Beinhaltet fahrzeugspezifische Aufkleber für die originalgetreue Gestaltung.Das Set besteht aus insgesamt drei verschiedenen Bögen.Für Karosserie Nr. y1518 und y1562.Inhalt:1 Set
Original FG Ersatz-/Tuningteil. Beinhaltet Frontteil, Hauptteil, Heckspoiler und Karosserieschrauben. Karosserie hat 2,0 mm Stärke und Bohrungen für Sportsline Modelle. Die Karosserie wurde aus 2 mm dickem Lexan tiefgezogen.Das Set wird glasklar/unlackiert geliefert!Frontteil: 5172 FG Karosserie-Frontteil Porsche GT3 RSR Heckspoiler: 5173 FG Spoiler-Set Porsche GT3 RSR glasklarBenötigte Karosserieträger:Frontteil: FG 5020/01Heckträger: FG 5152Seite Front: FG 7014Seite Heck: FG 7014Maße:Länge: 890 mmBreite: 405 mmHöhe: 240 mmRadstand: 510 mmHilfe zum Lackieren finden Sie hier:
Original HT Ersatz-/Tuningteil. Karosserieauflage in zwei verschiedenen Größen zur Wahl. Maße Karosserieauflage klein y1103/01:Länge: ca. 80 mmBreite: ca. 16 mmAbstand von Bohrung zu Bohrung: ca. 64 mmMaße Karosserieauflage groß y1103/02:Länge: ca. 105 mmBreite: ca. 16 mmAbstand von Bohrung zu Bohrung: ca. 88 mmDurchmesser Bohrung: ca. 8 mmInhalt:2 Stück
Original FG Ersatz-/Tuningteil. Passend für Mini Cooper / Trophy Karosserien.Das Set beinhaltet:ScheibenwischerRechter/linker SpiegelTürgriffeDachantenneBefestigungsschrauben für die Spiegel
Original FG Ersatz-/Tuningteil.Beinhaltet Frontteil, Hauptteil, Heckspoiler und Karosserieschrauben. Karosserie hat 2,0 mm Stärke und Bohrungen für Sportsline Modelle. Die Karosserie wurde aus 2 mm dickem Lexan tiefgezogen.Benötigte Karosserieträger:Frontteil: Heckträger: Seite Front: Seite Heck: Maße:Länge: 890 mmBreite: 405 mmHöhe: 240 mmRadstand: 510 mmInhalt:1 Set
Original HT Ersatz-/Tuningteil. Extrem robuste, komplett gepolsterte Sendertasche! Passend für alle gängigen Sender mit Pistolengriff Top-Qualität, mit gepolsterten, individuell auf Länge einstellbaren Haltelaschen zur Fixierung des Senders und großer Reißverschlussklappe, sowie verstellbarem Trageriemen. Maße:Breite: 23 cmHöhe: 34 cmTiefe: 17 cmInhalt:1 Stück
Original FG Ersatz-/Tuningteil.
Zur Komplettierung werden folgende Artikel benötigt: - E-Motor - ESC Regler - Lenkungsservo (min. 20 kg) - Senderanlage (Sender und Empfänger) - Karosseriebefestigungen (je nach Karosserie,für vorne,hinten,seitlich) - Karosserie (mit 530erRadstand) - LiPo-Fahrakkus (je nach Motor und Reglerauswahl bis 8s) - Ladegerät ( LiPo Duo Ladegerät)
Incl. Edition-Ausstattung
Aktionspreis ! Inklusive Mecatech Expert Hydraulikbremse für die VorderachseHighlights Neuheiten 2025Tuning Alu-Querlenker unten einteilig (vorne und hinten)Tuning Chassisplatte schwarz eloxiert und gefrästTuning Alu-Hinterachsanlenkung für Vorspureinstellung gefräst Gelochte Tuning KupplungsglockeSeitenflaps am Heckspoiler in CarbonHighlights Formel 1 Competition - Zahlreiche Aluminiumteile wie Vorder- und Rückseitenlager, Dämpferumlenkung, Motorträger, Querlenkerenden.- Uniball Stahl Kugelgelenke, die alle möglichen Einstellungen der Vorder- und Hinterachse ermöglichen- Zahnradantrieb, der für hohe Zuverlässigkeit und optimale Funktion sorgt.HighlightsAlu-QuerlenkerFG ZahnradantriebAlu-HinterachsplatineFG Einstellbare Aluminium-StoßdämpferAlu-Servo-Saver kugelgelagert26 ccm Zenoah-MotorAirboxResonanzrohranlageMecha. HeckscheibenbremseHydraulische Frontscheibenbremse5 mm Aluminium Chassis Schwarz eloxiert und gefrästLexan KarosserieEine weitere Verbesserung ist die hydraulische Scheibenbremse in den Vorderrädern.Technische Beschreibung des FG Formel 1 CompetitionDas Fahrchassis des FG Formel 1 Competition ist auf einem 5mm Aluminium-Chassis aufgebaut.Alle Schrauben am Chassis unten sind versenkt.Die Vorder- und Hinterachsträger sowie die Motoreinheit sind über die komplette Länge des Chassis miteinander verbunden, so dass nahezu die Steifigkeit eines Monocoque-Chassis erreicht wird. Der Motor ist über eine Schnellbefestigung fixiert, somit ist ein schneller Motorenwechsel möglich. Der Antrieb zur Hinterachse erfolgt über mehrere leichtlaufende Stirn-Zahnräder und einen FG Kugel-Antrieb an der Hinterachse. Die Kupplungsglocke wird über ein separates Flanschlager gehalten, um die Kurbelwelle zu entlasten. Die Vorder- und Hinterachse mit vielseitigen Einstellmöglichkeiten wie Sturz, Nachlauf, usw. besteht unten aus Alu-Dreieckslenkern. Stabile Alu-Hinterachsplatinen reduzieren den Verschleiß an der Hinterachse und geben enorme Fahrstabilität. Vier Öldruckstoßdämpfer, die über eine Push-Rod Aufhängung betätigt werden sowie Stabilisatoren sorgen für den optimalen Bodenkontakt.Das Chassis wird mit hydraulischen Vorderradbremse von Mecatech und einer Tuning-Bowdenzugbremsen für die Hinterachse ausgeliefert. Das Modell wird von einem leistungsstarken 26 cm³-Motor mit Airbox und Resonanz-Schalldämpfer angetrieben.Ausstattung des FG Formel 1 Competition5 mm Alu-Chassis, Motor 26 cm³, Ansaug-Geräuschfilter, Tuning-Resonanzschalldämpfer, FG Zahnradantrieb, Kugelantrieb, komplette Hinterachs- und Vorderachsträgereinheit mit integrierter Motor-Schnellbefestigung, Doppel-Alu-Querlenkerbefestigungen, Alu-Dreiecksquerlenker unten an der Hinterachse und Vorderachse, Alu-Achsschenkel vorne und hinten, kugelgelagerter Servo-Saver, Lenkanschläge, Pushrods, 4 Öldruckstoßdämpfer mit Alu- Stoßdämpferkolben oder mech. Tuningbremsen vorne u. hinten, Stabilisator für Vorder- und Hinterachse, 10mm Alu-Kugeln, Polycarbonat-Karosserie, Polyamid-Frontspoiler, Empfängerbox, Wettbewerbsreifen mit Reifeneinlagen.Diese Teile sind nicht enthalten und müssen bei gewünschtem Einbau separat bestellt oder angeliefert werden!Für die Komplettierung der Modelle wird noch benötigt: - 1 Fernlenkanlage (Sender, Empfänger), - 1 großes Servos für die Lenkung (ca. 40 - 50 kg), - 2 Servo für Gas / Bremse (ca. 20 - 30kg), - Akkus und Ladegerät.Inbegriffen:Zenoah 26cc MotorenGlasklare KarosserieFilter F1Mechanisch betätigte Bremse HinterachseHydraulische Bremse VorderachseMaße:Länge: 960mmBreite: 440mmHöhe: 230mmRadstand: 620mmAntrieb:2WDMaßstab:1:5Motorisierung:BenzinRTR:Ohne RTR
26 cm³ Zenoah Motor für Großmodelle!Bitte beachten: trotz der neuen Typenbezeichnung hat sich der Hubraum gegenüber dem 260er Motor nicht geändert! Die Einbaumaße des Motors sind völlig identisch, beim Austausch werden daher keine weiteren Teile benötigt!Die Motoren haben folgende Veränderungen gegenüber dem G260RC:Befestigung des Zylinders am Kurbelgehäuse mit 4 Schrauben Kurbelgehäuse verstärkt Drittes Kugellager für die Kurbelwelle, montiert auf der Kupplungsseiteneues KühlrippendesignEinlaßkanal 5% breiterVergaser WT-990 mit Beschleunigerpumpe, ohne ChokeIsolatordichtung aus MetallDer Motor wird inkl. Anreißstarter, Vergaser und Kerze/Kerzenstecker geliefert. Gegen Aufpreis in der Shopauswahl auch mit komplettem Zenoah Luftfilter und/oder kompletter Kupplung sowie kugelgelagertem Vergaser. Kompatibilität Zenoah / Losi 5ive-T:Beim Einbau in einen Losi 5ive-T sollte man beachten, dass das Lüftergehäuse gegen ein Losi oder CY Gehäuse A (Bestellnr. 5341) getauscht werden muss, um auf das Lochbild des Chassis zu passen.Wenn ein Zenoah Motor in den Losi 5ive eingebaut werden soll, so muss man normalerweise hierzu ein Lüftergehäuse vom CY Motor verwenden.Es gibt jedoch eine Möglichkeit, das Zenoah Lüftergehäuse beizubehalten.Die Anpassung geschieht über die ritzelspezifischen Befestigungsplatten für den Motor. Die Veränderung betrifft immer ausschließlich die hintere, äußere (Vergaserseite) Platte unter dem Lüftergehäuse. Diese wird um 180° gedreht eingesetzt, sodass die eingeprägte Zahl bei dieser Platte zur Auspuffseite des Motors zeigt!18er Ritzel: Platte vom 20er Ritzel, 180° gedreht19er Ritzel: Platte vom 19er Ritzel, 180° gedreht20er Ritzel: Platte vom 18er Ritzel, 180° gedrehtMan gewinnt so die Möglichkeit, einen Zenoah Motor mit Originalgehäuse einfach zu montieren. Als Nachteil ergibt sich die Notwendigkeit, bei anderen Ritzeln als dem serienmäßigen 19er zwei verschiedene Sätze Motorbefestigungsplatten kombinieren zu müssen.Aus diesem Grund empfehlen wir diese Maßnahme nicht für den Normalgebrauch. Sie funktioniert im Falle eines Falles jedoch absolut einwandfrei. Achtung! Wir empfehlen zum Betrieb ausschließlich vollsynthetisches 2-Takt Motoren Öl, wie y0813 Motul 800 Rennöl.
284,90 €*
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