7786 FG Original Zenoah 29 cm³ 4 Bolt Big Bore Umbausatz von 23 cm³ oder 26 cm³ auf 29 cm ³ für 240 und 270er auf 290er, Set
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Produktnummer:
fg_7786
EAN:
3410564535332
Hersteller:
FG
Produktinformationen "7786 FG Original Zenoah 29 cm³ 4 Bolt Big Bore Umbausatz von 23 cm³ oder 26 cm³ auf 29 cm ³ für 240 und 270er auf 290er, Set"
Der erste 29 cm³ Umbausatz aus originaler Zenoah Produktion.
Top Fertigungsqualität mit Zenoah Garantie!
Set besteht aus den nachfolgend aufgeführten Teilen:
Mehr Power durch mehr Hubraum!
Zu beachten ist jedoch, dass bei offiziellen Rennen folgende cm³-Limits gelten:
Hinweis:
Es wird empfohlen, bei jeder Dichtung am Motor ein Dichtmittel mit aufzutragen.
Das erhöht die Dichtigkeit und die Lebensdauer der Dichtung. Dazu empfehlen wir:
Top Fertigungsqualität mit Zenoah Garantie!
Set besteht aus den nachfolgend aufgeführten Teilen:
- Zylinder
- Kolben
- Kolbenring
- Zylinderfußdichtung
- Kolbenbolzen
- Kolbenbolzensicherung
- Zündkerze
Mehr Power durch mehr Hubraum!
Zu beachten ist jedoch, dass bei offiziellen Rennen folgende cm³-Limits gelten:
| 1:5er ON-ROAD 2WD maximal | 23 cm³ |
| 1:5er ON-ROAD 4WD maximal | 26 cm³ |
| 1:5er ON-ROAD Formel 1 maximal | 26 cm³ |
| 1:6er OFF-ROAD 2WD + 4WD | 26 cm³ |
Hinweis:
Es wird empfohlen, bei jeder Dichtung am Motor ein Dichtmittel mit aufzutragen.
Das erhöht die Dichtigkeit und die Lebensdauer der Dichtung. Dazu empfehlen wir:
- Mehr Power durch mehr Hubraum!
Zu beachten ist jedoch, dass bei offiziellen Rennen folgende cm³-Limits gelten:1:5er ON-ROAD 2WD maximal 23 cm³ 1:5er ON-ROAD 4WD maximal 26 cm³ 1:5er ON-ROAD Formel 1 maximal 26 cm³ 1:6er OFF-ROAD 2WD + 4WD 26 cm³
Hinweis:
Es wird empfohlen, bei jeder Dichtung am Motor ein Dichtmittel mit aufzutragen.
Das erhöht die Dichtigkeit und die Lebensdauer der Dichtung. Dazu empfehlen wir:
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26 cm³ Zenoah Motor für Großmodelle!Bitte beachten: trotz der neuen Typenbezeichnung hat sich der Hubraum gegenüber dem 260er Motor nicht geändert! Die Einbaumaße des Motors sind völlig identisch, beim Austausch werden daher keine weiteren Teile benötigt!Die Motoren haben folgende Veränderungen gegenüber dem G260RC:Befestigung des Zylinders am Kurbelgehäuse mit 4 Schrauben Kurbelgehäuse verstärkt Drittes Kugellager für die Kurbelwelle, montiert auf der Kupplungsseiteneues KühlrippendesignEinlaßkanal 5% breiterVergaser WT-990 mit Beschleunigerpumpe, ohne ChokeIsolatordichtung aus MetallDer Motor wird inkl. Anreißstarter, Vergaser und Kerze/Kerzenstecker geliefert. Gegen Aufpreis in der Shopauswahl auch mit komplettem Zenoah Luftfilter und/oder kompletter Kupplung sowie kugelgelagertem Vergaser. Kompatibilität Zenoah / Losi 5ive-T:Beim Einbau in einen Losi 5ive-T sollte man beachten, dass das Lüftergehäuse gegen ein Losi oder CY Gehäuse A (Bestellnr. 5341) getauscht werden muss, um auf das Lochbild des Chassis zu passen.Wenn ein Zenoah Motor in den Losi 5ive eingebaut werden soll, so muss man normalerweise hierzu ein Lüftergehäuse vom CY Motor verwenden.Es gibt jedoch eine Möglichkeit, das Zenoah Lüftergehäuse beizubehalten.Die Anpassung geschieht über die ritzelspezifischen Befestigungsplatten für den Motor. Die Veränderung betrifft immer ausschließlich die hintere, äußere (Vergaserseite) Platte unter dem Lüftergehäuse. Diese wird um 180° gedreht eingesetzt, sodass die eingeprägte Zahl bei dieser Platte zur Auspuffseite des Motors zeigt!18er Ritzel: Platte vom 20er Ritzel, 180° gedreht19er Ritzel: Platte vom 19er Ritzel, 180° gedreht20er Ritzel: Platte vom 18er Ritzel, 180° gedrehtMan gewinnt so die Möglichkeit, einen Zenoah Motor mit Originalgehäuse einfach zu montieren. Als Nachteil ergibt sich die Notwendigkeit, bei anderen Ritzeln als dem serienmäßigen 19er zwei verschiedene Sätze Motorbefestigungsplatten kombinieren zu müssen.Aus diesem Grund empfehlen wir diese Maßnahme nicht für den Normalgebrauch. Sie funktioniert im Falle eines Falles jedoch absolut einwandfrei. Achtung! Wir empfehlen zum Betrieb ausschließlich vollsynthetisches 2-Takt Motoren Öl, wie y0813 Motul 800 Rennöl.
Spezialausführung für Zenoah / CY Kurbelwelle mit vergrößertem Schulterradius im Innenring.