M001 Carson Wild GP Attack 29ccm Motor, neuste Version 2024

Für Einsteiger und kostenbewusste RC-Fahrer bietet das Spektrum SLT3-Funksystem die perfekte Grundlage, um die Vorteile der Spektrum-Innovation und Design-Expertise zu erkunden. Merkmale Das kostengünstige 3-Kanal Spektrum System bietet zuverlässige Kontrolle und DSMR® Upgrade-Potenzial für die Zukunft - perfekt für Fahranfänger.Kombiniert SLT 2.4GHz Sicherheit mit Spektrum Design-Expertise für zuverlässige, sorgenfreie Leistung.Spektrum SR315 Dual-Protokoll-Empfänger ist kompatibel mit SLT und DSMR® Sendern.Bewährtes ergonomisches Spektrum Senderdesign sorgt für komfortables, ermüdungsfreies Arbeiten. Die vom Benutzer einstellbaren Funktionen umfassen Lenkungs- und Gastrimmung, Lenkweg und Gasbegrenzung.nklusive schaumstoffummanteltem Lenkrad für rutschfreie Steuerung und Öse zur Befestigung einer Handschlaufe. Egal, ob Sie ein Hinterhof-Basher, ein Crawling-Enthusiast oder ein Fahrer sind, der das meiste aus einem knappen Hobby-Budget herausholen möchte, der 3-Kanal-Sender SLT3 mit 2,4-GHz-SLT-Technologie bietet alles, was Sie für eine zuverlässige, sichere Steuerung benötigen. Zu den vom Benutzer einstellbaren Funktionen gehören Lenkungs- und Gastrimmung, Lenkweg und Gasbegrenzung. Die Anordnung der Bedienelemente ist erstaunlich intuitiv - alle Bedienelemente sind perfekt positioniert, um bei Bedarf schnell erreichbar zu sein und bei Nichtgebrauch nicht im Weg zu sein.Dank des geringen Gewichts des SLT3-Senders können Sie den ganzen Tag lang ohne Ermüdung fahren. Das Lenkrad ist mit Schaumstoff ummantelt und bietet einen rutschfesten Griff. Außerdem gibt es eine praktische Öse für eine Handschlaufe, so dass Sie sich auf das Fahren konzentrieren können, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass Ihr Funkgerät herunterfällt und beschädigt wird.Der mit dem SLT3-Funksystem mitgelieferte SR315 Dual-Protokoll-Empfänger unterstützt nicht nur die SLT 2,4-GHz-Technologie des Senders, sondern ist auch mit dem Spektrum DSMR®-Protokoll kompatibel. Er ist bereit, wenn Sie auf die nächsthöheren Sender wie die DX5 Pro, DX5 Rugged und DX5C aufsteigen wollen. Der Empfänger unterstützt auch die Spektrum Smart Technology - und ebnet damit den Weg für die Vorteile der Smart-Konnektivität, wenn Sie ihn mit Smart-Sendern, ESCs und Akkus verwenden.Die SLT3 ist viel mehr als nur eine preiswerte 3-Kanal-Funkanlage. Zusammen mit dem mitgelieferten SR315-Empfänger ist es das preiswerteste Funksystem auf dem Markt, das Reichweite, Ansprechverhalten und Störsicherheit in Spektrum-Qualität bietet und gleichzeitig die Grundlage für eine spätere Aufrüstung auf die überlegene DSMR®-Steuerung und Smart-Konnektivität schafft. Sein SLT-Protokoll ist kompatibel mit dem Spektrum SPMSLR300 (SLT-Protokoll-Empfänger) und älteren Tactic-Empfängern wie dem TR325, die in einigen betriebsbereiten Fahrzeugen enthalten sind. SPEKTRUM SR315 DUAL PROTOKOLL SLT/DSMR® EMPFÄNGER Der im Lieferumfang des SLT3-Funksystems enthaltene SR315-Empfänger mit voller Reichweite hat ein kompaktes Design für den einfachen Einbau in praktisch jedes Fahrzeug. Sollten Sie sich entscheiden, Ihr Funksystem in Zukunft aufzurüsten, ist dieser Dual-Protokoll-Empfänger bereits mit Spektrum DSMR®-Sendern kompatibel. SPEKTRUM SENDER ERGONOMIE Das ergonomische Design des SLT3 Senders bietet ein Gefühl, das jeder Fahrer zu schätzen weiß. Sein geringes Gewicht ermöglicht ein ganztägiges Fahren mit minimaler Ermüdung. Das Layout der Bedienelemente ist erstaunlich intuitiv - alle Bedienelemente sind perfekt positioniert, um schnell erreichbar zu sein, wenn sie benötigt werden und aus dem Weg, wenn sie nicht verwendet werden. SCHAUMSTOFFUMMANTELTES LENKRAD Fahren Sie mit Vertrauen! Das mit Schaumstoff überzogene Lenkrad des SLT3-Senders liegt gut in der Hand und ermöglicht eine präzise, rutschfreie Steuerung. HANDSCHLAUFEN-ÖSE Es gibt eine praktische Öse zur Befestigung einer Handschlaufe oder am Schlüsselband, so dass Sie sich auf das Fahren konzentrieren können, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass der Sender herunterfallen und beschädigt werden könnte.

Beim Carson Wild Attack ist sogut wie alles (!) für den Fahrbetrieb enhalten! Einzige Ausnahme: Die erste Spritmischung von der Tankstelle. (Empfohlenes Öl zum mischen: y0813/02).Das Modell beinhaltet die komplett montierte 2,4 GHz Fernsteuerung, inkl. Senderbatterien, sowie Failsafe-System (auto. Motorabschlatung bei evt. Störungen!), 20kg Gasservo und 35 kg Lenkungsservo, sowie einen 2.000 mAh 6V Empfängerakku mit Ladegerät und einem Werkzeugset. Darüberhinaus auch einen Ersatzluftfilter und einen spez. Mischkanister. Außerdem liegt ein ausfühliches mehrsprachiges Handbuch bei.Technische Details:ca. 70 km/h Endgeschwindigkeit0 - 70 km/h ca. 2,5 Sekundenmit einer Tankfüllung (700ccm) ca. 40 Minuten Fahrzeit29 ccm Motor, mit Seilzugstarterschalldämpfende Resonanzrohr Auspuffanlage2-Backen Kupplung mit Stahlkupplungsglockeein StahldifferentialAlu Stoßdämpfer, staubgeschütztgeschraubte Felgen mit Offroad-BereifungAlu Felgenmitnehmereinstellbarem Heckspoilerkomplett kugelgelagerter 2 WD AntriebWassergeschützte Empfängerboxbelüftete DoppelscheibenbremseAluminium ChassisAntrieb:2WDMaßstab:1:5Motorisierung:BenzinRTR:Mit RTR

Original Carson Ersatz-/Tuningteil.Inhalt:1 Stück

Zenoah-Motor für Großmodelle in der 26 cm³-Version! Der Motor wird inkl. Anreißstarter, Vergaser und Kerze/Kerzenstecker geliefert. Gegen Aufpreis in der Shopauswahl auch mit komplettem Zenoah Luftfilter und/oder kompletter Kupplung sowie kugelgelagertem Vergaser. Kompatibilität Zenoah / Losi 5ive-T:Beim Einbau in einen Losi 5ive-T sollte man beachten, dass das Lüftergehäuse gegen ein Losi oder CY Gehäuse A (Bestellnr. 5341) getauscht werden muss, um auf das Lochbild des Chassis zu passen.Wenn ein Zenoah Motor in den Losi 5ive eingebaut werden soll, so muss man normalerweise hierzu ein Lüftergehäuse vom CY Motor verwenden.Es gibt jedoch eine Möglichkeit, das Zenoah Lüftergehäuse beizubehalten.Die Anpassung geschieht über die ritzelspezifischen Befestigungsplatten für den Motor. Die Veränderung betrifft immer ausschließlich die hintere, äußere (Vergaserseite) Platte unter dem Lüftergehäuse. Diese wird um 180° gedreht eingesetzt, sodass die eingeprägte Zahl bei dieser Platte zur Auspuffseite des Motors zeigt!18er Ritzel: Platte vom 20er Ritzel, 180° gedreht19er Ritzel: Platte vom 19er Ritzel, 180° gedreht20er Ritzel: Platte vom 18er Ritzel, 180° gedrehtMan gewinnt so die Möglichkeit, einen Zenoah Motor mit Originalgehäuse einfach zu montieren. Als Nachteil ergibt sich die Notwendigkeit, bei anderen Ritzeln als dem serienmäßigen 19er zwei verschiedene Sätze Motorbefestigungsplatten kombinieren zu müssen.Aus diesem Grund empfehlen wir diese Maßnahme nicht für den Normalgebrauch. Sie funktioniert im Falle eines Falles jedoch absolut einwandfrei. Achtung! Wir empfehlen zum Betrieb ausschließlich vollsynthetisches 2-Takt Motoren Öl, wie y0813 Motul 800 Rennöl.

y0557 Zenoah G230RC, mit Walbro Vergaser WT 603B (in unserer Shopauswahl auch mit der Kugelgelagerten Version erhältlich)23 cm³ Zenoah-Motor für Großmodelle!Der Motor wird inkl. Anreißstarter, Vergaser und Kerze/Kerzenstecker geliefert. Gegen Aufpreis in der Shopauswahl auch mit komplettem Zenoah Luftfilter und/oder kompletter Kupplung.y1009 Zenoah G240RC, mit Walbro Vergaser WT 990 (in unserer Shopauswahl auch mit der Kugelgelagerten Version erhältlich)23 cm³ Zenoah Motor für Großmodelle!Bitte beachten: trotz der neuen Typenbezeichnung hat sich der Hubraum gegenüber dem 230RC Motor nicht geändert! Die Einbaumaße des Motors sind völlig identisch, beim Austausch werden daher keine weiteren Teile benötigt!Die Motoren haben folgende Veränderungen gegenüber dem G230RC:- Befestigung des Zylinders am Kurbelgehäuse mit 4 Schrauben - Kurbelgehäuse verstärkt - Drittes Kugellager für die Kurbelwelle, montiert auf der Kupplungsseite- neues Kühlrippendesign- Einlasskanal 5% breiter- Isolatordichtung aus MetallDer Motor wird inkl. Anreißstarter, Vergaser und Kerze/Kerzenstecker geliefert. Gegen Aufpreis in der Shopauswahl auch mit komplettem Zenoah Luftfilter und/oder kompletter Kupplung. y0553 Zenoah G260RC , mit Walbro Vergaser WT 603B (in unserer Shopauswahl auch mit der Kugelgelagerten Version erhältlich)Zenoah-Motor für Großmodelle in der 26 cm³-Version! Der Motor wird inkl. Anreißstarter, Vergaser und Kerze/Kerzenstecker geliefert. Gegen Aufpreis in der Shopauswahl auch mit komplettem Zenoah Luftfilter und/oder kompletter Kupplung. y1011 Zenoah G270RC, mit Walbro Vergaser WT 990 (in unserer Shopauswahl auch mit der Kugelgelagerten Version erhältlich)26 cm³ Zenoah Motor für Großmodelle!Bitte beachten: trotz der neuen Typenbezeichnung hat sich der Hubraum gegenüber dem 260er Motor nicht geändert! Die Einbaumaße des Motors sind völlig identisch, beim Austausch werden daher keine weiteren Teile benötigt!Die Motoren haben folgenden Veränderungen gegenüber dem G260RC:- Befestigung des Zylinders am Kurbelgehäuse mit 4 Schrauben - Kurbelgehäuse verstärkt - Drittes Kugellager für die Kurbelwelle, montiert auf der Kupplungsseite- neues Kühlrippendesign- Einlaßkanal 5% breiter- Vergaser WT-990 mit Beschleunigerpumpe, ohne Choke- Isolatordichtung aus MetallDer Motor wird inkl. Anreißstarter, Vergaser und Kerze/Kerzenstecker geliefert. Gegen Aufpreis in der Shopauswahl auch mit komplettem Zenoah Luftfilter und/oder kompletter Kupplung. 7800 Zenoah G290RC, mit Walbro Vergaser WT 990 (in unserer Shopauswahl auch mit der Kugelgelagerten Version erhältlich)Maßgleich mit dem Zenoah G230, G240, G260, G270.Zenoah-Motor aus der neuen Generation mit 28,5ccm Hubraum und ca. 3,9 PS. Der Zylinder ist mit 4 Schrauben befestigt. Die technischen Details sind identisch mit den Zenoah-Motoren G240RC und G270RC.Der Motor wird inkl. Anreißstarter, Vergaser und Kerze/Kerzenstecker geliefert. Gegen Aufpreis in der Shopauswahl auch mit komplettem Zenoah Luftfilter und/oder kompletter Kupplung. Kompatibilität Zenoah / Losi 5ive-T:Beim Einbau in einen Losi 5ive-T sollte man beachten, dass das Lüftergehäuse gegen ein Losi oder CY Gehäuse A (Bestellnr. 5341) getauscht werden muss, um auf das Lochbild des Chassis zu passen.Wenn ein Zenoah Motor in den Losi 5ive eingebaut werden soll, so muss man normalerweise hierzu ein Lüftergehäuse vom CY Motor verwenden.Es gibt jedoch eine Möglichkeit, das Zenoah Lüftergehäuse beizubehalten.Die Anpassung geschieht über die ritzelspezifischen Befestigungsplatten für den Motor. Die Veränderung betrifft immer ausschließlich die hintere, äußere (Vergaserseite) Platte unter dem Lüftergehäuse. Diese wird um 180° gedreht eingesetzt, sodass die eingeprägte Zahl bei dieser Platte zur Auspuffseite des Motors zeigt!18er Ritzel: Platte vom 20er Ritzel, 180° gedreht19er Ritzel: Platte vom 19er Ritzel, 180° gedreht20er Ritzel: Platte vom 18er Ritzel, 180° gedrehtMan gewinnt so die Möglichkeit, einen Zenoah Motor mit Originalgehäuse einfach zu montieren. Als Nachteil ergibt sich die Notwendigkeit, bei anderen Ritzeln als dem serienmäßigen 19er zwei verschiedene Sätze Motorbefestigungsplatten kombinieren zu müssen.Aus diesem Grund empfehlen wir diese Maßnahme nicht für den Normalgebrauch. Sie funktioniert im Falle eines Falles jedoch absolut einwandfrei.Zenoah G320RC, mit Walbro Vergaser WT 1107 (in unserer Shopauswahl auch mit der Kugelgelagerten Version erhältlich)Mit 32 cm³ und 30% mehr Power als der Zenoah G290. Somit erheblich mehr Drehmoment und eine höhere Standfestigkeit durch größer dimensionierte Lager an allen Stellen. Mit Racing Vergaser Walbro WT 1107.Der Motor wird mit Vergaser WT-1107 und Zündkerze geliefert.Spezifikation:Typ: ZweitaktmotorHubraum: 31,8 cm³Bohrung: 38 mmHub: 28 mmGewicht: 2,3 KgMaße (ca.): Länge: 167 mmBreite: 215 mmHöhe : 196 mmHöchstleistung: ca. 4,6 PSDrehmoment: 2,00 N-mDrehrichtung: gegen den Uhrzeigersinn Vergaser: Walbro WT-1107Zündkerze: CMR7HStarter: SeilzugstarterFür alle HPI Baja 1:5/1:6 Modelle muss der G320er Motorflansch am Befestigungssockel gekürzt werden, für Losi 5ive-T und Desert Buggy XL Modelle ist die Motorflansch-Baulänge auf CY-Maß anzupassen.Bei der Montage des Luftfilters ist auf die Länge der verwendeten Schrauben zu achten. Wir empfehlen für Losi und HPI Schrauben der Größe M5x45 (z.B. H94763, alternativ können natürlich vorhandene Schrauben auch entsprechend gekürzt werden.Bei Bestellung mit angepaßtem Kupplungsgehäuse liefern wir entsprechende Schrauben mit! Wir bieten in unserem Shop die Möglichkeit an, den Zenoah G320RC-Motor für die HPI- und auch Losi - Modell bereits angepasst auszuwählen. Der Einbau des Zenoah G320RC in andere Modelle (wie z.B. FG und Smartech Off-Road/Monster usw.) ist nicht ganz unkompliziert, weil das Zwischenwellenritzel (also das kleine vor dem großen Differentialzahnrad!) dem Kurbelwellengehäuse des Zenoah G320RC im Weg ist.Kompatibilität Zenoah / Losi 5ive-T:Beim Einbau in einen Losi 5ive-T sollte man beachten, dass das Lüftergehäuse gegen ein Losi oder CY Gehäuse A (Bestellnr. 5341) getauscht werden muss, um auf das Lochbild des Chassis zu passen.Wenn ein Zenoah Motor in den Losi 5ive eingebaut werden soll, so muss man normalerweise hierzu ein Lüftergehäuse vom CY Motor verwenden.Es gibt jedoch eine Möglichkeit, das Zenoah Lüftergehäuse beizubehalten.Die Anpassung geschieht über die ritzelspezifischen Befestigungsplatten für den Motor. Die Veränderung betrifft immer ausschließlich die hintere, äußere (Vergaserseite) Platte unter dem Lüftergehäuse. Diese wird um 180° gedreht eingesetzt, sodass die eingeprägte Zahl bei dieser Platte zur Auspuffseite des Motors zeigt!18er Ritzel: Platte vom 20er Ritzel, 180° gedreht19er Ritzel: Platte vom 19er Ritzel, 180° gedreht20er Ritzel: Platte vom 18er Ritzel, 180° gedrehtMan gewinnt so die Möglichkeit, einen Zenoah Motor mit Originalgehäuse einfach zu montieren. Als Nachteil ergibt sich die Notwendigkeit, bei anderen Ritzeln als dem serienmäßigen 19er zwei verschiedene Sätze Motorbefestigungsplatten kombinieren zu müssen.Aus diesem Grund empfehlen wir diese Maßnahme nicht für den Normalgebrauch. Sie funktioniert im Falle eines Falles jedoch absolut einwandfrei.

Original Futaba Ersatz-/Tuningteil.Handliche Pistolengriffanlage mit störungsunempfindlicher FM-Modulation, ideal für die Steuerung von RC-Cars, besonders für 1:5 er Modelle die einen Benzinmotor mit elektrischer oder magnetischer Zündung besitzen.Der griffige, gummibeschichtete Drehknopf ermöglicht Lenkbewegungen wie im Original-Auto.Dabei sind der Drehweg, die Mittelstellung und Endpunkte des Lenk- und Gasservos einstellbar. Über die günstig positionierten Regler sind Trimmung und Drehweg am Sender auch während des Fahrens justierbar.Der Pistolenabzug erlaubt schnelles Beschleunigen und feinfühliges Bremsen. Dabei ist die Mittelstellung im Verhältnis von 7:3 bzw. 5:5 wählbar, um den Abzug für Verbrenner und Elektrocars optimal anzupassen. Ein 3-stufiges LED-Anzeigesystem gibt jederzeit präzise Auskunft über die aktuelle Betriebsspannungslage des Senders.Von außen leicht wechselbarer Steckquarz und eine Servo-Reverse Funktion zum Umpolen der Servolaufrichtung gehören selbstverständlich zur Grundausstattung einer solchen Anlage.Alle Schalter und Regler, die nicht während des Fahrens genutzt werden, sind geschützt unter einer Rauchglasabdeckung auf der Senderfrontseite angebracht.Eine eingebaute Ladebuchse ermöglicht eine leichte Umstellung auf wiederaufladbaren NC-Akkubetrieb.Funktionen: ATV-Lenkung Servowegeinstellung getrennt für Gas und LenkungVariable Rate Steuerwegreduzierung für Lenkung Neutraltrimmung für Lenkung und Gas Inhalt: Sender Megatech Empfänger R-122 JE 40 MHz Servo S3003 Batteriebox - BEC Schalterkabel mit Ladebatteriebox BEC Servozubehör

Original FG Ersatz-/Tuningteil.Original FG/Chung Yang Motor V260, 26 cm³ 4, Bolzen Version (vierfache Zylinderverschraubung!) Mit diesem Motor sind alle 1:6er Offroad und Monster-Modelle des Herstellers FG bestückt.