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Losi 6IX Audi R8 LMS Ultra 1/6 4WD FIA-GT3 RTR
 

ab 1.199,00 EUR


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Losi


Einsteigen. Anschnallen. Genießen. Der Losi 1/6 Audi R8 LMS Ultra. Der Audi R8 LMS Ultra vom W-Racing Team ist voll auf GT3-Racing optimiert und gilt als einer der besten und stärksten R8 der Welt. Das originalgetreue Losi Modell steht seinem Original in nichts nach und hat eine Performance, die so ziemlich jedes andere RC-Car in seine Schranken weist.

Ausgerüstet mit einem massiven 1200kV Brushless-Motor, den man sonst üblicherweise nur in 1/5-Fahrzeugen findet, und einem beeindruckenden 160A-Regler, erreicht die Rennmaschine eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 100km/h. Die serienmäßig verbaute AVC-Technologie stabilisiert das Fahrzeug und bringt die wahnsinnige Kraft dieses Supercars dabei sauber auf die Straße. Unser Fazit: Noch nie sahen 100km/h so gut aus!


Features:
  • Dynamite 1200kV Brushless Motor
  • Regler kompatibel bis zu 6S LiPo-Akku
  • Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h
  • Inkl. AVC-Technologie
  • Torque-Vectoring Viskosedifferential
  • 3 mm 61X Aluminium-Chassis
  • Detailgetreuer Aufbau – inkl. Heckspoiler, Spiegel, Diffusor und Splitter
  • Kann mit 2x 2S oder 2x 3S LiPo-Akkus betrieben werden, oder für längere Fahrzeiten mit 4S 2P
  • Großmodell-Lenkservo
  • Von unten zugänglicher Akkuschacht
  • Massive 18 mm Stoßdämpfer für spitzen Handling
  • Offiziell lizenzierte Audi R8 WRT Racing Team Karosserie

Spezifikationen
  • Version: RTR (Ready-To-Run)
  • Modell Länge: 815 mm
  • Modell Breite: 360,8 mm
  • Radstand: 477,5 mm
  • Modell Gewicht: 6500 g
  • Bodenfreiheit: 19 mm
  • Chassis: 3 mm 61X Aluminium-Chassis
  • Fahrwerk: Unabhängig
  • Antriebsart: 4WD
  • Elektro-Motor: Dynamite 1200kV Brushless-Motor
  • Akku: Kann mit 2x 2S oder 2x 3S LiPo-Akkus betrieben werden, oder für längere Fahrzeiten mit 4S 2P (jeweils separat erhältlich)
  • Maximale Geschwindigkeit: ca. 100 km/h
  • Karosserie: Lizenzierte Audi R8 WRT Racing Team Karosserie

Inhalt:
  • Fahrbereites Modell
  • Dynamite 1200kV Brushless-Motor
  • 160A-Regler
  • Großmodell-Lenkservo





Akkuempfehlungen:

Für den Hobbybereich (und viel Spaß beim Cruisen!)
2 Stück Losi/Horizon Dynamite Reaction 7,4V 5.000mAh 2S 30C LiPo (Adapterkabel y1303/03 EC3/EC5 wird 2x benötigt)

Für den ambitionierten Fahrer (.....da gehts schon voran!)
2 Stück Losi/Horizon Dynamite Reaction 11,1V 5.000mAh 3S 30C LiPo (Adapterkabel y1303/03 EC3/EC5 wird 2x benötigt)

Alternativ:
2 Stück y1523 Etop 5800 mAh Qualitäts-LiPo Akku 3S, 11,1V (Adapterkabel y1303/04 T-Stecker/EC5 wird 2x benötigt)

Für den Racer (.....für maximale Leistung!)
2 Stück Losi/Horizon Dynamite Reaction 11,1V 5.700mAh 3S 80C LiPo (Adapterkabel y1303/03 EC3/EC5 wird 2x benötigt)

Ladegeräte mit 2 Ausgängen:
Losi/Horizon Orion #30241 Advantage ONE Duo
Losi/Horizon Orion #30235 Advantage Touch Duo

Ladekabel
y0443 Ladekabel EC3 (1x je Ladeausgang)
(Ladekabel für T-Stecker sind im Lieferumfang der obengenannten Ladegeräte enthalten.)




Horizion's Entwicklungsprozess des LOSI Audi R8 LMS:

Die Idee den Audi R8 LMS zu entwickeln lag der Wunsch nach Innovation zu Grunde. Wir haben uns Trends in unserer Industrie studiert. Wir haben entdeckt, dass eine wachsende Anzahl von Scale Plattformen gibt von Rock Crawlern über Short Course, F1 und eben auch bei Straßenfahrzeugen. Für uns sieht es so aus, als wenn der Entwicklungszyklus unserer Industrie wieder an den Anfang zurückkehrt, an dem Rennen mit Scale Fahrzeugen die Triebfeder des Marktes in den 80iger war. Hier wurde die Idee für unser neues Produkt geboren. Wir hatten die Idee, den neuen Trend aufzugreifen und dabei alle Technologie und all unser Wissen zu verwenden. Konsequenterweise viel die Wahl für das neueste Losi Fahrzeug auf den 1/6 AUDI R8 LMS.

Im nächsten Schritt haben wir uns unsere bestehenden Produkte angesehen und uns gefragt, was man besser machen sollte. Dabei Stach uns in Auge, dass es sehr umständlich ist, für jeden Akkuwechsel die Karosserie abnehmen zu müssen und wie selten man es tun muss, um andere Arbeiten am Fahrzeug zu verrichten. Wir haben deshalb Akkuwechsel und Fahrwerkseinstellungen so ausgelegt, dass sie von außen durchgeführt werden können.

Neue Ideen entstanden durch den Wunsch, dass Auto effizient zu machen und einfach in der Handhabung. Wir haben festgestellt, dass Achsschenkel, Getriebe, Streben und andere Komponenten vorne und hinten identisch sein können. Unser Motorträger hat vorgebohrte und gekennzeichnete Löcher, um das Getriebespiel einfach einstellen zu können. Es sind Designideen wie diese, die die Audi R8 Plattform einfach und effizient machen und damit die Sorgen und Kosten für den Nutzer erheblich reduzieren.

Wir haben uns intensiv mit der Qualität und Haltbarkeit beschäftigt. Wir verstehen, dass jedes Teil versagen kann. Aber wir haben sichergestellt, dass dies die Ausnahme ist. Wir haben Softwaresimulationen zur Lastberechnung von Bauteilen eingesetzt und diese optimiert. Wir haben uns mit der Produktionssimulation beschäftigt, um optimale Produktionsverfahren zu verwenden. Dadurch sind die Teile besonders haltbar und zäh. Aber wir sind nicht bei der Theorie geblieben sondern haben Teile und das Fahrzeug auf eine Weise getestet, wie es der normale Verbraucher nie tun würde. Das Ergebnis ist ein Audi R8 LMS, der durch Qualität, Haltbarkeit und Leistung überzeugen wird.

Eine der größten Herausforderungen war die Auslegung von Motor und Regler. Der Einsatz eines 1/8 E-Antriebs kam nicht in Frage, da zu schwach und andere Großmodellantriebe haben bei den Dauer-Tests versagt. Durch Simulationen haben wir die Eckpunkte der Auslegung festgelegt und die Entwicklung an unser Dynamite Team abgegeben. Diese haben uns dann nach 8 Monaten eine Lösung präsentiert in Form von einem 160A Regler und einem 1200Kv Bl Motor. Die Kombination ist selbst bei schwierigsten Bedingungen höchst zuverlässig.

Mit dem besten Chassis und einem bärenstarken Antrieb in der Hand, haben wir die Messlatte bei der Ästhetik ganz oben angelegt. Mit der Rennperformance im Kopf wollten wir auch beim Look außergewöhnlich sein. Wir haben uns für den Audi R8 entschieden, weil er als Straßen- wie auch als Rennfahrzeug weltberühmt ist. Mit der Liebe zum Detail haben wir den best mögliche Scale Look realisiert mit Details wie Splitter vorne, Diffuser hinten und Spoiler. Und auch kleine Details wie Kühlergrill, Spiegel und Auspuffanlage waren uns wichtig als Ergänzung zum lizenzierten Dekor von WRT Racing.

Jeder Rennfahrer wird Dir sagen, dass Reifen eine zentrale Rolle für die Leistungsfähigkeit und Handhabung eines Rennwagens spielen. Deshalb spielte die Entwicklung des F6 Reifen eine zentrale Rolle in dem Projekt. Die meisten Gummireifen blähen sich bei hoher Drehzahl auf und verschlechtern das Handling des Wagens. Wir haben das Problem durch eingelassene Gürtel bei der Herstellung gelöst. Dies und die Materialauswahl waren die Lösung. Natürlich haben wir viele Materialen getestet auf verschienen Untergründen um Leistung und Abnutzung zu optimieren. Wir haben auf dem Weg der Kraftentwicklung alle Antriebskomponenten in Metall ausgelegt und drei Differentiale mit Drehmoment Vektor Technologie (VTV) verbaut. Diese funktionieren wie bei einem richtigen Rennfahrzeug und verteilen mittels der VTV Technologie die Kraft so auf die Räder, dass es zu einer optimalen Kraftverteilung kommt.

Nach dem starken Antrieb, Kraftübertragung, VTV Technologie und Reifen mussten wir sicherstellen, dass das Fahrwerk die Leistung entfalten kann. 18mm Stoßdämpfer, gedrehte Kolben und Dichtungen, Stabilisatoren und Einstellungen von Sturz, Nachlauf usw kann das Auto optimal eingestellt werden, wie bei einem richtigen Rennauto.

Und zum Schluss wollten wir noch AVC einsetzen, diese geniale Stabilisierung, die selbst bei Vollgas ohne Lenkung das Auto wie auf der Schnur geradeaus fahren lässt. Und auf einem festen Kurs wirst Du mit AVC auf jeden Fall auch schneller jede Kurve nehmen, da das Auto für Dich mitdenkt und Dich auf der Ideallinie hält.

Es war ein großartiger Moment für das Team, als dass fertige Auto vor uns auf dem Tisch stand. Wir konnten unser Visionen realisieren und haben auf beeindruckende Weise Vergangenheit und Gegenwart verschmolzen. Wir haben den Nimbus von Losi und dem Scale Rennen aufgreifen können und mit modernster Technologie vereint und so das ultimative Auto auf die Räder gestellen. Es ist ein Megaspaß, das Auto zu fahren, ob Du nun Rennfahrer bist oder ein Basher. Losi 1/6 Audi R8 LMS zeigt, wie aufregend und cool unser Hobby sein kann.






Config
Fernsteuerung
  • • Mit original Spektrum DX2E Sender und Empfänger
  • • Spektrum DX4C mit SR4201 4-Kanal Empfänger mit AVC
  • • Spektrum DX6R 6-Kanal Fernsteuerung
  • • Spektrum DX6R 6-Kanal Fernsteuerung
  • • Futaba T7PX Fernsteuerung
  • • Ohne Sender und Empfänger
Fahrakkus
  • • Ohne Fahrakkus
  • • 2 x Dynamite Reaction 7,4V 5.000mAh 2S 30C LiPo
  • • 2 x Dynamite Reaction 11,1V 5.000mAh 3S 30C LiPo
  • • 2 x TT1530/358 Top Tuning 5800 mAh LiPo Akku 3S, 11,1V
  • • 2x DYNB3811EC Dynamite Reaction 3S (11.1V) 5000mAh (50C) LiPo im Hardcase
Safety Bag
  • • Ohne Safety Bag
  • • 1 x y1499 Safety Bag für LiPo Akkus
  • • 2 x y1499 Safety Bag für LiPo Akkus
Ladegerät
  • • Ohne Ladegerät
  • • Imax B6AC Universalladegerät 12V / 220 V / 50 W
  • • 2 x Imax B6AC Universalladegerät 12V / 220 V / 50 W
  • • Imax B6-TWINS Ladegerät
  • • y1507 HT206AC/DC Duo 2 professionelles 400W Ladegerät
Ladekabel
  • • Ohne Ladekabel
  • • y0443 Ladekabel EC3
  • • 2 x y0443 Ladekabel EC3
Car Bag
  • • Ohne Car Bag
  • • mit Car Bag y0551
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