68200ER FG Short Cross Elektro 4WD, RTR, lackierte Karosse "Neuheit"
Produktnummer:
fg_68200er
Hersteller:
FG
Duo Ladegerät
Original T2MErsatz-/Tuningteil.Mikroprozessor gesteuerte Lade-/Entladefunktion Eingangsspannung 11 bis 18V DCFür Akkus eines Outdoor oder Indoor ModellKompakte Abmessungen für einen einfachen Transport Integrierter LüfterAkkutypen und Anzahl: Ni-Cd/NI-MH 1-18 Zellen (Delta Peak) oder Li-Ion/Li-Po/LiFe 1-6 Zellen und Bleiakkus von 2 bis 20V.Einstellbarer Ladestrom von 0,1 bis 10A Schritte von 100mAh (200W/Ausgang).Einstellbarer Entladestrom von 100mA bis 5A (Schritte von 100 mA).Automatischer Erhaltungsladstrom von 0mAh bis 250 mAh.Einstellbare Spannung bei Entlade-Ende (Schritte von 0,1V).Delta Peak Höchstspannungserkennung. (NiCd und NIMH)Konstanter Ladestrom und Ladespannung (Li-Ion, LiPo, LiFe und Pb).Modus Lade-/Entladezyklus (Entladung und Ladung/Ladung und Entladung). 5 Zyklus insgesamt.1 Rückbeleuchtete LCD Display mit zwei Linien à 16 Buchstaben.Schutzvorrichtungen gegen falsche Eingangsspannung, fehlerhafte Anschlüsse und Umkehranschlüsse.2 integrierte Balancer dienen der Pflege und des Schutzes Ihrer Lithium Akkus (Li-Po, Li-Ion und LiFe) während des Ladevorgangs mit einer Toleranz von 5mV (beim Laden oder Entladen)Balancer Strom max. 250 mAh.2 Anschlüsse für Temperatursensor (nicht inbegriffen)XH Anschlüsse für Balancer Stecker.Abmessungen : 20 x 17,5 x 7,3cm Gewicht : 880g.Inhalt:1 Stück
Produktinformationen "68200ER FG Short Cross Elektro 4WD, RTR, lackierte Karosse "Neuheit""
"Neuheit 2025"
Hier der FG Short Cross Elekto 4WD mit RTR.
Pro-Trucks oder Short Course werden in der Welt des Autorennsports immer beliebter.
Sie sind monströse, leistungsstarke Autos mit großen Federwegen, die spektakuläre Gruppenrennen ermöglichen.
Der "Short Cross" verfügt über eine zuverlässige Mechanik, die mit Versteifungen und Schutzklappen versehen sind.
Eine sehr detaillierte Karosserie aus Polycarbonat passt sich perfekt dem Chassis an.
Die Standardversion ist nur mit Motor und Regler ausgestattet.
Der 4WD Antrieb sorgt für problemlosen Vortrieb in jedem Gelände.
In der RTR Ausstattung ist ein leistungsstarkes Lenkservo und ein Sender inkl. Empfänger verbaut.
Akku-Empfehlung - 2 Stück 3S Li-Po Akkus zu verwenden.
Technische Daten:
- Motor 1100 KV, 3600 W bis 6S
- 160A ESC/Regler
- 4 mm eloxiertes Chassis mit Seitenschutz
- 4WD Antrieb über Riemenantrieb über 2 Differentialen
- Differentiale mit Kegelzahnräder
- Komplett kugelgelagert
- Big Bore Aluminium Stoßdämpfer
- vorne und hinten Doppelquerlenker einstellbar in Nachlauf/Nachspur/Sturz
- Neue Short Course Reifen und Hochflankenfelgen in Härte M und S.
- Matt-Schwarz lackierte und fertig beklebte Karosserie
Zur Komplettierung benötigen sie :
- Akkus,
- Ladegerät
Abmessungen und Gewicht:
- Länge 770 mm
- Breite 480 mm
- Höhe 320 mm
- Radstand 485 mm
- Gewicht ca. 10 kg
| Antrieb: | 4WD |
|---|---|
| Maßstab: | 1:6 |
| Motorisierung: | Strom |
| RTR: | Mit RTR |
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Original Mecatech Ersatz-/Tuningteil.Hydraulikbremse in Ganzmetallausführung (wie ehemalige Hydraulik FG-Bremse).Das Set besteht aus zwei komplette Bremssätteln für rechts und links, sowie 2 Bremseinheiten, Hydrauliköl und allem für den Einbau notwendigen Zubehör (siehe auch unsere Bilder)Eine Ausführung passend für Vorder- und HinterachsePassend für Glattbahn-, Offroad-, Monster und Stadiummodelle von FG und andere FabrikatePassend für Formel 1 Modelle, Competition, Sportsline und E (in Verbindung mit Aluachsschenkel y0932BefüllanleitungMaße Hauptbremszylinder:Höhe: 75 mmBreite: 48 mmTiefe: 13 mmInhalt:1 Set
Aktionspreis! Inklusive Mecatech Expert Hydraulikbremse an der Vorderachse.Fahrzeug ist vormontiert, mit einem 26 cm³ Verbrennungsmotorund fast 100 km/h schnell, was will man mehr?Eine weitere Verbesserung ist die hydraulische Scheibenbremse in den Vorderrädern.Eine glasklare Polycarbonat-Karosserie liegt bei.Qualität und hochwertige Ausstattung zu einem vernünftigen Preis.Technische Beschreibung des Formel 1 Sportsline Chassis:Das Fahrwerk des FG Formel 1 ist auf einem hochfesten 5 mm Alu-Chassis aufgebaut. Alle Chassisbohrungen (Schrauben) sind von unten versenkt. Die Vorder- und Hinterachse mit vielseitigen Einstellmöglichkeiten wie Sturz, Nachlauf usw. besteht aus Doppel-Dreiecksquerlenkern. Die Doppel-Dreiecksquerlenker der Hinterachse werden durch zusätzliche Spurstangen unterstützt, mit denen die Justierarbeiten schnellstens vorgenommen werden können. Durch die montierten Querlenker-Gewindestangen mit Rechts- und Linksgewinde können sämtliche Einstellarbeiten ohne eine Demontage von Teilen erfolgen.Das Modell ist mit 4 Alu-Öldruckstoßdämpfern ausgerüstet. Die Push-Rod Aufhängung sorgt für eine spielfreie Übertragung von der einzelnen Radaufhängung zum Stoßdämpfer. Das Formel 1 Chassis wird mit einem leistungsstarken 26 cm³ Verbrennungsmotor ausgeliefert. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Vierbacken-Teflonkupplung auf einen Zahnriemenantrieb. Dieser Zahnriemenantrieb ist auch für eine erhöhte Antriebsleistung ausgelegt. Die BBS-Felgen und die Reifen wurden den großen Vorbildern nachempfunden. Alle drehenden Teile sind kugelgelagert.Der Aufbau des Formel 1 Chassis ist nicht identisch mit den anderen 1:5 FG Modellen wie z.B. Mercedes C-Klasse, Renn-Truck usw. und können deshalb nicht durch Umrüstsätze auf diese Modelle umgerüstet werden.In unserer Shopauswahl ist das Modell auch inklusive kompletter RTR-Ausstattung erhältlich!RTR AusstattungRTR = Ready to Run. Die RTR-Version wird fahrfertig und mit montierter 2,4 GHz Fernsteuerung ausgeliefert.Sender 2,4 GHzEmpfängerHochleistungsservo für Gas und BremseGroßmodellservo für LenkungSenderakku, EmpfängerakkuMaße:Länge: 960 mmBreite: 440 mmHöhe: 230 mmRadstand: 620 mm
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Der Carson Wild E Attack entspricht im Prinzip der GP Ausführung, jedoch sorgt statt des Benzinmotors hier eine Brushless-Antriebseinheit für Vortrieb. Neben der anderen Motorisierung kommt daher auch eine andere Empfängerbox zum Einsatz, in welcher auch der Fahrakku gut geschützt untergebracht wird.Das Modell beinhaltet die komplett montierte Carson 2,4 GHz Fernsteuerung, inkl. Senderbatterien, Brushless Motor mit Fahrtregler und 35 kg Lenkungsservo sowie ein Werkzeugset.Motor und Regler erlauben den Einsatz von Akkus bis 8S. Wir empfehlen jedoch 6S, da hierbei ein sehr guter Kompromiss aus Fahrleistung und Fahrzeit gegeben ist. Man sollte nicht vergessen, das auch bei 6S die Motorleistung schon erheblich höher als bei der benzinbetriebenen Version ist und so viel Leistung in einem vergleichsweise leichten 2WD-Modell beherrscht werden will. Motorisierung Spektrum 160A Regler 56112/700 TT Monster Brushless Motor 700kV Technische Details: Bis ca. 80 km/h, je nach Akku Differential mit Stahlzahnrädern Alu Stoßdämpfer, staubgeschützt Geschraubte Felgen mit Offroad-Bereifung Alu Felgenmitnehmer Einstellbarer Heckspoiler Komplett kugelgelagerter 2WD Antrieb Wassergeschützte Empfängerbox Aluminium Chassis Zum Fahrbetrieb werden noch Fahrakkus und Ladegerät benötigt
Der Neupreis liegt bei 1339 Euro!Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag als gebraucht verkauft.Der FG TR4E Truggy 4WD ist nur 10 min gelaufen und befindet sich im neuwertigen Zustand !Er wird ohne Sender und Empfänger geliefert. Ein leistungsstarkes 55KG Lenkservo sorgt für ausreichende Lenkkräfte.Es ist ein TopTuning 700KV 4 Pole Brushless-Motor und ein 200A Beast Pro Regler verbaut.Sie benötigen einen Sender und Empfänger, 2x4S Akkus und ein Ladegerät, dann können sie losfahren.Schauen sie sich die Fotos an.Ganz gleich wo Sie mit ihm auftreten und wo Sie ihn einsetzen - mit dem FG TR4E werden Sie ganz vorne mitfahren! Das E steht für Elektro-Power, die 4 für den Allradantrieb. Extrem schnell, ein bärenstarkes Drehmoment und alles ohne Lärm. Der TR4 ist mit einem leistungsstarken Brushless Motor und einem Regler ausgerüstet. Der Elektro-Power bedeutet extrem viel Drehmoment, hohe Endgeschwindigkeit und alles ohne Motorengeräusch. Die Sportsline-Modelle sind mit einem leistungsstarken Brushless-Motor und einem Brushless Regler ausgerüstet. Durch den eingebauten Allrad-Antrieb lassen sich die Modelle problemlos durch jedes Gelände bewegen ohne stecken zu bleiben. Der Regler lässt sich einfach über den Sender bzw. optional über eine Programmierkarte einstellen.
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