Original HT Ersatz-/Tuningteil.Ideal, um feine Linien oder Muster abzukleben. Eignet sich auch, um bei großflächigem Abkleben, saubere und rundere Ränder zu bekommen.Inhalt:1 Stück / 33 Meter
Original FG Ersatz-/Tuningteil.Die 1:5 FG Touren- und Sportwagen sind bekannt für ihre hochwertigen und dem Vorbild nachempfundenen schönen Karosserien. Ebenso sprechen die technisch wohl ausgereiftesten Fahrchassis bei 1:5 Großmodellen für sich. Diese Modelle können Sie jetzt mit einem drehmomentstarken Brushless-Motor erwerben. Bei griffigen Fahrbahnbedingungen können Geschwindigkeiten über 100km/h erreicht sowie auch kontrolliert gesteuert werden.Das E steht für Elektro-Power und bedeutet extrem viel Drehmoment, hohe Endgeschwindigkeit und alles ohne Motorengeräusch. Die Challenge Line-Modelle sind mit einem leistungsstarken 800 - 1300 kV Brushless-Motor und einem 150A Brushless Regler ausgerüstet. Der Regler lässt sich einfach über den Sender bzw. optional über eine Programmierkarte einstellen.Die Modelle sind auf einem 4mm Alu-Chassis mit Heckantrieb und Doppelquerlenkern an Hinter- und Vorderachse aufgebaut. Alle Bohrungen des Alu-Chassis zur Befestigung der Fahrwerksteile sind von unten versenkt. An Vorder- und Hinterachse können mittels Spurstangen bzw. Einstellschrauben mit Rechts-/Linksgewinde Radsturz, Nachlauf und Vorspur eingestellt werden.Weitere Ausstattungspunkte sind: Differentialgetriebe, Öldruckstoßdämpfer mit Volumenausgleich und äußerem Verstellring für die Federvorspannung. Alle drehenden Antriebsteile wie Wellen, Achsen, Kupplungsglocke usw. sind kugelgelagert. Die Reifen sind mit der Felge verklebt.Bei allen Ausführungen der Elektro-Modelle werden noch die LiPo-Akkus und das passende Ladegerät, sowie die Fernsteuerung und das Lenkungsservo (RTR) benötigt. In unserer Shopauswahl ist die RTR-Ausstattung mit Aufpreis erhältlich.Für eine problemlose Montage empfiehlt FG LiPo-Akkus 2x 2S oder 2x 3S, mit einer maximalen Länge von 150 mm und einer Breite von 50 mm zu verwenden. Das Modell wird mit einem EC8 Steckersystem ausgeliefert.
Neue 8S Version!Der X-Maxx ist ein von Grund auf neues Design; von Anfang an entwickelt, um Traxxas Tough auf eine ganz neue Ebene zu bringen. Enorme Kräfte, Mammut-Größe und ein Top-Fahrwerk machen dieses mächtige Monster zu einem wahrhaft würdigen Nachfolger des Maxx® Vermächtnisses.Größe gewinnt:Am Ende des Tages gewinnt die Größe immer. X-Maxx pflügt über Hindernisse und arbeitet sich durch extremes Gelände, in dem schwächere Trucks stranden. Mammut 8-Zoll Reifen, Aufhängung mit langen Quelenkern und riesige Bodenfreiheit lassen die Umgebung klein erscheinen für praktisch unaufhaltsamen Monster Truck Spaß.Extreme Power:Bei Traxxas ist zu viel Kraft nie genug! Die Haltbarkeit des neuen VXL-8s deckt sich nur mit der schieren Wildheit seiner 8s 30+ Volt Dual LiPo Muskeln. Der auf Geschwindigkeit abgestimmte 1200XL Big Block Motor treibt den X-Maxx mit brutaler Autorität und anspruchsvoller Schnelligkeit an, die Ihre Sinne verzieht. Egal was du in der Vergangenheit gefahren hast, es wird dich nicht für den X-Maxx vorbereiten.Maxx-Duty Drivetrain: Der X-Maxx bringt die Kraft auf den Boden durch robuste Ganzstahl-Antriebsstrangzahnräder, das revolutionäre Cush Drive-System und unsere bisher stärksten Antriebswellen. Der völlig neue Drehmoment-Biasing-Mitteltrieb verbessert die Antriebsstabilität und treibt Kegeltriebe mit größerem Modul auf den stärksten Differentialen, die wir je produziert haben.Velineon VXL-8s Brushless Power SystemVXL-8s Wasserdichter Fahrtregler8s LiPo kompatibelEingebauter KühlventilatorGefräster Kühlkörper10-Gauge SilikonkabelIntegrierter SchutzstromkreisLED Status LichtVelineon 1200XL Brushless Motor"Big Block" Brushless Motor, 4-Pol, 1275 Kv5 mm AbtriebswelleAufgeschobener Aluminium-KühlkörperDoppelt-Lüfter für optimale Kühlleistung80+ km/h mit zwei 4s LiPo Batterien und mitgeliefertem, optionalem Ritzel.Traxxas StabilitätsmanagementHilft Traktions- und Kontrollverlust zu verhindernEinstellbar von 0 bis 100% Unterstützung vom Sender ausTQi 2,4 GHz High Output-FunksystemTQi 2,4-GHz-Sender, Traxxas-Link-fähigTQi 2,4-GHz-5-Kanal-Mikro-Empfänger (# 6533) mit Failsafe und integrierten Telemetrie-PortsAutomatisches Speichern und Laden der Einstellungen für bis zu 30 Traxxas-Link-fähige Modelle; einfach einschalten und fahren, "Modellauswahl" ist nicht erforderlichMulti-Funktions-KnopfEinstellbare Wege für Lenkung und Gas (Dual Rate)Einstellbare Empfindlichkeit für Lenkung und Gas (exponentiell)Einstellbare Endpunkte für Lenkung und Gas Hohe 13ms Frame-Rate und Latenz nahe Null für schnell ansprechende SteuerungTelemetriefähiger 5-Kanal-Mikro-Empfänger mit Dual-Channel-1-EingängenSensoren für BEC Spannung und Motortemperatur installiertNeues KarosseriebefestigungssystemSchneller Einhand-Ein- und AusbauNutzt die hintere Verriegelung als SchwenkmechanismusBeseitigt Karosseriestützen und ClipsAntriebsstrang:Permanenter 4-Rad-Antrieb mit Kardanwellen Ganzmetall-Getriebe und CVDs Drehmomentverteilender Mitteltrieb absorbiert Stöße und verteilt LeistungSW 24mm verzahnte Radsechskante Radsechskante mit einem Clip gesichert17mm Sechskant auf der Radmutter Abgedichtete, mit Silikonöl gefüllte Diffs mit großem Modul am KegeltriebVerzahnte Differentialwellen mit Verschraubung von außenHeavy-Duty Cush Drive mit Stahl-StirnradgetriebeVollständig bearbeitete Aluminium-Radachsen Verzahnte Aluminium-Mittelantriebswelle Neues MotormontagesystemPräzise voreingestelltes ZahnradspielKein manuelles Einstellen des Zahnflankenspiels erforderlichMotorbefestigung getrennt vom ZahnflankenspielNeues modulares Composite-Chassis.Steife ChassisstrukturNeues, modulares Composite-Chassis, verriegelt mit vorderen und hinteren GetriebeeinheitenDer Motor wird am hinteren Getriebe montiert, um Zahnradschäden durch Chassisverwindung zu verhindernEinfach zu warten und leichter Zugang zu den KomponentenAntriebsstrang ist im Chassis geschützt vor Schmutz und SandNeue BatteriehaltesystemeKeine Karosserieclipse oder KlettbänderBatterieniederhalter schwenken für einen einfachen ZugangEinstellbar auf die BatteriegrößeSicherer als herkömmliche RückhaltesystemeIn das Chassis integrierte obere Strebe für verbesserte Akkufach- und FahrwerkssteifigkeitNeue Lenkungsumlenkhebel und ServosaverNeues Hochleistungs-LenkservoDirekt innerhalb der Empfängerbox verkabelt, keine freien Kabel auf dem ChassisNeues Montagesystem, um das Servogehäuse vollständig zu unterstützenIm Chassis gegengelagertes ServohornAufhängungEntwickelt, um Federweg und Lenkwinkel zu optimierenAlle kritischen Aufhängungspunkte sind doppelt gelagertAlle Querlenkerstifte aus hochfestem StahlHalter für die Querlenkerstifte können sich nicht lösen oder raus wandernBearbeitete 4 mm GelenkkugelnC-Hub und Achsschenkelgeometrie für maximierten LenkeinschlagEinstellbares RollzentrumFixe, hochfeste Sturz- und SpurstangenObere und untere Verbindungsplatten der Querlenkerstifte aus StahlAbgedichtete Lager an allen exponierten StellenNew GTX ShocksGefräste Aluminiumgehäuse mit GewindeExtra große Bohrung und Kapazität5,2 mm KolbenstangeUntere Dichtungspatrone enthält integrierte AbstreifdichtungskombinationEinstellbare FedervorspannungKunststoff-Dämpferkappen mit KugelgelenkenFeste Montagepunkte für die StoßdämpferUntere Federteller verschraubtRammerVorderer und hinterer Rammer mit energieabsorbierenden GummieinsätzenUntere vordere und hintere Rutschplatten für Schlag- und AbriebfestigkeitIntegrierte Nerf-Bars für SeitenaufprallfestigkeitRäder / Reifen20 x 10 x 10 cm All-Terrain ReifenGroße Doppeldurchmesser-Felgen2-teilige SchaumstoffeinlageHochfester KlebstoffMaße:Länge: 758 mmHöhe: 350 mmGewicht: 8,66 kgRadstand: 480 mmZum Betrieb des Traxxas X-Maxx wird noch benötigt:Zwei Stück Akkus, vorzugsweise 4S LiPoEin geeignetes Ladegerät
1.199,95 €*
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