Der MCD Astro-Grip ist einer der meistgefahrenen Reifen auf Bigscale off-road Rennen. Speziell für Kunstrasen und festen Boden. Vermittelt optimalen Grip und ist dabei verschleißarm.

Durch die verstärkte Reifenschulter ist der Reifen weitgehend vor Beschädigungen geschützt. Die senkrechte Verrippung sollte normalerweise auf der Reifenaußenseite eingesetzt werden und schützt auch vor Beschädigung.



Die Verrippung sorgt außerdem dafür, dass der Reifen auf dieser Seite, aufgrund der höheren Festigkeit, etwas mehr Grip auf der Reifenaußenkante aufbaut.

Wenn das z.B. auf der Vorderachse nicht gewünscht ist, dann kann man selbstverständlich auch die Verrippung zur Innenseite montieren. das ist dann natürlich bei der Verklebung zu berücksichtigen.

Eine weitere Möglichkeit, evt. dem Reifen an der Außenkante den Grip zu nehmen, besteht darin, die äußeren Noppen abzutrennen. Damit wird das Einkanten des Reifens an der Vorderachse gemindert. Das Modell neigt dann etwas zum Untersteuern und ist, je nach Untergrund und Streckenbeschaffenheit "fahrbarer"!

Eine optimalere Fahrzeugabstimmung läßt sich oft dadurch erreichen, indem man bereits gefahrene MCD Astro-Grip Reifen auf der Vorderachse und neue auf der Hinterachse einsetzt.

Maße:

• Außendurchmesser: ca. 180 mm
• Innendurchmesser: ca. 130 mm
• Breite: ca. 65 mm
• Gewicht: ein verklebter Reifen auf Hurrax-Felge: 370 Gramm

Aufgrund der hohen Drehmomentbelastung im Bezug auf die Verklebung von Reifen bei Großmodellen, ist eine diesbezügliche gelegentliche Kontrolle und eventuell eine Reparatur der Verklebung (y0067) unumgänglich.

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Original GRP Ersatz-/Tuningteil.

GRP Offroad-Diskfelge, weiß für Reifen mit ca. 132 mm Innendurmesser.

Geschlossene Diskfelge, Innere Verstärkungsstreben und Senkung zum Schutz der Radmutter

Maße:

• für Reifen mit einem Innendurchmesser von ca. 132 mm und ca. 70mm Breite
  und einem Außerndurchmesser von ca. 180 mm (wie z.B. GRP / Gandini-Reifen!)
• Gewicht ca. 172 Gramm