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6046 FG Stahl-Zahnrad 14 Zähne

Produktinformationen "6046 FG Stahl-Zahnrad 14 Zähne"

Original FG Ersatz-/Tuningteil.

Stahlzahnräder haben einen optimalen Rundlauf und einen minimalen Verschleiß.
Wird bei allen Monster-Modellen für die Zwischenwelle benötigt. Nicht verwendbar auf der Kupplungsglocke.

Maße:
  • Durchmesser: ca. 25 mm
  • Bohrung: 10 mm
  • Breite: 18 mm
  • Zahnbreite: 11,5 mm
  • Modul: m=1,5


Inhalt:
  • 1 Stück

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29,90 €*

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R334SBS-E Futaba Empfänger 2.4 GHz T-FHSS SR
Original Futaba Ersatz-/Tuningteil.Der Futaba R334SBS-E ist ein kompakter und leichter T-FHSS SR 2.4 GHz Empfänger mit integrierter Telemetrie-Funktion und Diversity Antenne nur für Elektrofahrzeuge. Durch die installierte Kurzantenne brauchen Sie sich kein Gedanken über die Antennenverlegung zu machen. Die Reichweite ist nur unwesentlich kürzer als beim R334SBS.Die Übertragungsart T-FHSS SR ist die derzeit schnellste Übertragungstechnik auf dem Markt...! Das neue T-FHSS SR (Super Response) System ist schneller als alle bisherigen auf dem Markt befindlichen Übertragungsarten. Mit 2,45 ms ist die Response Speed im Modell spürbar schneller geworden (T-FHSS = 4,15ms).Über den S.BUS2-Anschluss können S.BUS2-Sensoren angeschlossen und bis zu 32 Telemetrie-Datensätze übertragen werden. Der im Empfänger integrierte Telemetrie-Sender funkt die am S.BUS2-Anschluss anliegenden Telemetrie-Daten zum Sender, der diese im Display angezeigt, ansagt oder akustisch ausgibt.Der Empfänger eignet sich insbesondere für den Einsatz in RC-Cars und Booten.HINWEIS: Beim Einsatz von 7,4 V LiPo-Akkus als Empfängerakku, müssen auch die angeschlossenen Servos für diese Spannung ausgelegt sein. Der Empfänger besitzt keinen internen Spannungswandler für die Servospannung!Um die Geschwindigkeit des Futaba SR Systems zu nutzen, können viele FUTABA SV Servos per T7PX Sender auf SR-Modus umgestellt werden. Derzeit sind die folgenden Servos SR kompatibel:BLS371SV, BLS471SV, BLS571SV, BLS671SV, BLS671SVi, S9372SV & S9373SV.b>u>Features:/u>/b>ul>li>4-Kanal T-FHSS SR 2.4 GHz Telemetrie-Empfänger mit S.BUS2/li>li>Schnellstes Übertragungssystem T-FHSS SR/li>li>Diversity Antenne für optimalen Empfang/li>li>Vergoldete Steckkontakte/li>li>Telemetrie-Funktion mit 32 Kanälen/li>li>S.BUS2-Ausgang/li>li>Hi-Voltage/li>li>Geeignet für RC-Cars & Boote/li>/ul>b>u>Technische Daten:/u>/b>ul>li>Frequenz: 2.4 GHz/li>li>Übertragungssystem: Futaba T-FHSS/li>li>Anzahl Kanäle: 4/li>li>Telemetriefähig: Ja/li>li>Serieller Anschluss (S-BUS, Summensignal...) Ja/li>li>Eingangsspannung: 3,7 - 8,4 Volt/li>li>Stecksystem: Futaba/li>li>Länge ca: 35,1 mm/li>li>Breite ca: 23,2 mm/li>li>Höhe ca: 12,5 mm/li>li>Gewicht ca: 8,3 g/li>/ul>b>u>Inhalt:/u>/b>ul>li>1 Stück/li>/ul>

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y0733 Big Scale-EXTREME, einstellbare 3-Backen Kupplung
Mit der Big Scale-EXTREME wurde eine einstellbare Kupplung für ganz besondere Anforderungen konzipiert:Für hubraumstarke MotorenFür "gewichtige" oder besonders traktionsstarke Modelle (Losi, HPI)Für leistungsgesteigerte TuningmotoreFür den anspruchsvollen Offroad Einsatz Schneller Verschleiß einer Kupplung ist ein Zeichen für ständiges Schleifen, obwohl die Einkupplungsdrehzahl eigentlich schon überschritten wurde. In diesem Fall überträgt die Kupplung nicht das anliegende Drehmoment. Hier setzt die Big Scale Extreme neue Maßstäbe.Das neue Design der Extreme verhindert, daß die Fliehkräfte der Kupplungsfedern oder der Hebelseite der Kupplungsbacken der Fliehkraft der Belagseite noch nach dem Einkuppeln entgegenwirken.Die Folge ist eine enorme Belastbarkeit bei minimalem Verschleiß. Durch die neue Bauart werden die entstehenden Fliehkräfte voll auf den Kupplungsbelag übertragen. Definiertes Ein- und Auskuppeln selbst unter hohen Belastungen und in geschlossenen Kupplungsgehäusen ist für diese Kupplung kein Problem. Die Kupplung läßt sich auch im eingebauten Zustand über drei Einstellschrauben unkompliziert auf die gewünschte Drehzahl, bzw. den optimalen Kraftschluß passend zum jeweiligen Leistungsvermögen des Motors einstellen. Der spezial Kupplungsbelag der Big Scale-EXTREME ist ganz besonders verschleißarm und garantiert besonders in Kombination mit einer hochwertigen, nitriergehärteten, Kupplungsglocke () eine außergewöhnlich lange Standzeit! Die Kupplung muß auch im Gegensatz zur "Cross" oder "Race" für Wartungsarbeiten nicht vom Motor entfernt werden. Alle Komponenten sind nach Abnehmen der Frontplatte von Vorne zugänglich. Einstellhinweise usw. finden sie unter technische Daten!

149,90 €*
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