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PMT-Supreme Profil Reifen verklebt X3 V2 NRW und Elfer Cup Reifen, 2 St
 

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PMT


PMT-Supreme V2, die neue PMT Reifengeneration, Typ X3/V2

Der neue PMT V2 Reifen eignet sich für nahezu alle Bedingungen. Fertig verklebt auf PMT Felge. Aufgrund der hohen Drehmomentbelastung im Bezug auf die Verklebung von Reifen bei Großmodellen, ist eine diesbezügliche gelegentliche Kontrolle und eventuell eine Reparatur der Verklebung (y0067) unumgänglich.

Härten:
  • Typ X1 V2 - Extreme Grip
  • Typ X2 V2 - Soft
  • Typ X3 V2 - Extra weich
  • Typ X4 V2 - Medium
  • Typ X5 V2 - XSoft
  • Typ H05 V2 - Weich
  • Typ H07 V2 - Weich
  • Typ H10 V2 - Medium


Die V2 Variante:
V2 bedeutet, egal bei welchem Reifen, dass die Form des Reifens eine andere ist. Der Reifen hat an den Flanken einen größeren Radius. Dadurch hat er weniger Auflagefläche. Die runden Flanken unterstützen insbesondere bei gutem Grip ein ruhiges Einlenkverhalten. Das Auto hakt weniger ein.

PMT X03 und X05 Reifen:
Die X-Reifenserie ist eine neue Gummifamilie. Daher ist der Reifen mit dem H05 härtetechnisch nicht vergleichbar. Er ist nicht härter oder weicher als die Reifen der H-Familie. Sein Einsatzzweck ist anders definiert.
Die X-Reifen bieten eine außergewöhnliche Sicherheit, bzw. Seitenführung und Traktion. Daher eignet sich der Reifen sehr gut für schmutzige oder staubige Strecken oder Parkplätze. Eine sehr positive Eigenschaft ist darüber hinaus, dass der Reifen sehr temperaturstabil ist. Prinzipiell liebt er die Hitze und wird umso besser, je wärmer es wird. Unter 15°C sollte man ihn nicht fahren.

Zusammenfassung:
  • Der H-Reifen ist die sichere Bank, auf die Fahrer immer und überall vertrauen können.
  • Der X-Reifen ist die Alternative, falls der H-Reifen einmal nicht optimal funktioniert.


Natürlich ist auch eine Kombination beider Reifentypen möglich!

Maße:
  • Durchmesser: 120 mm
  • Breite: 65 mm
  • Felge für: 18 mm Vierkantaufnahme


Auszug aus der 2018er Reifenvorgabe für 2018:
Hersteller: PMT; Mischung: X3 und Hersteller: GRP; Mischung: M2!
Die verschiedenen Hersteller und Mischung dürfen bei den Vor- und Finalläufen nicht gemischt werden, das heißt, es muss immer der gleiche Hersteller und die gleische Mischung gefahren werden, für die Trainingszeit ist die Reifenwahl freigestellt!


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