Walbro Vergaser WT1107 mit Choke Serienvergaser vom Zenoah G320. Typ: Walbro WT1107 Der WT1107 ist der Serienvergaser für den Zenoah G320RC Motor und funktioniert in Verbindung mit allen Zenoah, Chung Yang (CY), Losi, HPI und PT (Smartech/Carson) Motoren von 23 cm³ bis über 30 cm³.Maße:Bohrung: 15,88 mmVenturi: 13,5 mmMit unabhängig voneinander einstellbaren High- und Low-Schrauben. Er passt auf alle Zenoah, Chung Yang (CY), Losi, HPI und PT (Smartech/Carson) Motoren von 23 cm³ bis über 30 cm³.
Mammoth Supergrip Set Front und Heckreifen komplett fertig verklebt.
Wenn Sie eine spezielle Kombination von Mischungen wünschen, geben Sie diese Informationen bitte in das Feld „Notiz an uns“ am Ende des Bestellvorgangs ein.Parkplatz- bzw. Racebereifung für Ihr Offroad-Modell.TypBreiteAußendurchmesserFront64 mm153 mmHeck78 mm153 mmVerklebt auf original FG-Felge (Hinterreifen mit Verbreiterung), inkl. Moosgummieinlage,FG-Felge mit 18 mm Vierkantaufnahme und Verstärkungsring.Achtung: Aus Erfahrung warnen wir davor, Felgen und Verbreiterungen eines anderen Herstellers zu verwenden.Da die Mammoth Bereifung einen sehr guten Griff vermittelt, werden Felge und Verklebung extrem belastet. Aufgrund der hohen Drehmomentbelastung im Bezug auf die Verklebung von Reifen bei Großmodellen, ist eine diesbezügliche gelegentliche Kontrolle und eventuell eine Reparatur der Verklebung (y0067) unumgänglich.Mammoth Supergrip gibt es in den Shorehärten: SupersoftSoftMediumHartFrontreifeny0581y0582y0583y0584Hinterreifeny0591y0592y0593y0594Als Empfehlung gilt:Je schmutziger die Strecke oder auch je kälter das Wetter,je griffiger (weicher) sollte der Hinterreifen sein.Zum Vorderreifen der Hinweis: Bei 2WD Modellen sollte dieser eine bis zwei Stufen härter als dereingesetzte Hinterreifen sein. Bei 4WD Modellen ist eine Reifenkombination mit gleichen Shorehärten vorne und hinten häufig gut zu fahren.Natürlich gilt auch bei den Mammoth Supergrip Glattbahnreifen, je weicher der eingesetzteReifen, je höher der Verschleiß.Die Mammoth Supergrip Reifen haben ein spezielles Onroadprofil. Wobei diese nach dem Verschleiß des Profils immer noch einen optimalen Grip aufweisen, und noch eine lange Zeit gefahren werden können.EinzelpreiseFrontHeckMammoth SupergripPaar44,90 EUR49,90 EURReifeneinlagePaar13,00 EUR13,00 EURFG FelgePaar14,90 EUR14,90 EURFG VerbreiterungPaar--.-- EUR14,90 EURVerklebungPaar13,00 EUR13,00 EUR Preise Total : 85,80 EUR 105,70 EUR = 191,50 EUR SetHT Preis Total : 82,70 EUR 86,90 EUR = 169,90 EUR SetDie weiße Reifenbeschriftung wurde ausschließlich zu Fotozwecken hinzugefügt. Die Reifen werden ohne weiße Beschriftung ausgeliefert!Auch passend für:Mit folgendem Felgenadapter:y1183 Felgenadapter
Original Mielke Ersatz-/Tuningteil.Der Carbon Air Booster Nr. 5250 wurde speziell für den harten Renneinsatz entwickelt! Der komplette Luftfilter wiegt mit allen Anbauteilen und Aluminum-Adpater 138 Gramm, nur das Carbon Teil wiegt 66 Gramm.Trotzdem ist hier durch die Ausbuchtungen in der Form eine extreme Stabilität erreicht worden. Weiterhin wurde bei der Form darauf geachtet, dass ein gerade Luftfluss in Verbindung mit den neuen Luftkänalen erreicht wird. Das heißt bei Verwendung dieser Kanäle wird praktisch die Frischluft von der Kühlöffnung direkt in den Air Booster gedrückt und dadurch steigt die Motorleistung bzw. sinken die Temperaturen.Inhalt:1 Stück
Original FG Ersatz-/Tuningteil. Im Detail verbesserte Servo-Saverteile A+B. Verbesserung durch die Veränderung der Schräge für die Schutzfunktion. Entsprechend der Verwendung des Lenkservos und der Leichtgängigkeit des Servo-Savers können die FG Servo-Saver-Federn rot und blau eingesetzt werden. Passend für die Servo-Saverteile des Servo-Saver 2010.Inhalt:2 Stück
Original FG Ersatz-/Tuningteil.Dickwandiger Teflon-Auspuffschlauch für Krümmer-Schalldämpferverbindungen mit einem Innendurchmesser von 21 mm und einer länge von 50 mm. Beim Aufziehen muss der Schlauch evtl. mit einem Feuerzeug angewärmt werden.Inhalt:1 Stück
Auslass- und Isolatorabdeckung aus 1 mm Metall passend für alle üblichen 23 cm³ bis 30 cm³ RC-Car Motoren. Auslassabdeckung:Total: ca. 20 x 45 mmBefestigungsbohrung: ca. 34 mm Isolatorabdeckung:Total: oval ca. 28 x 40 mmBefestigungsbohrung: ca. 31 mm
Original Samba Ersatz-/Tuningteil.Verbindungs-Feder für Samba 7 und 8 Resorohre in der neuen Version.Maße:Länge: ca. 18 mmDraht Stärke: 0,8 mmInhalt:8x Verbindungsfedern2x Silikon Dämpferring2x Viton O-Ring 20 x 2,5 mm
Original HT Ersatz-/Tuningteil. Auspuffschlauch aus Silikon, mit zusätzlichem roten Gewebe aus Aramid im Inneren für mehr Stabilität. Hält Temperaturen bis maximal 250°C aus. Trotz mehrlagiger Gewebeverstärkung sehr dehnbar. Benötigt aufgrund seiner Wandstärke Schlauchschellen mit mindestens 35 mm Innendurchmesser.Maße:Innendurchmesser: 22 mm Außendurchmesser: 30 mmWandstärke: 4 mmLänge: 50 mmInhalt:1 Stück
Original Samba Ersatz-/Tuningteil.Verbindungs-Feder für Samba 7 Resorohre.Maße:Länge: ca. 18 mmDraht Stärke: 0,8 mmInhalt:8x Verbindungsfedern2x Silikon Dämpferring2x Viton O-Ring 20 x 1,5 mm
Original Samba Ersatz-/Tuningteil.Passend für z.B Samba F1 Titan RS5, Samba F1 Titan FG, Samba 6 Titan, Samba 7, FG Nr. 7406 FG Steel Side Power und viele weitere Resorohre mit einem Durchmesser von 50 mm. Bitte vorher überprüfen, ob die bereits montierte Resorohrhalterung im Fahrzeug die passende Höhe hat, damit das Resorohr noch passend zum Motor ist.Inhalt:1 Stück
Original HT Ersatz-/Tuningteil.Zum Abdichten der Resorohr-zur-Krümmer-Verbindung. In zwei verschiedenen Längen erhältlich.Maße:Innendurchmesser: 21 mmAußendurchmesser: 23 mmLänge: 50 mm / 70 mmInhalt:1 Stück
Dickwandiger Auspuffschlauch mit eingearbeiteten Rillen für die Schlauchschellen. Maße:Länge: 54 mmDurchmesser Rillen: 25 mmDurchmesser: 28 mmInnendurchmesser: ca. 15 mm
Original HT Ersatz-/Tuningteil. Auspuffschlauch aus Silikon, mit zusätzlichem roten Gewebe aus Aramid im Inneren für mehr Stabilität. Hält Temperaturen bis maximal 250°C aus. Trotz mehrlagiger Gewebeverstärkung sehr dehnbar. Benötigt aufgrund seiner Wandstärke Schlauchschellen mit mindestens 35 mm Innendurchmesser.Maße:Innendurchmesser: 22 mm Außendurchmesser: 30 mmWandstärke: 4 mmLänge: 50 mmInhalt:1 Stück
Der SPEED TEC 7-Kanal Original Zenoah Motor wird in aufwändiger Handarbeit leistungsoptimiert und garantiert, neben der erheblich höheren Motorleistung, eine hervorragende Verarbeitung und Standfestigkeit.Mehr Leistung und Drehmoment durch die zusätzlichen drei eingearbeiteten Überstromkanäle.Tuning bei der SPEED TEC 7-Kanal Version:Zylinder:Zylinderfuß angepasst zur Erhöhung der KompressionKanäle erweitert und strömungsoptimiertDrei zusätzliche Überstromkanäle eingefräßt. Vorher vier, nun sind es sieben KanäleEin- und Auslass wurden optimiert und angepasstSteuerzeiten modifiziert Kurbelwelle:Wird justiert und ausgerichtet und auf Rundlauf geprüft sowie gewuchtetLüfterrad und Zündung:Wurde erleichtert und auf Rundlauf geprüftDichtungen:In optimaler Qualität. Die Zylinderfußdichtung wird gegebenfalls elastisch verklebtBeim Losi DBXL ist seit der neuen K&N-Version ein weiteres Detail aufgetaucht, welches es zu beachten gilt.Von Anfang an war beim DBXL das Lochbild im Chassis für die Motormontage nicht ganz passend zum Lochbild des Motors, selbst im Lieferzustand mit Serienmotor nicht. Bei der K&N-Version wurde nun der Motorbock geändert, um diesen Fehler zu beseitigen. Alle am Markt befindlichen Alumotorböcke haben jedoch die Anschlußmaße des vorherigen Kunststoffmotorbocks. Für die Montage eines 320er Zenoah im K&N-DBXL ergeben sich somit zwei mögliche Kombinationen, um das korrekte Lochbild zu erhalten:Bei Verwendung des serienmäßigen (neuen) Kunststoffmotorbocks wird nun der gekürzte Motorflansch wie bei einem 5ive-T benötigtBei Verwendung eines Alumotorbocks ist ein Motorflansch in ungekürzter Ausführung erforderlichDavon unabhängig wird empfohlen, den Ausschnitt im Karosseriepanel vor dem K&N Luftfilter um 2 3 mm zu erweitern, um sicherzustellen, daß die Karosserie nicht am Luftfilter scheuern kann.Für alle HPI Baja 1:5/1:6 Modelle muss der G320er Motorflansch am Befestigungssockel gekürzt werden, für Losi 5ive-T und Desert Buggy XL Modelle ist die Motorflansch-Baulänge auf CY-Maß anzupassen.Bei der Montage des Luftfilters ist auf die Länge der verwendeten Schrauben zu achten. Wir empfehlen für Losi und HPI Schrauben der Größe M5x45 (z.B. H94763, alternativ können natürlich vorhandene Schrauben auch entsprechend gekürzt werden.Bei Bestellung mit angepaßtem Kupplungsgehäuse liefern wir entsprechende Schrauben mit! Wir bieten in unserem Shop die Möglichkeit an, den Zenoah G320RC-Motor für die HPI- und auch Losi - Modell bereits angepasst auszuwählen. Der Einbau des Zenoah G320RC in einen Smartech Onroad C5 ist ohne Änderung möglich. Jedoch ist dann die Montage von Alumotorböcken (Set # y0189) zwingend erforderlich! Der Einbau des Zenoah G320RC in andere Modelle (wie z.B. FG und Smartech Off-Road/Monster usw.) ist nicht ganz unkompliziert, weil das Zwischenwellenritzel (also das kleine vor dem großen Differentialzahnrad!) dem Kurbelwellengehäuse des Zenoah G320RC im Weg ist.Kompatibilität Zenoah / Losi 5ive-T:Beim Einbau in einen Losi 5ive-T sollte man beachten, dass das Lüftergehäuse gegen ein Losi oder CY Gehäuse A (Bestellnr. 5341) getauscht werden muss, um auf das Lochbild des Chassis zu passen.Wenn ein Zenoah Motor in den Losi 5ive eingebaut werden soll, so muss man normalerweise hierzu ein Lüftergehäuse vom CY Motor verwenden.Es gibt jedoch eine Möglichkeit, das Zenoah Lüftergehäuse beizubehalten.Die Anpassung geschieht über die ritzelspezifischen Befestigungsplatten für den Motor. Die Veränderung betrifft immer ausschließlich die hintere, äußere (Vergaserseite) Platte unter dem Lüftergehäuse. Diese wird um 180° gedreht eingesetzt, sodass die eingeprägte Zahl bei dieser Platte zur Auspuffseite des Motors zeigt!18er Ritzel: Platte vom 20er Ritzel, 180° gedreht19er Ritzel: Platte vom 19er Ritzel, 180° gedreht20er Ritzel: Platte vom 18er Ritzel, 180° gedrehtMan gewinnt so die Möglichkeit, einen Zenoah Motor mit Originalgehäuse einfach zu montieren. Als Nachteil ergibt sich die Notwendigkeit, bei anderen Ritzeln als dem serienmäßigen 19er zwei verschiedene Sätze Motorbefestigungsplatten kombinieren zu müssen.Aus diesem Grund empfehlen wir diese Maßnahme nicht für den Normalgebrauch. Sie funktioniert im Falle eines Falles jedoch absolut einwandfrei. Achtung! Wir empfehlen zum Betrieb ausschließlich vollsynthetisches 2-Takt Motoren Öl, wie y0813 Motul 800 Rennöl.
Das Samba 8 in Titan spart gegenüber der Stahlversion 140 Gramm und ist somit erheblich leichter. Es wurde ein neues, sehr massives Anschlusssystem entwickelt. Dieses ist wartungsarm, flexible und mit vier Federn sichert es die Verbindung zwischen Rohr und Krümmer. Der Benzinverbrauch ist trotz gesteigerter Leistung im Vergleich zum Samba 7 gleich. Die Samba 8 Titan Anlage bietet eine noch bessere Performance, das heißt die Leistung ist optimal über den kompletten Drehzahlbereich des Motors abrufbar!Die Samba 8 Resonanzrohranlage wird mit komplettem Montageset geliefert.Natürlich hat das Resonanzrohrsystem Samba 8 Titan die für den Renneinsatz erforderlichen Tests durchlaufen und die Genehmigungsnummer DMC 10-1504 ist eingraviert. Immer wieder werden auf großen Events durch den Einsatz von Samba Resonanzrohranlagen Podiumsplätze erzielt. PassendFür alle FG 2WD ModelleContrastBergonzoniHarmGeniusund viele andere Glattbahnmodelle mit 530 mm RadstandZitat der Fa. Samba:"Diese neue Resonanzrohranlage ist das Ergebnis der Weiterentwicklung des Samba 7 - Resonanzrohres!"
399,00 €*
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