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DBXL023 ATOP Aluminium/Stahl Differentialgehäuse für DBXL/XL-E/XL-E 2.0

Produktinformationen "DBXL023 ATOP Aluminium/Stahl Differentialgehäuse für DBXL/XL-E/XL-E 2.0"

Original ATOP Ersatz-/Tuningteil.

Zweiteiliges Differentialgehäuse aus Aluminium mit Stahllagerschild. Das einteilige Lagerschild aus Stahl sorgt für höhere Standfestigkeit gegenüber Aluminiumlagerschilden mit eingepresster Buchse.

Passend für alle Differentiale in allen DBXL und DBXL-E Versionen!

Die Lieferung erfolgt inkl. Dichtungen und O-Ringen, Schrauben, Kugellager und Kulissensteinen.

Inhalt:
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Inhalt: 100 Milliliter (154,00 €* / 1000 Milliliter)

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Best. Nr.: y1101 Befestigungsschrauben für Servohebel, 10 St.Ersatzschrauben zur Befestigung des Servohebels auf der Abtriebswelle.Artikel wird vom Vorlieferanten wechselweise in silber oder schwarz geliefert!Auswahlmöglichkeiten:y1101/01Passend für:Multiplex Jumbo und Power MCFG 6598 Savöx-Servo SC-0251MGFG 6599 Savöx-Servo SC-1256TG Maße: M3 x 8 mm Innensechskant y1101/02Passend für:Multiplex RhinoHitec 805 MGHitec 9805 MGFutaba S3152 Maße: M2,5 x 10 mm Torxy1101/03Passend für:Futaba und Robbe diverse ServosBitte die Maße abgleichen! Maße: M2,5 x 6 mm Torxy1101/04Passend für:402115 Mega Power-Servo, Metallgetriebe Maße: M3 x 10 mm Innensechskant y1101/05Passend für:Ace DS1015 Super Torque Digital Servo, y1051 Maße: M3 x 10 mm Senkkopf

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AT-DBXL029/030/031 ATOP Front- und Heckchassisstreben, Komplettset für Losi DBXL 2.0.
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y1419/02 Sinter-Kupplung Komplettset für Losi 5ive-T/2.0, Mini und Desert Buggy
Sinter-Kupplung für Zenoah und viele andere RC-Car Motoren von 23 cm³ bis 32 cm³. Achtung: Um sich bestmöglich der Kupplungsglocke anzupassen, sollte eine Sinter-Kupplung beim Ersteinsatz ca. eine halbe Stunde eingefahren werden. Erst danach hat die Kupplungsoberfläche die gewünschte Griffigkeit erreicht und vermittelt dann den gewünschten Kraftschluss. Sie ist danach im weiteren Betrieb konstant und äußerst verschleißarm! Das Gewicht der Kupplung entspricht mit ca. 80 Gramm dem einer Serienkupplung. Wie bei allen nicht einstellbaren Kupplungen wird eine regelmäßige Kontrolle der jeweils eingesetzten Kupplungsfeder empfohlen. Durch den Wechsel der Feder ist es möglich, Ihr Modell den jeweiligen Streckenverhältnissen anzupassen.D.h., je härter die Feder, umso höher die Drehzahl, bei der die Kupplung greift, also der sogenannte Kraftschluss gegeben ist.Inhalt:5315 Mitnehmer für Kupplungsbacken5315/01 Schraube für Kupplungsmitnehmer7318 Passschrauben für Backeny1419 Sinter Kupplungy1419/01 Kupplungsfeder für Sinter-Kupplung

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