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y0732/01 GPM Big Scale Race einstellbare 3 Backen Kupplung mit Tuning Kupplungsglocke, 1 St.
y0732_01 Beläge:
Mit Tuning Alu-Kupplungsbacken+ 10EUR
Normalpreis Big Scale Kupplung: 109,90 EUR Nitriergehärtete Kupplungsglocke: 40,50 EUR Komplettpreis:...........................150,40 EUR Einstellbare 3 Backen Kupplung für:Zenoah / Losi / Chung Yang / HPI - Fuelie / Smartech PT und viele andere Motoren.Die Big Scale-Race Kupplung ist mit 1,4 mm Federn bestückt. Diese Version eignet sich insbesondere für den Glattbahn-Einsatz.(nicht für Formel 1)Die GPM-Big Scale Kupplung:Eignet sich für den Renneinsatz, wie auch für den ambitionierten Hobbyfahrer. Im Gegensatz zur originalen Kupplung kann die GPM-Big Scale Kupplung über eine Zentralschraube im montierten Zustand eingestellt werden. Hierzu wird ein 2,5 mm Innensechskantschlüssel benötigt. Somit ist es möglich, je nach Streckencharakteristik die Motorleistung optimal anzupassen.Handhabungshinweise zu den Dreibackenkupplungeny0730 GPM Big Scale-Cross und y0731 GPM Big Scale-RaceMontage:Die GPM-Big Scale-Kupplung wird mit der beiliegenden Senkkopfschraube auf der Kurbelwelle verschraubt, hierbei ist zu beachten, dass die Befestigungsschraube nicht mit Sicherungslack eingesetzt werden muss/sollte!Demontage:Die Befestigungsschraube mit einem 4mm Innensechskantschlüssel entfernen und dann die Kupplung durch Eindrehen einer geeigneten M8 Schraube vom Kurbelwellenkonus abdrücken. Einstellloch:Um die Möglichkeit zu haben die Kupplung von außen im montierten Zustand einstellen zu können, kann in die Kupplungsglocke ein 4-4,5mm großes Loch gebohrt werden. Die Platzierung der Bohrung muss nach Montage der Kupplung ausgemessen werden, da sie von Modell zu Modell unterschiedlich ausfallen kann.Wichtig ist, dass die in die Glocke eingebrachte Bohrung gründlich entgratet wird, um einen übermäßigen Verschleiß der Kupplung zu vermeiden. Einfahren:Eine neue oder eine mit neuen Belägen bestückte Kupplung sollte immer eingefahren werden.Das bedeutet, dass der Einkuppelpunkt bei der ersten Tankfüllung nicht zu spät gewählt werden sollte, um den Belägen die Möglichkeit zu geben sich einzuschleifen ohne zu verglasen.Die beiden Kupplungen unterscheiden sich durch die verbauten Kupplungsfedern, die einen optimalen, für die jeweilige Anwendung ausgelegten, Drehzahlbereich des Einkuppelpunktes ermöglichen. Die drei angebotenen Federvarianten ermöglichen folgende frei einstellbare Einkuppelpunkte:Federn silbern 1,3 mm y0730/05 (Standard bei Big Scale-Cross) 5000-9500 U/minFedern golden 1,4 mm y0730/06 (Standard bei Big Scale-Race) 6500-11500 U/min Einstellung:Die Einstellung des Einkuppelpunktes geschieht über eine zentrale Einstellschraube mit einem 2,5 mm Innensechskantschlüssel.Durch Eindrehen dieser Einstellschraube erhöht man die Einkuppeldrehzahl und durch Herausdrehen der Schraube verringert man die Einkuppeldrehzahl. Die Einstellschraube ist gegen selbstständiges Verstellen mit Sicherungslack eingesetzt. Sollten Sie feststellen, dass sich die Schraube sehr leicht verdrehen lässt, sollten Sie diese neu mit mittelfestem Schraubensicherungslack einsetzten. Den richtigen Einkuppelpunkt finden:Den richtigen Einkuppelpunkt sollte man im Fahrbetrieb auf der Strecke herausfinden. Die richtige Einstellung sollte zum Motorcharakter, zur Streckenführung, zur Streckenbeschaffenheit und zum Fahrstil passen.Am besten fängt man mit der niedrigsten Einstellung an. Das heißt, die Einstellschraube liegt gerade am Verstellmechanismus an und man tastet sich langsam, durch stückchenweises Hereindrehen der Einstellschraube, an den optimalen Punkt im Fahrversuch heran.Sollte man diesen Punkt überschritten haben, man ist also der Meinung, dass die Kupplung zu lange schleift, sollte man besser die Einstellschraube wieder ein wenig herausdrehen, um einen übermäßigen Verschleiß, oder ein Verglasen, der Kupplung zu vermeiden.Achtung: beim Auswechseln der Backen unbedingt mit y0743 Clutch-Safe verkleben!
Varianten ab 129,99 €*
Normalpreis Big Scale Kupplung: 109,90 EUR Nitriergehärtete Kupplungsglocke: 40,50 EUR Komplettpreis:.............................150,40 EUR Einstellbare 3 Backen Kupplung für:Zenoah / Chung Yang / HPI - Fuelie / Smartech PT und viele andere Motoren.Im Lieferumfang:- y0730 GPM Big Scale-Cross einstellbare 3 Backen Kupplung, 1 St.- y0729 Gasnitrierte Tuning-Kupplungsglocke fürHPI Baja, 1 St. Die Gasnitrierte Tuning-Kupplungsglocke:Gasnitrierte Tuningkupplungsglocke aus Qualitässtahl mit einer Justierbohrung zum optimalen Einstellen der Kupplung. Mit gefrästen Rotationsöffnungen. Das bedeutet, dass die Kupplungsglocke drei Ausfräsungen an den Stirnseiten hat, um einen Austritt von Kupplungsabrieb zu gewährleisten. Somit kann sich kein Abrieb in der Glocke ablagern, welcher die Kupplung eventuell verschmiert oder verglasen lässt. Die Kupplungsglocke ist in der Lauffläche und Stirnseite wesentlich verstärkt und garantiert somit auch bei maximalem Kupplungsschlupf die optimale Formstabiliät! Weiterhin wurde die Welle geringfügig länger ausgeführt (~0,2 mm), um zu verhindern, dass sich die Lager verspannen. Da die Glocke einteilig gefertigt ist, befindet sich auf der Innenseite keine Schweißnaht. Der dadurch gewonnene Platz erlaubt jetzt auch den Einsatz der einstellbaren GPM Big Scale-Cross Kupplung. Passend für original HPI-Ritzel mit Schlitzaufnahme. Komplett mit Schrauben und Federscheiben.Die GPM-Big Scale Kupplung:Eignet sich für den Renneinsatz, wie auch für den ambitionierten Hobbyfahrer. Im Gegensatz zur originalen Kupplung kann die GPM-Big Scale Kupplung über eine Zentralschraube im montierten Zustand eingestellt werden. Hierzu wird ein 2,5 mm Innensechskantschlüssel benötigt. Somit ist es möglich, je nach Streckencharakteristik die Motorleistung optimal anzupassen.Handhabungshinweise zu den Dreibackenkupplungeny0730 GPM Big Scale-Cross und y0731 GPM Big Scale-Race Montage:Die GPM-Big Scale-Kupplung wird mit der beiliegenden Senkkopfschraube auf der Kurbelwelle verschraubt, hierbei ist zu beachten, dass die Befestigungsschraube nicht mit Sicherungslack eingesetzt werden muss/sollte! Demontage:Die Befestigungsschraube mit einem 4mm Innensechskantschlüssel entfernen und dann die Kupplung durch Eindrehen einer geeigneten M8 Schraube vom Kurbelwellenkonus abdrücken. Einstellloch:Um die Möglichkeit zu haben die Kupplung von außen im montierten Zustand einstellen zu können, kann in die Kupplungsglocke ein 4-4,5mm großes Loch gebohrt werden. Die Platzierung der Bohrung muss nach Montage der Kupplung ausgemessen werden, da sie von Modell zu Modell unterschiedlich ausfallen kann.Wichtig ist, dass die in die Glocke eingebrachte Bohrung gründlich entgratet wird, um einen übermäßigen Verschleiß der Kupplung zu vermeiden. Einfahren:Eine neue oder eine mit neuen Belägen bestückte Kupplung sollte immer eingefahren werden.Das bedeutet, dass der Einkuppelpunkt bei der ersten Tankfüllung nicht zu spät gewählt werden sollte, um den Belägen die Möglichkeit zu geben sich einzuschleifen ohne zu verglasen. Die beiden Kupplungen unterscheiden sich durch die verbauten Kupplungsfedern, die einen optimalen, für die jeweilige Anwendung ausgelegten, Drehzahlbereich des Einkuppelpunktes ermöglichen. Die drei angebotenen Federvarianten ermöglichen folgende frei einstellbare Einkuppelpunkte:Federn silbern 1,3 mm y0730/05 (Standard bei Big Scale-Cross) 5000-9500 U/minFedern golden 1,4 mm y0730/06 (Standard bei Big Scale-Race) 6500-11500 U/min Einstellung:Die Einstellung des Einkuppelpunktes geschieht über eine zentrale Einstellschraube mit einem 2,5 mm Innensechskantschlüssel. Durch Eindrehen dieser Einstellschraube erhöht man die Einkuppeldrehzahl und durch Herausdrehen der Schraube verringert man die Einkuppeldrehzahl. Die Einstellschraube ist gegen selbstständiges Verstellen mit Sicherungslack eingesetzt. Sollten Sie feststellen, dass sich die Schraube sehr leicht verdrehen lässt, sollten Sie diese neu mit mittelfestem Schraubensicherungslack einsetzten. Den richtigen Einkuppelpunkt finden:Den richtigen Einkuppelpunkt sollte man im Fahrbetrieb auf der Strecke herausfinden. Die richtige Einstellung sollte zum Motorcharakter, zur Streckenführung, zur Streckenbeschaffenheit und zum Fahrstil passen.Am besten fängt man mit der niedrigsten Einstellung an. Das heißt, die Einstellschraube liegt gerade am Verstellmechanismus an und man tastet sich langsam, durch stückchenweises Hereindrehen der Einstellschraube, an den optimalen Punkt im Fahrversuch heran.Sollte man diesen Punkt überschritten haben, man ist also der Meinung, dass die Kupplung zu lange schleift, sollte man besser die Einstellschraube wieder ein wenig herausdrehen, um einen übermäßigen Verschleiß, oder ein Verglasen, der Kupplung zu vermeiden.Achtung: beim Auswechseln der Backen unbedingt mit y0743 Clutch-Safe verkleben!
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y0730/01 Kupplungsträgerarme mit Belägen
Original HT Ersatz-/Tuningteil. Ersatzteil Nr. 01 zur GPM Big-Scale Kupplung. Komplett verklebtes und gesichertes 3er Set mit organischen Belägen.Erneuern der KupplungsbelägeZum Erneuern der Kupplungsreibbeläge gehen Sie bitte wie folgt vor:1. Kupplung vom Motor demontieren 2. Kupplung zerlegen3. Befestigungsschrauben der Beläge entfernen4. Restbelag entfernen und Klebeflächen der Arme metallisch blank reinigen 5. Klebeflächen an den neuen Belägen und Armen gründlich entfetten6. Unbedingt den Spezial Klebstoff y0743 Clutch-Safe verwenden!7. eine ausreichende und vollständige Schicht Klebstoff auf die Klebeflächen aufbringen8. Belag in den Arm einsetzen und ausrichten9. Belag mit Befestigungsschraube y0730/03 fixieren, diese nur handfest anziehen10. heraus gequollenen überschüssigen Klebstoff mit einem Tuch wegwischen11. Backofen auf 120 °C vorheizen12. die Kupplungsarme für genau eine Stunde in den vorgeheizten Ofen legen13. Kupplung wieder zusammenbauen und auf dem Motor montieren14. Kupplung frühestens eine Stunden nach Verklebung der Beläge einsetzeny0730y0731Inhalt:3 Stück Alu Trägerarme mit3 Stück verpressten Lagerstiften (Teile Nr. /15) mit3 Stück verklebten organischen Belägen (Teile Nr. /02) mit3 Stück M3x5 mm gesicherten Konterschrauben (Teile Nr. /03)
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y0739/01 Dreier Set Ersatz Alukupplungsbacken
Ersatz-Aluminium-Kupplungsbacken zur GPM Big Scale ALU Kupplung mit der Bestellnummer: y0739.Bei der Big Scale ALU sind leichte Ablagerungen von Alurückständen in der Kupplungsglocke sowie entsprechende Laufspuren in den Backen normal und haben keinen negativen Einfluss auf die Funktion. Achtung:Es ist sehr wichtig, dass man beim Tausch der AluKupplungsbeläge gegen die organischen Beläge der Big-Scale CROSS oder - RACE unbedingt eine andere bzw. neue verwendet, da die raue Oberflächenstruktur in der Kupplungsglocke der Big Scale ALU, einen erheblichen Verschleiß der organischen Beläge verursacht.
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y0733/01 Kupplungsträgerarme mit verklebten organischen Belägen
Kupplungsträgerarme mit verklebten organischen Belägen zur Big Scale EXTREME Kupplung.
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y0738/01 Bugatti EB 110 Fahrzeug-Dekorbogen, 1 St.
Kompletter Fahrzeug-Dekorbogen für Bugatti EB110 Karosserie 1:5.Maße:Breite: 360 mmLänge: 500 mm
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y0792/01 SPEED TEC EXPERT Zenoah G260 Tuning Zylinderset
Tuningset für den Original Zenoah-Motor G260.Das SPEED TEC EXPERT Original Zenoah G260 Tuning Zylinderset wird in aufwändiger Handarbeit leistungsoptimiert und garantiert bei sorgfältiger Montage, neben der höheren Motorleistung, eine hervorragende Verarbeitung und Standfestigkeit.Tuning bei der SPEED TEC EXPERT Version:Zylinder: Anpassung der VerdichtungKanäle erweitertSpritführung gefrästAuslass und Einlass bearbeitetKolben:ErleichtertKolbenhemd gekürztÖlabstreifringeKolben oberhalb und unterhalb vom Kolbenring verjüngt und Kolben geschliffenDas Set beinhaltet folgende Teile:Leistungsoptimierter Zylinder und Kolben; Kolbenring und Kolbenbolzen sowie Kolbenbolzensicherungen und Zylinderfußdichtung.Um den optimalen Leistungszuwachs des SPEED TEC EXPERT Zylindersatzes zu erzielen, empfiehlt sich der Einsatz eines Resonanzrohrs ().
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y0732 GPM Big Scale Cross einstellbare 3 Backen Kupplung mit Tuning Kupplungsglocke, 1 St.
Normalpreis Big Scale Kupplung: 109,90 EUR Nitriergehärtete Kupplungsglocke: 40,50 EUR Komplettpreis:...........................150,40 EUR Einstellbare 3 Backen Kupplung für:Zenoah / Chung Yang / HPI - Fuelie / Smartech PT und viele andere Motoren.Die Big Scale-Cross Kupplung ist mit 1,3 mm Federn bestückt. Diese Version eignet sich insbesondere für den Offroad-Einsatz. Die GPM-Big Scale Kupplung:Eignet sich für den Renneinsatz, wie auch für den ambitionierten Hobbyfahrer. Im Gegensatz zur originalen Kupplung kann die GPM-Big Scale Kupplung über eine Zentralschraube im montierten Zustand eingestellt werden. Hierzu wird ein 2,5 mm Innensechskantschlüssel benötigt. Somit ist es möglich, je nach Streckencharakteristik die Motorleistung optimal anzupassen.Achtung: beim Auswechseln der Backen unbedingt mit y0743 Clutch-Safe verkleben!
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y0730/12 Senkkopfschrauben M3 x 8 mm
Original GPM Ersatz-/Tuningteil. Ersatzteil Nr. 12 zur GPM Big-Scale Kupplung. M3 x 8 mm für das Kupplungsgehäuse.y0730y0731Inhalt:3 Stück
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y0730/06 Ersatzfeder Gold 1,4 mm
Original GPM Ersatz-/Tuningteil. Bei der Bestückung mit den goldenen 1,4 mm Federn wird Ihre Big-Scale Kupplung einen mittleren Schlupf aufweisen, mit einem spürbarem Kraftschluss bei mittleren, bis höheren Drehzahlen. Bei der On-Road Kupplung Standard, bzw. für die Off-Road Kupplung Tuning.Ersatzteil Nr. 06 zur GPM Big-Scale Kupplung.y0730y0731Inhalt:3 Stück
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y0733/063 Ersatzfeder weiss 1,6 mm, 3 St.
Ersatzfeder 1,6 mm weiss für die Big Scale EXTREME.
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y0730/19 Umbausatz auf Alukupplungsbacken
Original GPM Ersatz-/Tuningteil. Insbesondere im 1:5er On-Road Race Sport werden inzwischen komplette Alu-Kupplungsbacken sehr erfolgreich eingesetzt. Daher hat sich GPM entschlossen, auch für ihre Big Scale Kupplung Aluminiumbacken aus einer speziell dafür entwickelten Legierung, in Kombination mit neuen Federdruckplättchen und 1,4 mm Federn, anzubieten.Bei der Big Scale ALU sind leichte Ablagerungen von Alurückständen in der Kupplungsglocke sowie entsprechende Laufspuren in den Backen normal und haben keinen negativen Einfluss auf die Funktion. Achtung:Es ist sehr wichtig, dass man beim Tausch der AluKupplungsbeläge gegen die organischen Beläge der Big-Scale CROSS oder - RACE unbedingt eine andere bzw. neue verwendet, da die raue Oberflächenstruktur in der Kupplungsglocke der Big Scale ALU, einen erheblichen Verschleiß der organischen Beläge verursacht.y0730y0731Inhalt:1 Set
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y0730/14 Kupplungsgrundträger
Original GPM Ersatz-/Tuningteil. Ersatzteil Nr. 14 zur GPM Big-Scale Kupplung.y0730y0731Inhalt:1 Stück
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y0730/18 Befestigungsschraube f. GPM u. Lauterbacher Kupplung
Original GPM Ersatz-/Tuningteil. Befestigungsschraube zur GPM 3 Backenkupplung mit der Bestellnummer: y0730,y0731 und der Lauterbacher Kupplung Nummer: 50481.y0730y0731Inhalt:3 Stück
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y0730/09 Verstellring Big-Scale Kupplung
Original GPM Ersatz-/Tuningteil. Ersatzteil Nr. 09 zur GPM Big-Scale Kupplung.y0730y0731Inhalt:1 Stück
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y0730/21 Federdruckplättchen für GPM Big Scale Kupplungen
Original GPM Ersatz-/Tuningteil. Ersatz Federdruckplättchen zur GPM Big Scale EXTREME mit der Bestellnummer y0733 und der Big Scale ALU Kupplung mit der Bestellnummer: y0739.y0730y0731Inhalt:3 Stück
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y0733/03 Befestigungsschrauben für den Belag und Frontplatte
Konterschrauben für den organischen Ersatzbelag, sowie die Frontplatte der Bic Scale EXTREME- Maße:M3 x 7 mm (für 2 mm Innensechskantschlüssel)
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y0733/064 Ersatzfeder orange 1,7 mm, 3 St.
Ersatzfeder 1,7 mm orange für die Big Scale EXTREME.
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y0733/062 Ersatzfeder schwarz 1,5 mm, 3 St.
Ersatzfeder 1,5 mm schwarz für die Big Scale EXTREME.
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y0733/07 Justierschraube Madenschraube M5 x 7,6 mm, 3 St.
Justierschraube M5 x 7,6 mm (für 2,5 mm Innensechskantschlüssel) für die Big Scale EXTREME.
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y0731 GPM Big Scale-Race einstellbare 3 Backen Kupplung
Original GPM Ersatz-/Tuningteil. Die Big Scale-Race Kupplung ist mit 1,4 mm Federn bestückt, somit eignet sich diese Version insbesondere für den Glattbahn-Einsatz (nicht für Formel 1).Einstellbare 3 Backen Kupplung für:ZenoahChung YangHPI - FueliSmartech PTUnd viele andere MotorenDie GPM-Big Scale Kupplung:Eignet sich für den Renneinsatz, wie auch für den ambitionierten Hobbyfahrer. Im Gegensatz zur originalen Kupplung kann die GPM-Big Scale Kupplung über eine Zentralschraube im montierten Zustand eingestellt werden. Hierzu wird ein 2,5 mm Innensechskantschlüssel benötigt. Somit ist es möglich, je nach Streckencharakteristik die Motorleistung optimal anzupassen.Achtung: beim Auswechseln der Backen unbedingt mit y0743 Clutch-Safe verkleben!y0730y0731Inhalt:1 Stück
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y0730/17 Kupplungsträger
Original GPM Ersatz-/Tuningteil. Ersatzteil Nr. 17 zur GPM Big-Scale Kupplung.y0730y0731Inhalt:1 Stück