Original ATOP Ersatz-/Tuningteil.CNC-gefräster Kupplungsglockenträger aus 6061-T6 Aluminium von ATOP. Offene Bauform für beste Kühlung der Kupplung sowie reduziertes Gewicht. Größere 15x32x9 mm Lager sorgen für höhere Belastbarkeit.Inhalt:1 Stück
Original Spektrum Ersatz-/Tuningteil.Die Basisstation ist sehr einfach zu bedienen und für die Verwendung mit einer geeigneten Spektrum Fernsteuerung vorgesehen. Besitzer von Spektrum Fernsteuerungen der II. und III. Generation können sich die Zeiten komfortabel über die Sprachausgabe ansagen lassen und so immer den Blick auf dem Track lassen. Für ein System ist erforderlich: Spektrum Lap Timer Empfänger (SPMLTT2500) oder IR Sensor (SPMLTT1000, für Verwendung mit SPMFCF400) sowei mindesents eine Basisstation mit IR LED Strreifen und einem 3S LiPo (1012.6V). Die Gate Controllereinheit wiegt gerade einmal 14.5 Gramm und ermöglicht den einfachen und schnellen Trackaufbau überall dort, wo Platz und Gelegenheit für ein Race ist. Benennen Sie einfach ein Gate als Start- und Zielpunkt und erweitern das System falls gewünscht um weitere 9 Basegates als zusätzliche Zeitnehmer. Dieses ermöglicht eine trackgenaue Analyse der möglichen Kurven- und Geradengeschwindigkeiten und ist eine excellente Trainingsmöglichkeit die Rundenzeiten in die Profilliga zu beamen. Benötigt wird dafür ein Spektrum Lap Timer Empfänger(SPMLTT2500) oder ein IR Sensor (SPMLTT1000, für Verwendung mit dem SPMFCF400) sowie mindestens eine Basiseinheit mit IR LED Strip und ein 3S LiPo (1012.6V). Features Basiseinheit:Einfach zu montierenSignale werden direkt an die Fernsteuerung übermitteltHochpräzise InfrarottechnologiePerfekt für Flug oder AutotracksFür Indoor- und Outdoorbetrieb geeignetZehn wählbare Kanäle für verschiedene GatesNeun PowersettingsKompatibel mit Betrieb eines 3S Lipo AkkuLeichte KonstruktionInhalt:1 Stück
Gehärtetes Stahlritzel im Komplettset mit den jeweilig beschrifteten Befestigungsscheiben, zur Montage im Losi 5ive-T, 5ive-B und Mini.Bitte beachten: Die Ritzel passen natürlich auch im 5ive-T 2.0. Jedoch werden dann zwingend zusätzlich die Motorbefestigungsscheiben vom 5ive-T 2.0 für die entsprechende Zähnezahl benötigt, die Scheiben vom alten 5ive-T passen nicht! Wahlweise erhältlich mit 16, 18, 19, 20, 21, 22 Zähnen. Das 19er Ritzel ist die Serienbestückung im Losi 5ive-T, 5ive-B und dem Mini! Der Losi 5ive-B ist serienmäßig mit einen 20er Ritzel bestückt. Das 16er Ritzel ist profilverschoben und hat die die gleichen Abmessungen wie ein normales 18er Ritzel.Es ist speziell für Fahrzeuge gedacht, bei denen die Serienbereifung gegen Räder mit deutlich größerem Durchmesser (z.B. Monstertruckreifen und MadMax Giant-Grip) ausgetauscht wird.Profilverschoben:dies bedeutet, dass die Zähnezahl des Zahnrades gegenüber den bisher bekannten Werten bei gleich bleibendem Durchmesser verändert wird. Der das Zahnprofil bestimmende Bereich der Evolventenkurve wird dabei verschoben. Positiv verschobene Zahnräder (weniger Zähne als normal) sind dabei stabiler und laufen leichter, die etwas geringere Festigkeit negativ verschobener Zahnräder ist ohne Bedeutung.SLO5T018T ersetzt LOSB5046 und LOSB5805SLO5T019T ersetzt LOSB5044 und LOSB5801SLO5T020T ersetzt LOSB5045 und LOSB5802 Es gilt: Je größer die Zähnezahl, umso höher die Endgeschwindigkeit!
Der "Luftfilter" für den Seilzugstarter, verhindert das Verstopfen des Starters durch Schmutz oder Gras. Verbessert auch die Motorkühlung beim Fahren auf Wiese, da sich weniger Gras in den Kühlluftkanal verirrt. Einfache Montage mittels Klettband. Mit Metallseilzugführung. Bei der Verwendung im FG Monster-/Stadium-Modell ist ein zusätzliches Loch für die Abstützung der seitlichen Trägerplatte auszuschneiden.
Gasnitrierte Tuningkupplungsglocke aus Qualitätsstahl mit einer Justierbohrung zum optimalen Einstellen der Kupplung.Mit gefrästen Rotationsöffnungen, das heißt das die Kupplungsglocke drei Ausfräsungen an den Stirnseiten hat um den Austritt von Kupplungsabrieb zu gewährleisten und sich somit kein Abrieb in der Glocke ablagern kann, welcher die Kupplung eventuell verschmiert oder verglasen lässt. Die Kupplungsglocke ist in der Lauffläche und Stirnseite wesentlich verstärkt und garantiert somit auch bei maximalem Kupplungsschlupf die optimale Formstabilität! Weiterhin wurde die Welle geringfügig länger ausgeführt (~0,2 mm), um zu verhindern, daß sich die Lager verspannen. Da die Glocke einteilig gefertigt ist, befindet sich auf der Innenseite keine Schweißnaht. Der dadurch gewonnene Platz erlaubt jetzt auch den Einsatz der einstellbaren GPM Big Extreme Kupplung.Passend für original Losi Ritzel mit Schlitzaufnahme. Komplett mit Schrauben und Federscheiben.Die Schraubenbohrung ist auf der Innenseite der Glocke gesenkt. Wer will kann somit auch eine längere Schraube von der Innenseite eindrehen und außen mit einer Mutter sichern.Inhalt:1 Stück
49,90 €*
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