SBJ016TO GPM Stahlritzel mit 16 Zähnen für HPI Baja 5, Carson Wild GP Attack, 1 St.
Produktnummer:
gpm_sbj016to
EAN:
4058575029212
Hersteller:
GPM
Produktinformationen "SBJ016TO GPM Stahlritzel mit 16 Zähnen für HPI Baja 5, Carson Wild GP Attack, 1 St."
GPM Stahlritzel mit 16 Zähnen Profil verschoben! Dadurch ist ein Untersetzungswechsel durch alleinigen Austausch des Ritzel möglich. Somit maß gleich mit dem HPI- Serienkupplungsglockenritzel mit 17 Zähnen.
Modul: m=1,5
Profil verschoben bedeutet, daß die Zähnezahl des Zahnrades gegenüber den bisher bekannten Werten bei gleich bleibendem Durchmesser verändert wird. Der das Zahnprofil bestimmende Bereich der Evolventenkurve wird dabei verschoben. Positiv verschobene Zahnräder (weniger Zähne als normal) sind dabei stabiler und laufen leichter, die etwas geringere Festigkeit negativ verschobener Zahnräder ist ohne Bedeutung.
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GPM
SBJ018TO GPM Stahlritzel mit 18 Zähnen für HPI Baja 5, Carson Wild GP Attack, 1 St.
GPM Stahlritzel mit 18 Zähnen Profil verschoben! Dadurch ist ein Untersetzungswechsel durch alleinigen Austausch des Ritzel möglich. Somit maßgleich mit dem HPI- Serienkupplungsglockenritzel mit 17 Zähnen.Modul: m=1,5Profil verschoben bedeutet das die Zähne Zahl des Zahnrades gegenüber den bisher bekannten Werten bei gleich bleibendem Durchmesser verändert wird. Der das Zahnprofil bestimmende Bereich der Evolventenkurve wird dabei verschoben. Positiv verschobene Zahnräder (weniger Zähne als normal) sind dabei stabiler und laufen leichter, die etwas geringere Festigkeit negativ verschobener Zahnräder ist ohne Bedeutung.
GPM
SBJ017T GPM Stahlritzel mit 17 Zähnen für alle HPI Baja 1:5, Carson Wild GP Attack Modelle, 1 St.
Extrem stabiles 17 Zähne gehärtetes Stahlritzel von GPM, passend für die HPI Baja 5B; SS; 2.0; 5T, Carson Wild GP Attack Modelle. Nicht profilverschoben , passend zum 57er original HPI Ritzel Nummer 85432.
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GPM Stahlritzel mit 18 Zähnen Profil verschoben! Dadurch ist ein Untersetzungswechsel durch alleinigen Austausch des Ritzel möglich. Somit maßgleich mit dem HPI- Serienkupplungsglockenritzel mit 17 Zähnen.Modul: m=1,5Profil verschoben bedeutet das die Zähne Zahl des Zahnrades gegenüber den bisher bekannten Werten bei gleich bleibendem Durchmesser verändert wird. Der das Zahnprofil bestimmende Bereich der Evolventenkurve wird dabei verschoben. Positiv verschobene Zahnräder (weniger Zähne als normal) sind dabei stabiler und laufen leichter, die etwas geringere Festigkeit negativ verschobener Zahnräder ist ohne Bedeutung.
Komplettes Set mit Kupplungsglocke, einem 17-Zähne-Stahlritzel und einem 18-Zähne-Stahlritzel.GPM Kupplungsglocke mit 5 mm Befestigung. Einteilig gefertigt, somit ist der Rundlauf garantiert. Inklusive Befestigungsmaterial. GPM Stahlritzel mit 17 und 18 Zähnen profilverschoben! Dadurch ist ein Untersetzungswechsel durch alleinigen Austausch des Ritzels möglich. Modul: m=1,5Profilverschoben bedeutet, dass die Zähnezahl des Zahnrades gegenüber den bisher bekannten Werten bei gleichbleibendem Durchmesser verändert wird. Der das Zahnprofil bestimmende Bereich der Evolventenkurve wird dabei verschoben. Positiv verschobene Zahnräder (weniger Zähne als normal) sind dabei stabiler und laufen leichter, die etwas geringere Festigkeit negativ verschobener Zahnräder ist ohne Bedeutung. Im Lieferumfang enthalten:GPM Kupplungsglocke Stahl SBJ613GPM 17 Zähne Stahlritzel SBJ017TGPM 18 Zähne Stahlritzel SBJ018TO
Normaler Verkaufspreis: 54,80 EURSet mit je einem 17 Zähne und 18 Zähne Stahlritzel.GPM Stahlritzel sind Profilverschoben! Dadurch ist ein Untersetzungswechsel durch alleinigen Austausch des Ritzel möglich. Modul: m=1,5Profilverschoben bedeutet, daß die Zähnezahl des Zahnrades gegenüber den bisher bekannten Werten bei gleich bleibendem Durchmesser verändert wird. Der das Zahnprofil bestimmende Bereich der Evolventenkurve wird dabei verschoben. Positiv verschobene Zahnräder (weniger Zähne als normal) sind dabei stabiler und laufen leichter, die etwas geringere Festigkeit negativ verschobener Zahnräder ist ohne Bedeutung.
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Fertig montiert und befüllt.
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16 mm Innendurchmesser für höheres Ölvolumen
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Gehäuse und Verschraubungen komplett aus Aluminium
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Gehäusedurchmesser: 20 mm
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Stärke der Befestigungsaugen: oben 6 mm, unten 5 mm
Kolbenstangendurchmesser: 4,5 mm
Kolbenstangengewinde: M4
Wir empfehlen zu den Stoßdämpfern unsere progressiven Offroad Tuning-Stoßdämpferfedern der Baureihe "Dirt-Spring M". Bei FG Modellen können auch die Originalfedern weiter verwendet werden! Bei der Dämpfer Version y1137/07 und y1137/08 für Smartech C5 und FG Glattbahn Modelle die Feder y0452/02.Silikonöl-Empfehlung:Die GPM-Spezial Cross Stoßdämpfer sind mit Silikonöl Viskosität 1000 befüllt. Diese Viskosität ergibt sehr gute Dämpfungseigenschaften bei normalen Außentemperaturen.Wird eine weichere Dämpfung angestrebt, so empfiehlt sich Öl in den Viskositäten 500 oder 600; für eine härtere Dämpfung entsprechend 1500 oder höher.Eine 50 ml Flasche reicht für fünf lange oder sechs kurze Dämpfer.Beim Einbau in einen Kyosho Scorpion XXL (Version 6), müssen die Dämpfer an der Vorderachse 4mm unterlegt werden (siehe Bild oben!). Die originalen Scorpion Federn können weiter verwendet werden. Wir empfehlen für die Vorderachse ein Silikonöl mit einer Viskosität von 100-200, und an der Hinterachse ein Silikonöl mit einer Viskosität von 200-300.
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