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TXLS510 Tourex Big-Speed Adjustable 2 für FG/HPI/Losi/Smartech und viele mehr
 
 

ab 129,90 EUR


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Tourex


Big-Speed Adjustable 2/Off-Road mit Kupplungskörper in Standardbaulänge, 4 x Kohlefaser-Kupplungsbacken, 1,8 mm Federn.
Nenndrehzahl 6.000 / 6.700 / 7.500 1/min.

Passend z.B. für alle Losi 5ive-T, DBXL, HPI Baja, Carson/Smartech, FG und viele andere, außer Formel 1 und Evo 2020.




Die Tourex-Adjustable 2 Kupplung ist in diversen Variationen, passend für fast alle 1:5/1:6er Offroad- und Onroadmodelle erhältlich!

Die Off-Road- und Universal-, wie auch die On-Roadversionen passen auf:
  • alle Losi 5ive-T, Losi Mini und Losi DBXL Fahrzeuge
  • die komplette HPI-Baja Modellreihe
  • die Carson/Smartech Offrad- und Monstermodelle und C5 Onroad
  • alle FG – Modelle, außer Formel 1 und EVO2020


Aufgrund der erforderlichen Bauform des Kupplungskörpers, gibt es für FG Formel 1 und Mecatech spezielle Versionen.


Für Off-Road- und Monstermodelle sind speziell die Tourex-Automatic Kupplungen 7.000 bis 8.500 1/min geeignet!

Für die 1:5er On-Roadfahrzeuge wird man üblicherweise die Kupplungen ab 8.500 bis 10.800 1/min. einsetzen.


Die Tourex-Automatic Kuplungen sind in verschiedenen Ausstattungen erhältlich:
Artikel-Nr.: Kupplungskörper: Kupplungsbelag: Kupplungsfedern: Nenndrehzahl:
TXLS510 Standard 4 x Carbon1,8 mm6.000 / 6.700 / 7.500 1/min.
TXLA510-L.Mix Standard 1 x Carbon, 3 x Alu 2,0 mm6.000 / 6.700 / 7.500 1/min.
TXLA510-MIX Standard 1 x Carbon, 3 x Alu 2,3 mm9.500 / 10.400 / 11.300 1/min.
TXLA510-MIX-MC Kurz 1 x Carbon, 3 x Alu 2,3 mm9.500 / 10.400 / 11.300 1/min.
TXLA510-F1 Kurz 4 x Carbon 1,8 mm6.000 / 6.700 / 7.500 1/min.
TXLA510-F1-MIX Kurz 1 x Carbon, 3 x Alu 2,3 mm9.500 / 10.400 / 11.300 1/min.





Original Text des Herstellers:

TOUREX Big-Speed Adjustable 2, 4 Backen Performance Kupplung einstellbar mit dreifach Verstellung

Diese Kupplung ist wie gewohnt für alle Modelle und Kategorien verfügbar und hierfür sind Tourex Standard Materialien verwendet worden, wie das PTFE Karbon Mix, mit Bronze Anteil und 7075 für die Herstellung der Beläge.

Zum Verstellen der einkuppeln Drehzahlen, den Deckel der Kupplung anheben und gegen den Uhrzeigersinn zur nächsten Position drehen, am besten geht das mit den passenden Werkzeug TXLA903, welches auch zum festalten der Kupplung beim festziehen und lösen der M6 Schraube der Kurbelwelle anstelle einem Kolben Stopper gedacht ist.

Durch die 4 Backen Konstruktion besteht die Möglichkeit die Kupplung mit einer großen Vielfalt an Einstellungen zu probieren und für sich die beste Abstimmung herauszufinden.

Bei 2WD Kupplungen mit vier Karbon Belägen besteht zusätzlich zu den drei Einstellpositionen die Möglichkeit zwei Beläge gegenüberliegend mit anderen Federstärken zu versehen, so dass zwei Beläge 500 oder 1000 Umdrehungen früher einkuppeln und so die Kupplung bei rutschigen Untergrund sanfter wird.

Außerdem kann man bei Kupplungen mit MIX Beläge (drei mal Aluminium und ein mal Karbon) mit M4 x 5 Madenschrauben in die dafür vorgesehenen Gewinde in die Aluminium Beläge einschrauben um sie zu erschweren, vier Madenschrauben M4 x 5 passen pro Alu Belag, zwei an der Front- und zwei an der Rückseite.

Um eine Unwucht an der Kupplung zu vermeiden, die Madenschrauben immer in gleicher Menge und nur bei gegenüberliegende Beläge verwenden.

Die Kupplung ist in der Mitte mit einem M8 Gewinde versehen und mit Hilfe einer M8 Schraube (nicht im Lieferumfang enthalten) kann man
sehr einfach die Kupplung von der Kurbelwelle abziehen.

Bitte prüfen Sie anhand der obenstehenden Liste, welche Kupplung für Sie geeignet ist.

Inhalt:
  • 1 Stück



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Werkzeug
  • • Ohne Werkzeug
  • • TXLA902 Tourex Montagewerkzeug zum Einsetzen der Kupplungsfedern
  • • TXLA903 Tourex Haltewerkzeug für Montage und Demontage
  • • Beide Werkzeuge
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