10530 FG 4-Backenkupplung 05 einstellbar

Original GPM Ersatz-/Tuningteil. Die Big Scale-Race Kupplung ist mit 1,4 mm Federn bestückt, somit eignet sich diese Version insbesondere für den Glattbahn-Einsatz (nicht für Formel 1).Einstellbare 3 Backen Kupplung für:ZenoahChung YangHPI - FueliSmartech PTUnd viele andere MotorenDie GPM-Big Scale Kupplung:Eignet sich für den Renneinsatz, wie auch für den ambitionierten Hobbyfahrer. Im Gegensatz zur originalen Kupplung kann die GPM-Big Scale Kupplung über eine Zentralschraube im montierten Zustand eingestellt werden. Hierzu wird ein 2,5 mm Innensechskantschlüssel benötigt. Somit ist es möglich, je nach Streckencharakteristik die Motorleistung optimal anzupassen.Achtung: beim Auswechseln der Backen unbedingt mit y0743 Clutch-Safe verkleben!y0730y0731Inhalt:1 Stück

Mit der Big Scale-EXTREME wurde eine einstellbare Kupplung für ganz besondere Anforderungen konzipiert:Für hubraumstarke MotorenFür "gewichtige" oder besonders traktionsstarke Modelle (Losi, HPI)Für leistungsgesteigerte TuningmotoreFür den anspruchsvollen Offroad Einsatz Schneller Verschleiß einer Kupplung ist ein Zeichen für ständiges Schleifen, obwohl die Einkupplungsdrehzahl eigentlich schon überschritten wurde. In diesem Fall überträgt die Kupplung nicht das anliegende Drehmoment. Hier setzt die Big Scale Extreme neue Maßstäbe.Das neue Design der Extreme verhindert, daß die Fliehkräfte der Kupplungsfedern oder der Hebelseite der Kupplungsbacken der Fliehkraft der Belagseite noch nach dem Einkuppeln entgegenwirken.Die Folge ist eine enorme Belastbarkeit bei minimalem Verschleiß. Durch die neue Bauart werden die entstehenden Fliehkräfte voll auf den Kupplungsbelag übertragen. Definiertes Ein- und Auskuppeln selbst unter hohen Belastungen und in geschlossenen Kupplungsgehäusen ist für diese Kupplung kein Problem. Die Kupplung läßt sich auch im eingebauten Zustand über drei Einstellschrauben unkompliziert auf die gewünschte Drehzahl, bzw. den optimalen Kraftschluß passend zum jeweiligen Leistungsvermögen des Motors einstellen. Der spezial Kupplungsbelag der Big Scale-EXTREME ist ganz besonders verschleißarm und garantiert besonders in Kombination mit einer hochwertigen, nitriergehärteten, Kupplungsglocke () eine außergewöhnlich lange Standzeit! Die Kupplung muß auch im Gegensatz zur "Cross" oder "Race" für Wartungsarbeiten nicht vom Motor entfernt werden. Alle Komponenten sind nach Abnehmen der Frontplatte von Vorne zugänglich. Einstellhinweise usw. finden sie unter technische Daten! Der Normalpreis der Big Scale-EXTREME beträgt 139,90 EUR

Achtung: der reguläre Preis der GPM Big Scale-ALU beträgt 119,90 EUR======================================================Die Big Scale-ALU Kupplung ist mit 1,4 mm Federn bestückt. Diese Version eignet sich insbesondere für den Glattbahn-Einsatz.Einstellbare 3 Backen Kupplung für:Zenoah / Chung Yang / HPI - Fuelie / Smartech PT und viele andere Motoren.Die GPM-Big Scale Kupplung:Eignet sich für den Renneinsatz, wie auch für den ambitionierten Hobbyfahrer. Im Gegensatz zur originalen Kupplung kann die GPM-Big Scale Kupplung über eine Zentralschraube im montierten Zustand eingestellt werden. Hierzu wird ein 2,5 mm Innensechskantschlüssel benötigt. Somit ist es möglich, je nach Streckencharakteristik die Motorleistung optimal anzupassen.Bei der Big Scale ALU sind leichte Ablagerungen von Alurückständen in der Kupplungsglocke sowie entsprechende Laufspuren in den Backen normal und haben keinen negativen Einfluss auf die Funktion. Achtung:Es ist sehr wichtig, dass man beim Tausch der AluKupplungsbeläge gegen die organischen Beläge der Big-Scale CROSS oder - RACE unbedingt eine andere bzw. neue verwendet, da die raue Oberflächenstruktur in der Kupplungsglocke der Big Scale ALU, einen erheblichen Verschleiß der organischen Beläge verursacht.

Das neue einstellbare System verfügt über zwei Alu-Beläge und einen Carbon Belag mit 2,3 mm Spezial-Federn.Das Gewicht der kompletten Kupplung ist 70 Gramm! Super verschleißfest bei Benutzung der empfohlenen Kupplungsglocken.Einstellbare Einkuppelpunkte Stufe 1 - 8.500 U/min. Stufe 2 - 9.300 U/min. Stufe 3 - 10.100 U/min. Stufe 4 - 11.000 U/min.Mit dem Werkzeug Bestellnummer: 5445 lassen sich die verschiedenen Einstellpunkte (von ca. 8500 11.000 1/min) einstellen.Für RS5 Modelle ab Version T14!

Original Tourex Ersatz-/Tuningteil.Die Tourex Big-Speed Reverse Kupplung wurde speziell nach den Bedürfnissen unserer Kunden entwickelt. Da die Motoren heutzutage immer schneller und stärker werden, muss die Kupplung höhere Leistungen als je zuvor verkraften. Diese Kupplung ist für alle Fahrzeuge gleich, nur das Mittelteil ist anders, so dass bei einem Modellwechsel nur das Mittelteil ersetzt werden muss. Die Kupplung hat 4 Backen, welche in ihrem Verhalten, durch dreifache Verstellung der Federvorspannung angepasst werden kann.Die Kupplungsbacken öffnen entgegen der Drehrichtung des Motors. Somit ist kein durchrutschen der Kupplungsbacken beim einkuppeln möglich. Je stärker der Motor, um so fester werden die Beläge gegen die Glocke gedrückt. Das Resultat ist bessere Beschleunigung durch deutlich reduzierten Schlupf. Sobald man jedoch vom Gas geht, wird das System neutralisiert und die Federn wieder aktiviert. Das passiert in Millisekunden. Durch dieses neue System wird der Verschleiß der Beläge deutlich reduziert. So kann diese Kupplung für alle Modelle verwendet werden, auch für stärkere Motoren und schwerere Modelle. Und natürlich kann die Kupplung durch dreifache Verstellung und Kombinationen von Backen an die persönlichen Bedürfnisse angepasst werden. Aufgrund des kleinen Adapters in der Mitte der Frontplatte, kann die schmale Version auch in Mecatech FW01 und Genius eingesetzt werden. Die Kupplung ist einstellbar von 9.500 bis 11.500 Umdrehungen. Passend für:FGRS5SmartechSX3Inhalt:1 Stück

Big-Speed Automatic/On-Road mit Kupplungskörper in Standardbaulänge, 1 x Kohlefaser-Kupplungsbacken und 3 x Alu-Kupplungsbacken, 2,3 mm Federn. Nenndrehzahl 10.800 1/min, für Glattbahnfahrzeuge.Passend z.B. für alle Losi 5ive-T, DBXL, HPI Baja, Carson/Smartech, FG und viele andere, außer Formel 1 und Evo 2020.Die Tourex-Adjustable 2 Kupplung ist in diversen Variationen, passend für fast alle 1:5/1:6er Offroad- und Onroadmodelle erhältlich! Die Off-Road- und Universal-, wie auch die On-Roadversionen passen auf:alle Losi 5ive-T, Losi Mini und Losi DBXL Fahrzeugedie komplette HPI-Baja Modellreihedie Carson/Smartech Offrad- und Monstermodelle und C5 Onroadalle FG Modelle, außer Formel 1 und EVO2020 Aufgrund der erforderlichen Bauform des Kupplungskörpers, gibt es für FG Formel 1 und Mecatech spezielle Versionen. Für Off-Road- und Monstermodelle sind speziell die Tourex-Automatic Kupplungen 7.000 bis 8.500 1/min geeignet! Für die 1:5er On-Roadfahrzeuge wird man üblicherweise die Kupplungen ab 8.500 bis 10.800 1/min. einsetzen. Die Tourex-Automatic Kuplungen sind in verschiedenen Ausstattungen erhältlich:Artikel-Nr.:Kupplungskörper:Kupplungsbelag:Kupplungsfedern:Nenndrehzahl:TXLS-910 Standard 4 x Carbon1,8 mm7.000 1/min.TXLA-910-L.Mix Standard 1 x Carbon, 3 x Alu 2,0 mm8.500 1/min.TXLA-910-MIX Standard 1 x Carbon, 3 x Alu 2,3 mm10.800 1/min.TXLA-910-MIX-MC Kurz 1 x Carbon, 3 x Alu 2,3 mm10.800 1/min.TXLA-910-F1 Kurz 4 x Carbon 1,8 mm7.000 1/min.TXLA-910-F1-MIX Kurz 1 x Carbon, 3 x Alu 2,3 mm10.800 1/min. Original Text des Herstellers:Die Tourex Big-Speed Automatic Kupplung wurde speziell nach den Bedürfnissen unserer Kunden entwickelt. Da die Motoren heutzutage immer schneller und stärker werden, muss die Kupplung höhere Leistungen als je zuvor verkraften. Diese Kupplung ist für alle Fahrzeuge gleich, nur das Mittelteil ist anders, so dass bei einem Modellwechsel nur das Mittelteil ersetzt werden muss. Diese neue Kupplung hat 4 Backen, welche in ihrem Verhalten, durch Wechsel der Federn, an den persönlichen Geschmack angepasst werden können. Diese Kupplung kann man so einstellen, dass 2 Beläge 700 bis 2000 Umdrehung früher einkuppeln als die anderen beiden; sobald jedoch alle 4 Beläge einkuppeln, kommt das neue System zum Tragen. Liegen alle Backen an der Glocke an, so dreht sich das Mittelteil des Kupplungskörpers, welches im Außenteil in drei Kugellagern läuft, um etwa 30° und drückt von innen zusätzlich gegen die Backen. Es neutralisiert dabei die Federvorspannung und hebt so den Anpressdruck der Backen über den durch reine Fliehkraft möglichen Wert. Je stärker der Motor, um so fester werden die Beläge gegen die Glocke gedrückt. Das Resultat ist bessere Beschleunigung durch deutlich reduzierten Schlupf. Sobald man jedoch vom Gas geht, wird das System neutralisiert und die Federn wieder aktiviert. Das passiert in Millisekunden. Durch dieses neue System wird der Verschleiß der Beläge deutlich reduziert. So kann diese Kupplung für alle Modelle verwendet werden, auch für stärkere Motoren und schwerere Modelle (z.B: Losi 5ive-T). Und natürlich kann die Kupplung durch Federn und Kombinationen von Backen an die persönlichen Bedürfnisse angepasst werden.Inhalt:1 Stück

Big-Speed Automatic/On-Road mit Kupplungskörper in Standardbaulänge, 1 x Kohlefaser-Kupplungsbacken und 3 x Alu-Kupplungsbacken, 2,3 mm Federn. Nenndrehzahl 9.500 / 10.400 / 11.300 1/min, für Glattbahnfahrzeuge.Passend z.B. für alle Losi 5ive-T, DBXL, HPI Baja, Carson/Smartech, FG und viele andere, außer Formel 1 und Evo 2020.Die Tourex-Adjustable 2 Kupplung ist in diversen Variationen, passend für fast alle 1:5/1:6er Offroad- und Onroadmodelle erhältlich! Die Off-Road- und Universal-, wie auch die On-Roadversionen passen auf:alle Losi 5ive-T, Losi Mini und Losi DBXL Fahrzeugedie komplette HPI-Baja Modellreihedie Carson/Smartech Offrad- und Monstermodelle und C5 Onroadalle FG Modelle, außer Formel 1 und EVO2020 Aufgrund der erforderlichen Bauform des Kupplungskörpers, gibt es für FG Formel 1 und Mecatech spezielle Versionen. Für Off-Road- und Monstermodelle sind speziell die Tourex-Automatic Kupplungen 7.000 bis 8.500 1/min geeignet! Für die 1:5er On-Roadfahrzeuge wird man üblicherweise die Kupplungen ab 8.500 bis 10.800 1/min. einsetzen. Die Tourex-Automatic Kuplungen sind in verschiedenen Ausstattungen erhältlich:Artikel-Nr.:Kupplungskörper:Kupplungsbelag:Kupplungsfedern:Nenndrehzahl:TXLS510 Standard 4 x Carbon1,8 mm6.000 / 6.700 / 7.500 1/min.TXLA510-L.Mix Standard 1 x Carbon, 3 x Alu 2,0 mm6.000 / 6.700 / 7.500 1/min.TXLA510-MIX Standard 1 x Carbon, 3 x Alu 2,3 mm9.500 / 10.400 / 11.300 1/min.TXLA510-MIX-MC Kurz 1 x Carbon, 3 x Alu 2,3 mm9.500 / 10.400 / 11.300 1/min.TXLA510-F1 Kurz 4 x Carbon 1,8 mm6.000 / 6.700 / 7.500 1/min.TXLA510-F1-MIX Kurz 1 x Carbon, 3 x Alu 2,3 mm9.500 / 10.400 / 11.300 1/min.Original Text des Herstellers:TOUREX Big-Speed Adjustable 2, 4 Backen Performance Kupplung einstellbar mit dreifach Verstellung Diese Kupplung ist wie gewohnt für alle Modelle und Kategorien verfügbar und hierfür sind Tourex Standard Materialien verwendet worden, wie das PTFE Karbon Mix, mit Bronze Anteil und 7075 für die Herstellung der Beläge. Zum Verstellen der einkuppeln Drehzahlen, den Deckel der Kupplung anheben und gegen den Uhrzeigersinn zur nächsten Position drehen, am besten geht das mit den passenden Werkzeug Artikel-Nr.:Kupplungskörper:Kupplungsbelag:Kupplungsfedern:Nenndrehzahl:TXLS510 Standard 4 x Carbon1,8 mm6.000 / 6.700 / 7.500 1/min.TXLA510-L.Mix Standard 1 x Carbon, 3 x Alu 2,0 mm6.000 / 6.700 / 7.500 1/min.TXLA510-MIX Standard 1 x Carbon, 3 x Alu 2,3 mm9.500 / 10.400 / 11.300 1/min.TXLA510-MIX-MC Kurz 1 x Carbon, 3 x Alu 2,3 mm9.500 / 10.400 / 11.300 1/min.TXLA510-F1 Kurz 4 x Carbon 1,8 mm6.000 / 6.700 / 7.500 1/min.TXLA510-F1-MIX Kurz 1 x Carbon, 3 x Alu 2,3 mm9.500 / 10.400 / 11.300 1/min.Original Text des Herstellers:TOUREX Big-Speed Adjustable 2, 4 Backen Performance Kupplung einstellbar mit dreifach Verstellung Diese Kupplung ist wie gewohnt für alle Modelle und Kategorien verfügbar und hierfür sind Tourex Standard Materialien verwendet worden, wie das PTFE Karbon Mix, mit Bronze Anteil und 7075 für die Herstellung der Beläge. Zum Verstellen der einkuppeln Drehzahlen, den Deckel der Kupplung anheben und gegen den Uhrzeigersinn zur nächsten Position drehen, am besten geht das mit den passenden Werkzeug TXLA903, welches auch zum festalten der Kupplung beim festziehen und lösen der M6 Schraube der Kurbelwelle anstelle einem Kolben Stopper gedacht ist. Durch die 4 Backen Konstruktion besteht die Möglichkeit die Kupplung mit einer großen Vielfalt an Einstellungen zu probieren und für sich die beste Abstimmung herauszufinden. Bei 2WD Kupplungen mit vier Karbon Belägen besteht zusätzlich zu den drei Einstellpositionen die Möglichkeit zwei Beläge gegenüberliegend mit anderen Federstärken zu versehen, so dass zwei Beläge 500 oder 1000 Umdrehungen früher einkuppeln und so die Kupplung bei rutschigen Untergrund sanfter wird.Außerdem kann man bei Kupplungen mit MIX Beläge (drei mal Aluminium und ein mal Karbon) mit M4 x 5 Madenschrauben in die dafür vorgesehenen Gewinde in die Aluminium Beläge einschrauben um sie zu erschweren, vier Madenschrauben M4 x 5 passen pro Alu Belag, zwei an der Front- und zwei an der Rückseite. Um eine Unwucht an der Kupplung zu vermeiden, die Madenschrauben immer in gleicher Menge und nur bei gegenüberliegende Beläge verwenden. Die Kupplung ist in der Mitte mit einem M8 Gewinde versehen und mit Hilfe einer M8 Schraube (nicht im Lieferumfang enthalten) kann mansehr einfach die Kupplung von der Kurbelwelle abziehen.Bitte prüfen Sie anhand der obenstehenden Liste, welche Kupplung für Sie geeignet ist.Inhalt:1 Stück

Best. Nr.: 10530/01 Kupplungsmitnehmer 05 für 1:5 und 1:6 - 1St.Ersatzteil für .

Original FG Ersatz-/Tuningteil. Ersatzteil für .

Best. Nr.: 10530/03 Deckscheibe - 1St.Ersatzteil für .

Best. Nr.: 10530/04 Federführung - 1St.Ersatzteil für .

Best. Nr.: 10530/05 SchraubensatzPassend für und .

Best. Nr.: 10530/06Kupplungsfeder verstärkt - 4St.Kupplungsfedern aus speziellem Federstahl gefertigt, mit Oberflächenbehandlung für eine dauerhafte Standzeit. Passend für die FG 4-Backenkupplungen , , und .

Ersatzteil für und .

Best. Nr.: 10530/01 Kupplungsmitnehmer 05 für 1:5 und 1:6 - 1St.Ersatzteil für .

Originalanleitung, wie sie dem Fahrzeug beilag.

Achtung: der reguläre Preis der GPM Big Scale-ALU beträgt 119,90 EUR======================================================Die Big Scale-ALU Kupplung ist mit 1,4 mm Federn bestückt. Diese Version eignet sich insbesondere für den Glattbahn-Einsatz.Einstellbare 3 Backen Kupplung für:Zenoah / Chung Yang / HPI - Fuelie / Smartech PT und viele andere Motoren.Die GPM-Big Scale Kupplung:Eignet sich für den Renneinsatz, wie auch für den ambitionierten Hobbyfahrer. Im Gegensatz zur originalen Kupplung kann die GPM-Big Scale Kupplung über eine Zentralschraube im montierten Zustand eingestellt werden. Hierzu wird ein 2,5 mm Innensechskantschlüssel benötigt. Somit ist es möglich, je nach Streckencharakteristik die Motorleistung optimal anzupassen.Bei der Big Scale ALU sind leichte Ablagerungen von Alurückständen in der Kupplungsglocke sowie entsprechende Laufspuren in den Backen normal und haben keinen negativen Einfluss auf die Funktion. Achtung:Es ist sehr wichtig, dass man beim Tausch der AluKupplungsbeläge gegen die organischen Beläge der Big-Scale CROSS oder - RACE unbedingt eine andere bzw. neue verwendet, da die raue Oberflächenstruktur in der Kupplungsglocke der Big Scale ALU, einen erheblichen Verschleiß der organischen Beläge verursacht.

Original GPM Ersatz-/Tuningteil.GPM Getriebegehäuse v/h für Arrma Kraton/Outcast 8S, CNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium. Verwindungssteifer als die serienmäßigen Kunststoffteile, mit sichererem Sitz für die Kugellager und gleichbleibendes Zahnflankenspiel auch bei hoher Belastung.(Ersetzt direkt Originalset ARA310935)Inhalt:1 Set

Original FG Ersatz-/Tuningteil. Tuning-Gestänge mit flexiblem Kugelkopf zum Festschrauben am Vergaserhebel.Passend für alle FG Modelle mit liegendem Motor.Inhalt:1 Stück