10106 FG Felge vorne für F1 weiß - 2St.

Detailgetreue Formel 1 BBS-Rennfelge in Silber. Breite: 60mmFelge für 18 mm Vierkantaufnahme

Original FG Ersatz-/Tuningteil.Wird benötigt für originalgetreue Felgenoptik.Passend für FG Nr.: 3105/02.Maße:Durchmesser aussen: 100 mmDurchmesser innen: 25 mmInhalt:2 Stück

Normalpreis Big Scale Kupplung: 109,90 EUR Nitriergehärtete Kupplungsglocke: 40,50 EUR Komplettpreis:...........................150,40 EUR Einstellbare 3 Backen Kupplung für:Zenoah / Losi / Chung Yang / HPI - Fuelie / Smartech PT und viele andere Motoren.Die Big Scale-Race Kupplung ist mit 1,4 mm Federn bestückt. Diese Version eignet sich insbesondere für den Glattbahn-Einsatz.(nicht für Formel 1)Die GPM-Big Scale Kupplung:Eignet sich für den Renneinsatz, wie auch für den ambitionierten Hobbyfahrer. Im Gegensatz zur originalen Kupplung kann die GPM-Big Scale Kupplung über eine Zentralschraube im montierten Zustand eingestellt werden. Hierzu wird ein 2,5 mm Innensechskantschlüssel benötigt. Somit ist es möglich, je nach Streckencharakteristik die Motorleistung optimal anzupassen.Handhabungshinweise zu den Dreibackenkupplungeny0730 GPM Big Scale-Cross und y0731 GPM Big Scale-RaceMontage:Die GPM-Big Scale-Kupplung wird mit der beiliegenden Senkkopfschraube auf der Kurbelwelle verschraubt, hierbei ist zu beachten, dass die Befestigungsschraube nicht mit Sicherungslack eingesetzt werden muss/sollte!Demontage:Die Befestigungsschraube mit einem 4mm Innensechskantschlüssel entfernen und dann die Kupplung durch Eindrehen einer geeigneten M8 Schraube vom Kurbelwellenkonus abdrücken. Einstellloch:Um die Möglichkeit zu haben die Kupplung von außen im montierten Zustand einstellen zu können, kann in die Kupplungsglocke ein 4-4,5mm großes Loch gebohrt werden. Die Platzierung der Bohrung muss nach Montage der Kupplung ausgemessen werden, da sie von Modell zu Modell unterschiedlich ausfallen kann.Wichtig ist, dass die in die Glocke eingebrachte Bohrung gründlich entgratet wird, um einen übermäßigen Verschleiß der Kupplung zu vermeiden. Einfahren:Eine neue oder eine mit neuen Belägen bestückte Kupplung sollte immer eingefahren werden.Das bedeutet, dass der Einkuppelpunkt bei der ersten Tankfüllung nicht zu spät gewählt werden sollte, um den Belägen die Möglichkeit zu geben sich einzuschleifen ohne zu verglasen.Die beiden Kupplungen unterscheiden sich durch die verbauten Kupplungsfedern, die einen optimalen, für die jeweilige Anwendung ausgelegten, Drehzahlbereich des Einkuppelpunktes ermöglichen. Die drei angebotenen Federvarianten ermöglichen folgende frei einstellbare Einkuppelpunkte:Federn silbern 1,3 mm y0730/05 (Standard bei Big Scale-Cross) 5000-9500 U/minFedern golden 1,4 mm y0730/06 (Standard bei Big Scale-Race) 6500-11500 U/min Einstellung:Die Einstellung des Einkuppelpunktes geschieht über eine zentrale Einstellschraube mit einem 2,5 mm Innensechskantschlüssel.Durch Eindrehen dieser Einstellschraube erhöht man die Einkuppeldrehzahl und durch Herausdrehen der Schraube verringert man die Einkuppeldrehzahl. Die Einstellschraube ist gegen selbstständiges Verstellen mit Sicherungslack eingesetzt. Sollten Sie feststellen, dass sich die Schraube sehr leicht verdrehen lässt, sollten Sie diese neu mit mittelfestem Schraubensicherungslack einsetzten. Den richtigen Einkuppelpunkt finden:Den richtigen Einkuppelpunkt sollte man im Fahrbetrieb auf der Strecke herausfinden. Die richtige Einstellung sollte zum Motorcharakter, zur Streckenführung, zur Streckenbeschaffenheit und zum Fahrstil passen.Am besten fängt man mit der niedrigsten Einstellung an. Das heißt, die Einstellschraube liegt gerade am Verstellmechanismus an und man tastet sich langsam, durch stückchenweises Hereindrehen der Einstellschraube, an den optimalen Punkt im Fahrversuch heran.Sollte man diesen Punkt überschritten haben, man ist also der Meinung, dass die Kupplung zu lange schleift, sollte man besser die Einstellschraube wieder ein wenig herausdrehen, um einen übermäßigen Verschleiß, oder ein Verglasen, der Kupplung zu vermeiden.Achtung: beim Auswechseln der Backen unbedingt mit y0743 Clutch-Safe verkleben!

Best.-Nr.: 06409/05 Mini-Block M / OR-Reifen, verklebt, weiß, 2St.Original Ersatzteile für den 2010er Leopard 2WD/4WDMaße: Durchmesser: 160 mmBreite: 64 mmDie Mini-Block Reifen sind für leicht losen Untergrund entwickelt worden. Sie eignen sich hervorragend als Vorderreifen für die 2WD Modelle in Verbindung mit den Mini-Pin Reifen auf der Hinterachse. Die Reifen sind auf den verbreiterten 1:6er Felgen aufgeklebt. Diese Felgen sind passend für die FG-Modelle Marder, Beetle,Off-Road Buggy und die Monster-Modelle. Aufgrund der hohen Drehmomentbelastung im Bezug auf die Verklebung von Reifen bei Großmodellen, ist eine diesbezügliche gelegentliche Kontrolle und eventuell eine Reparatur der Verklebung (y0067) unumgänglich.

Original FG Ersatz-/Tuningteil.Detailgetreue Formel 1 BBS-Rennfelge in silber. Maße:Breite: 80 mmFelge für 18 mm VierkantaufnahmeInhalt:2 Stück

Best. Nr.: 51200101Glasklare unlackierte 0,75mm dicke Lexan Formel 1 Karosserie, fertig ausgeschnitten bis auf die Ausschnitte der Querlenker. Version 2012 ohne Schornsteine.
Je nach Lackierung wiegt die 1mm Version lediglich 300 Gramm und spart damit ca 180 Gramm Gewicht gegenüber der 1,5mm Version.

Lightscale Silhouette wird fertig ausgeschnitten ausgeliefert. Die Verarbeitung ist hochwertig und Made in Germany.

Die Karosserie ist zweiteilig. Sie besteht aus dem Hauptteil und einer Nase, die im Bedarfsfalle gewechselt werden kann.

Die Karosserie entspricht den Regelwerken aller nationalen und internationalen Verbände und kann weltweit auf allen Rennveranstaltungen eingesetzt werden. Auch ein Einsatz im FG Cup ist möglich.

Lightscale Silhouette verbindet aktuelles Design der modernen Formel 1 mit Funktionalität und harmonischer Formgebung. Die komplett in 3D entwickelte Form der Silhouette führt Großmodell Formel 1 in ein neues Zeitalter.

Die nierenförmigen Seitenkästen mit Hinterschnitt, Haifisch Kiemen und extrem großen Lufteinlässen an der Vorderseite sorgen für optimale Kühlung des Motors und realistisch Optik sowie ausgeglichenes aerodynamisches Verhalten.

Die Ansaug Hutze schafft Platz für eine leise und leistungsstarke Airbox und sorgt durch ihr großes Volumen zusätzlich für extra Kühlung des Motors.

Lightscale Silhouette ist kompatibel mit allen am Mart verfügbaren gängigen Resorohren, wie 
R-Power, Mielke Hurricane und Samba 5. Natürlich findet auch die gängige F1 Airbox aus dem Hause FG genügend Platz, unabhängig davon welcher Isolator am Motor Verwendung findet

Die Fahrerpuppe bietet bei geöffnetem Visier extra Kühlung für den Vergaser und ist strömungsoptimiert an den Ansaugbereich angepasst.

Die Frontpartie der Lightscale Silhouette ist etwas breiter als gewöhnlich und bietet somit mehr Platz für Elektronik Komponenten. Die hoch gezogene Nase sorgt gleichzeitig für ein aktuelles Lock and Feel der modernen Formel 

Im Lieferumfang enthalten sind: Karosserie Hauptteil und Frontnase, sowie die nötigen Schrauben, Muttern und Beilagscheiben.