Das neue 4WD FG Off-Road Race Car - fertig für den Renneinsatz montiert und mit perfekten Fahrwerkseinstellungen von unserem Kollegen und mehrfachem deutschen Meister Günter Honert!

Inklusive unlackierter Karosserie.

Spezifikation:

• Das Modell besteht hauptsächlich aus gefrästen Aluteilen.
• 26 cm³ Seilzugstartermotor.
• 4 mm Alu-Chassis mit hohen Seitenschürzen.
• Die Antriebs- und RC Komponenten sind so eingebaut, daß der Schwerpunkt sehr niedrig liegt.
• Einzelradaufhängung mit vielfältigen Einstellmöglichkeiten.
• Big Bore Stoßdämpfer mit einstellbarem Anschlag.
• Voll kugelgelagerter Antrieb über Kardanwellen aus gehärtetem Stahl.
• Zwei Kegeldifferentiale.
• Einfacher Ausbau der Gehäuse.
• Hydraulische Scheibenbremse in den Vorderrädern.
• Schutzkäfig, der auch als Haltegriff verwendet werden kann.
• Voll geschlossene Polykarbonat-Karosserie.
• Nylon Spoiler mit verstellbarer Neigung.
• Leichte Felgen mit Noppenreifen.

Maße:

• Länge : 770mm
• Breite : 470mm
• Hohe : 330mm
• Radstand : 560

Nach den von den Werksfahrern durchgeführten Tests wurde das folgende Bremssystemlayout bevorzugt:

Hydraulische Scheibenbremse mit Ferodo-Bremsbelägen an den Vorderrädern. Durch das direkte Einwirken auf die Vorderräder wird die Bremskraft optimiert, im Gegensatz zu einer Zentralbremse, welche an keiner Achse die maximale Bremskraft liefern kann (abhängig vom Griff).

Bei einem Fahrzeug mit Differential nur vorne und hinten hat die Einbauposition der Bremse(n) keinen Einfluss auf die Bremskraftverteilung von vorne nach hinten. Die Verwendung der vorderen Radbremsen bietet die maximale Bremsleistung, die mit einer einzelnen Bremsanlage möglich ist.