schrauben.
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CNC-gefräste vordere, obere Chassisbrücke aus 6061-T6 Aluminium; ausschließlich passend für Losi DBXL-E 2.0.
Erheblich steifer als das Kunststoff-Serienteil, reduziert diese Alubrücke die Chassisverwindung im Bereich der Lenkung. (aus Set # LOS251097) Komplett inklusive Schrauben.
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- 1 Stück
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Original Lightscale Ersatz-/Tuningteil.Das Lightscale STD (Smooth Traction Differential) ist ein Limited Slip Diff.
Es verwendet das bekannte Rampen Prinzip zur Reduzierung des Schlupfes.
Bereits im Jahr 2007 begann die Entwicklung des Lightscale STD. 2008 waren die ersten Prototypen fertig und im Testbetrieb. In diesen nun fast 10 Jahren haben wir das Produkt intensiv getestet und zur Serienreife weiter entwickelt. Dabei stand neben Gewichtsoptimierung und Standfestigkeit insbesondere einfache Handhabung, simple Wartung und angenehmes Fahrverhalten auf der To do Liste.
Es ist uns gelungen ein Differenzial zu entwickeln, welches je nach setup eine maximale Sperrwirkung erzielt, dabei aber sehr einfach zu fahren ist. Die Sperrwirkung setzt nicht schlagartig ein wie man es von Differenzialen dieser Machart gewohnt ist sondern entfaltet sich angenehm und kontrollierbar. Daher auch der Name Smooth Traction Differential.
Der große Vorteil des STD ist, dass man auch bei widrigen Bedingungen eine gute Traktion nutzen kann.
Dabei ist das STD kinderleicht zu handhaben. Konstruktionsbedingt ist es unmöglich es falsch zusammen zu setzen.
Die Rampen sind aus gehärtetem Stahl gefertigt. Das stellt eine lange Lebensdauer sicher. Dennoch liegt das STD mit seinem Gewicht auf Augenhöhe mit vergleichbaren Differenzialen.
Mit nur einer Rampen Variante sind vier verschiedene Sperrmodi realisierbar. Die Rampen sind richtungsgebunden, das bedeutet, dass jedes der 2 Winkelpärchen abhängig zur Einbaurichtung eine andere Sperrwirkung erzielt. Dies ermöglicht ein sehr einfaches und schnelles ändern der Sperrwirkung durch Drehen des Differenziales im Fahrzeug. Lediglich das Ritzel muss auf die andere Seite des STD montiert werden und schon ist das Setup z.B. von Rampe 1 auf Rampe 2 oder umgekehrt geändert. Das Differential muss hierzu nicht geöffnet werden.
Das STD passt in alle uns bekannten 1:5 Tourenwagen und Formel 1 Fahrzeuge. Die Ritzel Aufnahme ist kompatibel zu allen uns bekannten Ritzeln mit normaler und auch Feinverzahnung. Gängige Steckachsen mit Vielzahn passen perfekt in des STD. FG, H.A.R.M., Lauterbacher und die alten RS-5 können verwendet werden. Im Lieferumfang ist Getriebeöl enthalten, welches wir zur Verwendung empfehlen.
Inhalt:1 Set