Produktinformationen "4823 Samba BIG BELLY Tuning Resonanzrohr für Losi 5ive-T bis 32 cm³"
Das Samba 5ive-T Resonanzrohr des 1:5er Weltmeisters! Bei der 1:5er Weltmeisterschaft in Frankreich war Platz 1 bis 10 (!!!) mit einer Samba Resonanzrohranlage ausgerüstet.
Ein Kompetenzbeweis ohne Gleichen!
BiG BELLY, die Spezialversion für den 5ive-T / Monster Truck XL mit Motoren bis 32 cm³. Top-Qualität und optimale Leistung über das komplette Drehzahlband Ihres Motors.
Das Resonanzrohr wird mit komplettem Befestigungsmaterial geliefert.
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Original HT Ersatz-/Tuningteil. RC Tech Pipe Protect dient dazu, Ihren Auspuff gegen Öl- und Gummianschlag beim Fahren zu schützen. Die Hitze des Auspuffsystems wird durch den RC Tech Pipe Protect besser abgeführt. Ein sauberer Auspuff sorgt für eine bessere Resonanz und somit für eine bessere Leistung Ihres Motors.Gebrauchsanweisung:Sprühen Sie eine relativ dicke Schicht Pipe Protect aus einem kurzen Abstand +/- 15/20 cm auf Ihren neuen oder gerade gesäuberten und vorzugsweise polierten Auspuff. Reinigen Sie nach jeder Fahrt den Auspuff mit einem sauberen Tuch, das eventuell leicht mit Pipe Protect eingesprüht wurde. Behandeln Sie vor jeder Fahrt den Auspuff erneut.Inhalt:1 Stück / 400 ml
Besonders geeignet für die Montage der Dichtungen am Motorengehäuse. Temperaturbeständig von -55° bis +200°C. Beständig gegen Wasser, Mineralöle, synthetische Schmierstoffe, Kraftstoffe, organische Lösungsmittel und Kühlmittel.Info:Handfest: 10 - 20 Min.Funktionsfest: 1 - 3 Std.Spaltfüllvermögen: 0,5 mmFlascheninhalt: 50 mlVerarbeitungshinweis:Diese Flächendichtung ist grundsätzlich nicht als alleiniges Dichtungsmittel zu benutzen, sondern sollte immer in Verbindung mit einer Papierdichtung ergänzt werden.Das HT-Flächendichtungs-Mittel sollte vollflächig dünn aufgetragen werden. Wobei darauf zu achten ist, dass bei der Montage nach Möglichkeit kein Material der Dichtungsmasse in den Funktionsraum, sprich Motor innen, Differential usw. gelangt.
Schützt vor Vibrationen und Schmutz welche die Feder gefährden könnten. Die Feder wird durch den Gummischlauch nicht nur geschützt sondern auch entlastet.Lieferumfang: 2 Stück
Original Mielke Ersatz-/Tuningteil.Das Resonanzrohrsystem vom Premiumhersteller M. Mielke wurde speziell für den Losi DBXL 2.0 in Kombination mit großvolumigen und getunten Motoren konstruiert. Die aufwändige, abgewinkelte Bauweise des Systems, das den vorhandenen Platz im DBXL 2.0 hervorragend nutzt, ermöglicht eine optimale Leistung! Bei der Konstruktion wurde insbesondere darauf geachtet, dass der Abstand zur Batteriebox des DBXL 2.0 möglichst groß bleibt, um die thermische Belastung des Empfängerakkus zu minimieren. Gleichzeitig verbessert der große Abstand den Zugang zur Box. Inhalt:1 Set
Das Samba 5ive-T Resonanzrohr des 1:5er Weltmeisters! Bei der 1:5er Weltmeisterschaft in Frankreich war Platz 1 bis 10 (!!!) mit einer Samba Resonanzrohranlage ausgerüstet. Ein Kompetenzbeweis ohne Gleichen!BiG BELLY, die Spezialversion für den 5ive-T / Monster Truck XL mit Motoren bis 32 cm³. Top-Qualität und optimale Leistung über das komplette Drehzahlband Ihres Motors.Das Resonanzrohr wird mit komplettem Befestigungsmaterial geliefert.
Original Samba Ersatz-/Tuningteil.Das Samba 5ive-T Resonanzrohr vom mehrfachen Weltmeister.Die Samba Competition Version!Top Qualität und optimale Leistung über das komplette Drehzahlband Ihres Motors. Das Resonanzrohr ist für Motoren von 26 cm³ bis über 32 cm³ und ist schwarz lackiert! Inhalt:1 Stück
Das beliebteste Tuningteil für 1:5 rc-cars mit Benzinmotor ist ein Resonanzrohr. Für den Desert Buggy / Monster Truck XL ist das nicht anders.In Zusammenarbeit mit einem der erfahrensten Entwickler von Resonanzrohren hat Losi eine sehr effiziente Lösung geschaffen. Dieses Resonanzrohr wurde speziell für den Desert Buggy / Monster Truck XL entworfen. Es sorgt für eine Leistungssteigerung von 1 - 2 PS und gibt dem Desert Buggy / Monster Truck XL den Sound, den er verdient.Montagehinweis DBXL 2.0:Um das Resonanzrohr auf dem DBXL 2.0 (LOS05008T1/T2) montieren zu können, muss der Gas-/Bremsservohebel geändert werden. Es passt z.B. DYNR0112MerkmaleEinfache MontageSofortiger Gewinn an PS und FahrleistungenSatter SoundAlle Halterungen und Montagematerial im Lieferumfang enthalten
Das Samba 5ive-T Resonanzrohr des 1:5er Weltmeisters! Bei der 1:5er Weltmeisterschaft in Frankreich war Platz 1 bis 10 (!!!) mit einer Samba Resonanzrohranlage ausgerüstet. Ein Kompetenzbeweis ohne Gleichen!BiG BELLY, die Spezialversion für den 5ive-T / Monster Truck XL mit Motoren bis 32 cm³. Top-Qualität und optimale Leistung über das komplette Drehzahlband Ihres Motors.Das Resonanzrohr wird mit komplettem Befestigungsmaterial geliefert.
Original Mielke Ersatz-/Tuningteil.Das Resonanzrohrsystem vom Premiumhersteller M. Mielke wurde speziell für den Losi DBXL 2.0 in Kombination mit großvolumigen und getunten Motoren konstruiert. Die aufwändige, abgewinkelte Bauweise des Systems, das den vorhandenen Platz im DBXL 2.0 hervorragend nutzt, ermöglicht eine optimale Leistung! Bei der Konstruktion wurde insbesondere darauf geachtet, dass der Abstand zur Batteriebox des DBXL 2.0 möglichst groß bleibt, um die thermische Belastung des Empfängerakkus zu minimieren. Gleichzeitig verbessert der große Abstand den Zugang zur Box. Inhalt:1 Set
Das Losi LOSR8020 Resorohr ist die einfachste und billigste Leistungssteigerung, die Sie für Ihren 5ive-T/Mini kaufen können. Die komplette Abgasanlage nutzt fortschrittliche Zweitakt-Tuning-Technologie zur drastischen Erhöhung der Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie der Gasannahme, sie ermöglicht allen gängigen 23 - 31 cm³ Motoren ihre Spitzendrehzahl viel schneller zu erreichen. Die Entwicklung wurde über Hunderte von Runden und viele Stunden durch das Losi Entwicklungsteam mit Hilfe eines der führenden Hersteller von 1/5 Motoren und Resorohren durchgeführt.Dieses Design verfügt über einen separaten konischen Auspuffkrümmer und eine extrem strömungsgünstige Expansionskammer mit Schiebeverbindung sowohl für Zuverlässigkeit, als auch für Performance. Der Einsatz moderner, genauester Werkzeuge für die Fertigung von Krümmer und Resorohr optimiert den Resonanzeffekt der Expansionskammer und sorgt gleichzeitig für eine Maximierung der Lebensdauer. Die hochwertige Stahllegierung ist mit einer rost- und hitzebeständigen schwarzen Oberfläche für zusätzlichen Schutz und bessere Optik beschichtet. Das kompakte Design bietet viel Platz für den Zugang zu Fahrwerksteilen, und da das Rohr direkt und sicher an den Motor geschraubt ist, extrem einfachen Untersetzungswechsel und Service von Kupplung oder Motor. Alle Montageteile sowie Auspuffdichtung und Verbindungsschlauch sind enthalten sowie als auch separat erhältlich.Achtung:Diese Resonanzrohranlage hat (im Gegensatz zu allen Anderen die wir im Angebot haben!) keine zusätzliche Schalldämpferkammer integriert! Zwangsläufig ist sie sehr laut und nahezu auf allen Offiziellen Rennstrecken verboten! Eigenschaften Separater konischer Auspuffkrümmer und ultraglatte ExpansionskammerGefertigt aus hochwertiger Stahllegierung und mit einem rost- und hitzebeständigen schwarzen Finish für zusätzlichen Schutz und Optik beschichtetVom Rennsport inspirierter Auspuff bietet mehr Leistung und PerformanceErzeugt einen rennmäßigen Auspuffsound, der für den Benutzer wie auch die Zuschauer gleichermaßen mitreißend istVerbessert die Leistung und bietet kraftvollen Motorsound
Mit 32 cm³ und 30% mehr Power als der Zenoah G290. Somit erheblich mehr Drehmoment und eine höhere Standfestigkeit durch größer dimensionierte Lager an allen Stellen. Mit Racing Vergaser Walbro WT1107.Der Motor wird mit Vergaser WT1107 und Zündkerze geliefert.Spezifikation:Typ: ZweitaktmotorHubraum: 31,8 cm³Bohrung: 38 mmHub: 28 mmGewicht: 2,3 KgMaße (ca.): Länge: 167 mmBreite: 215 mmHöhe : 196 mmHöchstleistung: 4,6 PSDrehmoment: 2,00 N-mDrehrichtung: gegen den Uhrzeigersinn Vergaser: Walbro WT-1107Zündkerze: CMR7HStarter: Seilzugstarter Für alle HPI Baja 1:5/1:6 Modelle muss der G320er Motorflansch am Befestigungssockel gekürzt werden, für Losi 5ive-T und Desert Buggy XL Modelle ist die Motorflansch-Baulänge auf CY-Maß anzupassen.Beim Losi DBXL ist seit der neuen K&N-Version ein weiteres Detail aufgetaucht, welches es zu beachten gilt.Von Anfang an war beim DBXL das Lochbild im Chassis für die Motormontage nicht ganz passend zum Lochbild des Motors, selbst im Lieferzustand mit Serienmotor nicht. Bei der K&N-Version wurde nun der Motorbock geändert, um diesen Fehler zu beseitigen. Alle am Markt befindlichen Alumotorböcke haben jedoch die Anschlußmaße des vorherigen Kunststoffmotorbocks. Für die Montage eines 320er Zenoah im K&N-DBXL ergeben sich somit zwei mögliche Kombinationen, um das korrekte Lochbild zu erhalten:Bei Verwendung des serienmäßigen (neuen) Kunststoffmotorbocks wird nun der gekürzte Motorflansch wie bei einem 5ive-T benötigtBei Verwendung eines Alumotorbocks ist ein Motorflansch in ungekürzter Ausführung erforderlichDavon unabhängig wird empfohlen, den Ausschnitt im Karosseriepanel vor dem K&N Luftfilter um 2 3 mm zu erweitern, um sicherzustellen, daß die Karosserie nicht am Luftfilter scheuern kann.Bei der Montage des Luftfilters ist auf die Länge der verwendeten Schrauben zu achten. Wir empfehlen für Losi und HPI Schrauben der Größe M5x45 (z.B. H94763, alternativ können natürlich vorhandene Schrauben auch entsprechend gekürzt werden.Bei Bestellung mit angepaßtem Kupplungsgehäuse liefern wir entsprechende Schrauben mit! Wir bieten in unserem Shop die Möglichkeit an, den Zenoah G320RC-Motor für die HPI- und auch Losi - Modell bereits angepasst auszuwählen. Der Einbau des Zenoah G320RC in andere Modelle (wie z.B. FG und Smartech Off-Road/Monster usw.) ist nicht ganz unkompliziert, weil das Zwischenwellenritzel (also das kleine vor dem großen Differentialzahnrad!) dem Kurbelwellengehäuse des Zenoah G320RC im Weg ist.Kompatibilität Zenoah / Losi 5ive-T:Beim Einbau in einen Losi 5ive-T sollte man beachten, dass das Lüftergehäuse gegen ein Losi oder CY Gehäuse A (Bestellnr. 5341) getauscht werden muss, um auf das Lochbild des Chassis zu passen.Wenn ein Zenoah Motor in den Losi 5ive eingebaut werden soll, so muss man normalerweise hierzu ein Lüftergehäuse vom CY Motor verwenden.Es gibt jedoch eine Möglichkeit, das Zenoah Lüftergehäuse beizubehalten.Die Anpassung geschieht über die ritzelspezifischen Befestigungsplatten für den Motor. Die Veränderung betrifft immer ausschließlich die hintere, äußere (Vergaserseite) Platte unter dem Lüftergehäuse. Diese wird um 180° gedreht eingesetzt, sodass die eingeprägte Zahl bei dieser Platte zur Auspuffseite des Motors zeigt!18er Ritzel: Platte vom 20er Ritzel, 180° gedreht19er Ritzel: Platte vom 19er Ritzel, 180° gedreht20er Ritzel: Platte vom 18er Ritzel, 180° gedrehtMan gewinnt so die Möglichkeit, einen Zenoah Motor mit Originalgehäuse einfach zu montieren. Als Nachteil ergibt sich die Notwendigkeit, bei anderen Ritzeln als dem serienmäßigen 19er zwei verschiedene Sätze Motorbefestigungsplatten kombinieren zu müssen.Aus diesem Grund empfehlen wir diese Maßnahme nicht für den Normalgebrauch. Sie funktioniert im Falle eines Falles jedoch absolut einwandfrei.Auszug aus Cars & Details vom 01/2015: Achtung! Wir empfehlen zum Betrieb ausschließlich vollsynthetisches 2-Takt Motoren Öl, wie y0813 Motul 800 Rennöl.
Best. Nr.: 8537 Alu-Einstellscheibe 145mm - 2St.Mit den Alu-Einstellschrauben kann exakt die Vorspur- und die Sturzeinstellung der Vorder- und Hinterachse gemessen und eingestellt werden. Die Einstellscheiben werden anstatt der Räder montiert.Passend für FG Formel 1, Race-Trucks und Off-Road Modelle.
Das Samba 8 in Titan spart gegenüber der Stahlversion 140 Gramm und ist somit erheblich leichter. Es wurde ein neues, sehr massives Anschlusssystem entwickelt. Dieses ist wartungsarm, flexible und mit vier Federn sichert es die Verbindung zwischen Rohr und Krümmer. Der Benzinverbrauch ist trotz gesteigerter Leistung im Vergleich zum Samba 7 gleich. Die Samba 8 Titan Anlage bietet eine noch bessere Performance, das heißt die Leistung ist optimal über den kompletten Drehzahlbereich des Motors abrufbar!Die Samba 8 Resonanzrohranlage wird mit komplettem Montageset geliefert.In der kurzen Ausführung 8303 ESW ist der EInbau des Resonanzrohrs in Fahrzeugen mit 510mm Radstand möglich.Natürlich hat das Resonanzrohrsystem Samba 8 Titan die für den Renneinsatz erforderlichen Tests durchlaufen und die Genehmigungsnummer DMC 10-1504 ist eingraviert. Immer wieder werden auf großen Events durch den Einsatz von Samba Resonanzrohranlagen Podiumsplätze erzielt. PassendFür alle FG 2WD ModelleContrastBergonzoniHarmGeniusund viele andere Glattbahnmodelle mit 530 mm RadstandZitat der Fa. Samba:"Diese neue Resonanzrohranlage ist das Ergebnis der Weiterentwicklung des Samba 7 - Resonanzrohres!"
399,00 €*
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