Um für entsprechend benötigte Kühlung bei den aktuellen1:5er/1:6er Motoren zu sorgen, sind die Lüfterräder beidseitig mit entsprechenden Kühllamellen besetzt. Aus diesem Grund befindet sich am Kurbelgehäuse eine Öffnung, die für die Luftzufuhr benötigt wird. Jedoch ist die Gefahr von eintretenden Fremdkörpern (Gras, Sand, oder sogar Steine!) sehr groß! Das Problem sind leider häufig gebrochene Lamellen am Lüfterrad. Eine nur noch mangelhafte Kühlung ist die Folge. Noch problematischer ist die auftretende Unwucht durch den Lamellenbruch am Lüfterrad. Aus diesem Grund ist, speziell beim Einsatz des Modells im Gelände, ein derartiger Kurbelgehäuse-/Lüfterrad-Schutz zu empfehlen. Im Produktvideo ist die Handhabung ausführlich erklärt!Achtung:Es ist unbedingt erforderlich das Kurbelwellengehäuse vor der Verklebung des Klettbandes gründlich zu reinigen (OKS2661) und zu entfetten!Bei der Montage auf Chung-Yang-, wie auch Zenoah-Motoren in FG Modellen, muss der Kurbelgehäuseschutz an der Verschraubung des Motorbocks an zwei Stellen jeweils eine Kleinigkeit angepasst werden (siehe Bild 6 + 7). Außerdem ist im Bereich des Zwischenwellenritzels (vor dem Differentialzahnrad!) eine möglichst enge Passung des Gewebes zu beachten (siehe Bild 8).Setinhalt:Spezieller Gewebezuschnitt mit vernähtem KlettbandKlettband zur Montage am KurbelgehäuseKlebstoff zum nachsichern des Klettband
Original HT Ersatz-/Tuningteil.Neue gefräste Version!Passend für Zenoah G230/240/260/270/290/320, Losi, HPI Fulie und CY-Motoren. Nicht so empfindlich wie die Serien Kunststoff Starterklinke.Nicht passend für PT (Carson/Smartech)-Motoren!Inhalt:1 Stück
Original HT Ersatz-/Tuningteil. Spezieller Stoffbeutel zum Schutz von Motoren, Servoplatten oder sonstigen hochwertigen Teilen. Mit großer Öffnung und Zugverschluss.Maße:200 mm Durchmesser200 mm hochInhalt:1 StückZubehör nicht im Lieferumfang enthalten.
Vollsynthetisches Öl, erhältlich in drei Versionen.1-Liter-Flasche.Das optimale 2-Taktöl für 23-30 cm³ Motoren / Modelle.Motul Rennöl ist in drei verschiedenen Variationen erhältlich:On Road für hoch drehende Glattbahnmodelle Off-Road für drehmomentstarke GeländemodelleKart für extrem hochdrehende Rennmotoren mit Schmierfilmsicherheit auch über 20.000 U/MinMischverhältnis im 1:5er / 1:6er:Es wird ein Mix von ca. 4% empfohlen. Das bedeutet 200 ccm auf 5 Liter Benzin (Verhältnis 1:25!).Mit einem Liter Motul Öl lassen sich somit ca. 25 Liter optimaler Treibstoff für Ihren 1:5er und 1:6er herstellen! Das reicht für weit über 20 Stunden Fahrspaß! Verhältniss Öl Prozent Öl pro 1 Liter Benzin Öl pro 2 Liter Benzin Öl pro 3 Liter Benzin Öl pro 4 Liter Benzin Öl pro 5 Liter Benzin 1:20 5% 50 ml 100 ml 150 ml 200 ml 250 ml 1:25 4% 40 ml 80 ml 120 ml 160 ml 200 ml 1:30 3,33% 33 ml 67 ml 100 ml 134 ml 167 ml 1:33 3% 30 ml 60 ml 90 ml 120 ml 150 ml 1:35 2,86% 29 ml 58 ml 86 ml 115 ml 143 ml 1:40 2,5% 25 ml 50 ml 75 ml 100 ml 125 ml 1:50 2% 20 ml 40 ml 60 ml 80 ml 100 ml
Original Champion Ersatz-/Tuningteil.Serienkerze vom Zenoah G230/240/260/270/290/320.Optimal auch für PT, Chung Yang, Losi, HPI-Fuelie, Smartech, Nutech und Carson u.s.w Motoren.Die Meistverwendete, qualitativ beste Kerze für den Modellsport! Der kurze Keramikkörper ist speziell bei den meisten 1:6er Modellen unverzichtbar, da ansonsten wegen der erhöhten Einbauposition, die Kerze über den Überrollkäfig hinaus steht und somit, bei Überschlägen, extrem bruchgefährdet ist!Inhalt:3 Stück
Original HT Ersatz-/Tuningteil. Das Hilfswerkzeug zur Demontage von Kupplungsbacken, Lüfterrädern und vielen mehr.Passend fürZenoah G230/G240/G260/G270/G290/G320Chung-Yang MotorenPT-MotorenLosi MotorenHPI MotorenGewindegröße:M10 x 1Inhalt:1 Stück
Original HT Ersatz-/Tuningteil. Passend für CY, Zenoah G230/240/260/270/290/320, HPI und Losi Motoren.Kann auch zur Demontage der Standardkupplung verwendet werden!Inhalt:1 Stück
Marston, die dauerplastische Universal-Dichtung punktgenaue Dosierung für höchste Dichtigkeit - bleibt dauerplastisch- hohe Adhäsion- Temperaturbeständig von -50° bis +250°C(kurzzeitig bis 300°C)- Marston M kann sowohl als Dichtung, als auch in Verbindung mit einer konventionellen Dichtung verwendet werden80 ml Tube
Besonders geeignet für die Montage der Dichtungen am Motorengehäuse. Temperaturbeständig von -55° bis +200°C. Beständig gegen Wasser, Mineralöle, synthetische Schmierstoffe, Kraftstoffe, organische Lösungsmittel und Kühlmittel.Info:Handfest: 10 - 20 Min.Funktionsfest: 1 - 3 Std.Spaltfüllvermögen: 0,5 mmFlascheninhalt: 50 mlVerarbeitungshinweis:Diese Flächendichtung ist grundsätzlich nicht als alleiniges Dichtungsmittel zu benutzen, sondern sollte immer in Verbindung mit einer Papierdichtung ergänzt werden.Das HT-Flächendichtungs-Mittel sollte vollflächig dünn aufgetragen werden. Wobei darauf zu achten ist, dass bei der Montage nach Möglichkeit kein Material der Dichtungsmasse in den Funktionsraum, sprich Motor innen, Differential usw. gelangt.
Original HT Ersatz-/Tuningteil.After-Run ist ein leistungsoptimierender Standzeitschutz, der garantiert, dass der Motor auch nach längerer Standzeit (Winterpause) wieder einwandfrei startet. Dem Kraftstoff zugegeben hält er das Kraftstoffsystem sauber. Unter anderem konserviert After-Run die Membrane des Walbro - Vergasers!Bei längerer Standzeit (z.B über Winter!) für die Vergasermembrane "überlebenswichtig"!Für 23 bis 32 cm³ Motoren wie Zenoah, Chung Yang, PT, Losi, HPI usw. Es bindet Wasser im Treibstoff. Dies ist besonders wichtig, wenn der Motor nicht regelmäßig bewegt wird, oder nach Regenrennen. After-Run verbessert die Motorleistung und sorgt für eine gleichmäßigere Verbrennung. Es entfernt Ablagerungen sowie Rückstände im Motor! Einfach den Inhalt auf fünf Liter Kraftstoff geben.Inhalt:1 Stück / 20 ml
Maßgleich mit dem Zenoah G230, G240, G260, G270.Zenoah-Motor aus der neuen Generation mit 28,5cm³ Hubraum und ca. 3,9 PS. Der Zylinder ist mit 4 Schrauben befestigt. Die technischen Details sind identisch mit den Zenoah-Motoren G240RC und G270RC.Der Motor wird inkl. Anreißstarter, Vergaser und Kerze/Kerzenstecker geliefert. Gegen Aufpreis in der Shopauswahl auch mit komplettem Zenoah Luftfilter und/oder kompletter Kupplung sowie kugelgelagertem Vergaser. Kompatibilität Zenoah / Losi 5ive-T:Beim Einbau in einen Losi 5ive-T sollte man beachten, dass das Lüftergehäuse gegen ein Losi oder CY Gehäuse A (Bestellnr. 5341) getauscht werden muss, um auf das Lochbild des Chassis zu passen.Wenn ein Zenoah Motor in den Losi 5ive eingebaut werden soll, so muss man normalerweise hierzu ein Lüftergehäuse vom CY Motor verwenden.Es gibt jedoch eine Möglichkeit, das Zenoah Lüftergehäuse beizubehalten.Die Anpassung geschieht über die ritzelspezifischen Befestigungsplatten für den Motor. Die Veränderung betrifft immer ausschließlich die hintere, äußere (Vergaserseite) Platte unter dem Lüftergehäuse. Diese wird um 180° gedreht eingesetzt, sodass die eingeprägte Zahl bei dieser Platte zur Auspuffseite des Motors zeigt!18er Ritzel: Platte vom 20er Ritzel, 180° gedreht19er Ritzel: Platte vom 19er Ritzel, 180° gedreht20er Ritzel: Platte vom 18er Ritzel, 180° gedrehtMan gewinnt so die Möglichkeit, einen Zenoah Motor mit Originalgehäuse einfach zu montieren. Als Nachteil ergibt sich die Notwendigkeit, bei anderen Ritzeln als dem serienmäßigen 19er zwei verschiedene Sätze Motorbefestigungsplatten kombinieren zu müssen.Aus diesem Grund empfehlen wir diese Maßnahme nicht für den Normalgebrauch. Sie funktioniert im Falle eines Falles jedoch absolut einwandfrei. Achtung! Wir empfehlen zum Betrieb ausschließlich vollsynthetisches 2-Takt Motoren Öl, wie y0813 Motul 800 Rennöl.
Mit 32 cm³ und 30% mehr Power als der Zenoah G290. Somit erheblich mehr Drehmoment und eine höhere Standfestigkeit durch größer dimensionierte Lager an allen Stellen. Mit Racing Vergaser Walbro WT1107.Der Motor wird mit Vergaser WT1107 und Zündkerze geliefert.Spezifikation:Typ: ZweitaktmotorHubraum: 31,8 cm³Bohrung: 38 mmHub: 28 mmGewicht: 2,3 KgMaße (ca.): Länge: 167 mmBreite: 215 mmHöhe : 196 mmHöchstleistung: 4,6 PSDrehmoment: 2,00 N-mDrehrichtung: gegen den Uhrzeigersinn Vergaser: Walbro WT-1107Zündkerze: CMR7HStarter: Seilzugstarter Für alle HPI Baja 1:5/1:6 Modelle muss der G320er Motorflansch am Befestigungssockel gekürzt werden, für Losi 5ive-T und Desert Buggy XL Modelle ist die Motorflansch-Baulänge auf CY-Maß anzupassen.Beim Losi DBXL ist seit der neuen K&N-Version ein weiteres Detail aufgetaucht, welches es zu beachten gilt.Von Anfang an war beim DBXL das Lochbild im Chassis für die Motormontage nicht ganz passend zum Lochbild des Motors, selbst im Lieferzustand mit Serienmotor nicht. Bei der K&N-Version wurde nun der Motorbock geändert, um diesen Fehler zu beseitigen. Alle am Markt befindlichen Alumotorböcke haben jedoch die Anschlußmaße des vorherigen Kunststoffmotorbocks. Für die Montage eines 320er Zenoah im K&N-DBXL ergeben sich somit zwei mögliche Kombinationen, um das korrekte Lochbild zu erhalten:Bei Verwendung des serienmäßigen (neuen) Kunststoffmotorbocks wird nun der gekürzte Motorflansch wie bei einem 5ive-T benötigtBei Verwendung eines Alumotorbocks ist ein Motorflansch in ungekürzter Ausführung erforderlichDavon unabhängig wird empfohlen, den Ausschnitt im Karosseriepanel vor dem K&N Luftfilter um 2 3 mm zu erweitern, um sicherzustellen, daß die Karosserie nicht am Luftfilter scheuern kann.Bei der Montage des Luftfilters ist auf die Länge der verwendeten Schrauben zu achten. Wir empfehlen für Losi und HPI Schrauben der Größe M5x45 (z.B. H94763, alternativ können natürlich vorhandene Schrauben auch entsprechend gekürzt werden.Bei Bestellung mit angepaßtem Kupplungsgehäuse liefern wir entsprechende Schrauben mit! Wir bieten in unserem Shop die Möglichkeit an, den Zenoah G320RC-Motor für die HPI- und auch Losi - Modell bereits angepasst auszuwählen. Der Einbau des Zenoah G320RC in andere Modelle (wie z.B. FG und Smartech Off-Road/Monster usw.) ist nicht ganz unkompliziert, weil das Zwischenwellenritzel (also das kleine vor dem großen Differentialzahnrad!) dem Kurbelwellengehäuse des Zenoah G320RC im Weg ist.Kompatibilität Zenoah / Losi 5ive-T:Beim Einbau in einen Losi 5ive-T sollte man beachten, dass das Lüftergehäuse gegen ein Losi oder CY Gehäuse A (Bestellnr. 5341) getauscht werden muss, um auf das Lochbild des Chassis zu passen.Wenn ein Zenoah Motor in den Losi 5ive eingebaut werden soll, so muss man normalerweise hierzu ein Lüftergehäuse vom CY Motor verwenden.Es gibt jedoch eine Möglichkeit, das Zenoah Lüftergehäuse beizubehalten.Die Anpassung geschieht über die ritzelspezifischen Befestigungsplatten für den Motor. Die Veränderung betrifft immer ausschließlich die hintere, äußere (Vergaserseite) Platte unter dem Lüftergehäuse. Diese wird um 180° gedreht eingesetzt, sodass die eingeprägte Zahl bei dieser Platte zur Auspuffseite des Motors zeigt!18er Ritzel: Platte vom 20er Ritzel, 180° gedreht19er Ritzel: Platte vom 19er Ritzel, 180° gedreht20er Ritzel: Platte vom 18er Ritzel, 180° gedrehtMan gewinnt so die Möglichkeit, einen Zenoah Motor mit Originalgehäuse einfach zu montieren. Als Nachteil ergibt sich die Notwendigkeit, bei anderen Ritzeln als dem serienmäßigen 19er zwei verschiedene Sätze Motorbefestigungsplatten kombinieren zu müssen.Aus diesem Grund empfehlen wir diese Maßnahme nicht für den Normalgebrauch. Sie funktioniert im Falle eines Falles jedoch absolut einwandfrei.Auszug aus Cars & Details vom 01/2015: Achtung! Wir empfehlen zum Betrieb ausschließlich vollsynthetisches 2-Takt Motoren Öl, wie y0813 Motul 800 Rennöl.
Der SPEED TEC EXPERT Original 5ive-T Motor wird in aufwändiger Handarbeit leistungsoptimiert und garantiert, neben der erheblich höheren Motorleistung, eine hervorragende Verarbeitung und Standfestigkeit.Tuning bei der SPEED TEC EXPERT Version:Zylinder: Anpassung der Verdichtung; Kanäle erweitert; Spritführung gefräst; Auslass und Einlass bearbeitet.Kolben: erleichtert; Kolbenhemd gekürzt; Ölabstreifringe; Kolben oberhalb und unterhalb vom Kolbenring verjüngt und Kolben geschliffen.Kurbelwelle: wird justiert und ausgerichtet.Lüfterrad: wird erleichtert und auf Rundlauf geprüft.Dichtungen: werden in optimaler Qualität verwendet.Um den optimalen Leistungszuwachs des 5ive-T SPEED TEC EXPERT Motors zu erzielen, empfiehlt sich der Einsatz eines Resonanzrohrs (zu den Resonanzrohren).
Der SPEED TEC EXPERT Original Zenoah G290 Motor wird in aufwändiger Handarbeit leistungsoptimiert und garantiert, neben der erheblich höheren Motorleistung, eine hervorragende Verarbeitung und Standfestigkeit.Tuning bei der SPEED TEC EXPERT Version:Zylinder: Anpassung der Verdichtung; Kanäle erweitert; Spritführung gefräst; Auslass und Einlass bearbeitet.Kolben: erleichtert; Kolbenhemd gekürzt; Ölabstreifringe; Kolben oberhalb und unterhalb vom Kolbenring verjüngt und Kolben geschliffen.Kurbelwelle: wird justiert und ausgerichtet.Lüfterrad: wird erleichtert und auf Rundlauf geprüft.Dichtungen: werden in optimaler Qualität verwendet.Um den optimalen Leistungszuwachs des SPEED TEC EXPERT Motors zu erzielen, empfiehlt sich der Einsatz eines Resonanzrohrs (zu den Resonanzrohren).
649,00 €*
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Original Champion Ersatz-/Tuningteil.Serienkerze vom Zenoah G230/240/260/270/290/320.Optimal auch für PT, Chung Yang, Losi, HPI-Fuelie, Smartech, Nutech und Carson u.s.w Motoren.Die Meistverwendete, qualitativ beste Kerze für den Modellsport! Der kurze Keramikkörper ist speziell bei den meisten 1:6er Modellen unverzichtbar, da ansonsten wegen der erhöhten Einbauposition, die Kerze über den Überrollkäfig hinaus steht und somit, bei Überschlägen, extrem bruchgefährdet ist!Inhalt:3 Stück
Komplettset inkl. 2x 4S 5000mAh LiPo Akkus und y1580 HT T240 Duo AC/DC, 2 x 120W Ladegerät, inkl. 2x y1303/08 EC5 Ladekabel. Nur Fliegen ist schöner als fahren? Das dachten sich bereits alle beim ARRMA® 1/5 KRATON 8S BLX 4WD und wurden ganz schnell wieder auf den Boden zurückgeholt. Der neu entwickelte ARRMA OUTCAST 8S BLX 4WD Brushless Stunt Truck überzeugt nicht nur mit einer Endgeschwindigkeit von knapp 90km/h, sondern auch mit extremem Drehmoment. Somit stellen selbst die steilsten Strecken kein Hindernis mehr dar. Der ARRMA OUTCAST wird komplett montiert mit einer Wheelie-Bar auf der Hinterachse ausgeliefert, welche endlos lange Wheelies ermöglicht. Konzipiert wurde das Modell für den ambitionierten Hobbyfahrer, der nicht nur geradeaus, sondern extreme Sprünge, Backflips aus dem Stand oder ein paar Donuts fahren möchte.Zur Komplettierung fehlen dir nur noch die passenden Fahrakkus und ein geeignetes Ladegerät. Du bist dir unsicher was benötigt wird? Jetzt kommen wir ins Spiel! Alle passenden Artikel, die zum Fahren benötigt werden, findest du in unserer Warenkorb-Auswahl. Hier haben wir neben der original beiliegenden Spektrum DX3 Smart Fernsteuerung noch weitere Senderanlagen zur Auswahl, welche wir direkt auf dein neues Racing Modell abstimmen.Nicht nur das gelungene Design, sondern auch die Technik überzeugt. Der ARRMA OUTCAST verfügt über ein 40kg Lenkungsservo, für extreme Geländefahrten. Die zusätzlichen Verstrebungen zwischen der Vorder- und Hinterachse geben dem Fahrwerk eine enorme Verstärkung, welche vor allem bei Sprüngen unabdingbar ist. Die Antriebswellen, Anlenkungen und Halbachsen aus Stahl runden das Konzept ab und bringen eine selten dagewesen Stabilität mit sich.ARRMA® reduziert die Wartungszeit mit dem effizienten Design auf ein Minimum - für mehr Bashing und weniger Schrauben. Die geführte Alu-Motoraufnahme wird für den einfachen Zugang mit nur drei Schrauben gehalten. Die weiteren Module des Fahrzeugs, wie auch die wasserdichte Elektronik sind ebenso für den schnellen und einfachen Zugang, Ausbau und Wartung ausgelegt.Noch immer nicht überzeugt? Dann findest du weitere Detail- und 360° Grad-Aufnahme und ein Vorführvideo weiter unten in der Beschreibung! Funktionen Generelle Features ARRMA®-starkes Design ARRMA® Modulare Plattform mit vielen Optionen zur Personalisierung Einstellbare Akkuaufnahmen mit Klettverschlüssen Chassis-Stützoptionen, auch zwischen Dämpferbrücken Lenkung mit umgekehrten Umlenkhebeln Heavy Duty Servo Saver mit Doppelfederung Komplett mit Inbusschrauben ausgestattet Die vielseitige Chassis ermöglicht den Einsatz von Motoren bis 56110 Größe und 1/6 bzw. 1/5er Servos Leistungen Spektrum DX3 2.4GHz Fernsteuerung mit SRS6110AT AVC® Empfänger Spektrum Firma 160A Smart Regler Spektrum Firma 1250Kv Brushless Motor Spektrum S905 Digital Servo mit Metallgetriebe Allradantrieb mit Wellenantrieb 8S Power (zwei 4S Akkus, nicht im Lieferumfang enthalten) Anti-Roll Bügel (optional, nicht im Lieferumfang enthalten) Einstellbarer Sturz Einstellbare Spur vorne Verschiedene Spurstangenbefestigungsmöglichkeiten hinten Einstellbare Bodenfreiheit Einstellbarer Federweg Öl mit 20 Million cSt im zentralen Differenzial CVD Antriebswellen All-terrain dBoots® BACKFLIP Reifen Massive und einstellbare Öldruckstoßdämpfer mit 20mm Bohrung Wheelie-Bar mit Gummireifen für maximale Stunts Heckspoiler mit hohem Anpressdruck und speziellen Schrauben, um den Spoiler in Rückenlage zu schützen. Zum Betrieb wird, bei dieser Angebotskombination nichts weiteres benötigt! Robust Extra starke, lasergravierte, eloxierte Aluminiumchassis Mehrfachstrukturiertes zentrales Stützsystem Chassis-Stütze im Heck Starke Seitenteile aus Kunststoff Rutschplatten unter dem Chassis Achsschenkel mit eingegossenen Metallverstärkungen Metallabdeckungen auf den Querlenkern verhindern Herausspringen des Kugelgelenks Extra dicke Stoßdämpferbrücken aus Kunststoff Heavy Duty Antriebsstrang Robuste Antriebswellen aus Metall Differentialabtriebe und Getriebe aus Metall Spiralkegel-Ritzel und Stirnräder Differentialgetriebe aus Metall Stirn- und Leerlaufrad aus Metall Geführter Aluminium Motorträger Doppelt gefederter Heavy Duty Servo Saver Wasserdichte* Empfängerbox Gesicherte Scharnierstifte Aluminium Hanger-Einsätze Zentraler Schutzaufbau, welcher sich für zusätzliche Robustheit mit dem Überrollbügel verbindet Schutzpads auf der Karosserie für Karosserie-Clips Einteilige Spoilerbefestigung Heavy Duty Bumper vorne 24mm Hex Einsätze in den Felgen Einfache Wartung Leicht zugängliche vordere und hintere Differentiale (5 Schrauben) Einfach auszubauendes Antriebsmodul (5 Schrauben) Geführter Motorträger für einfachen Ausbau (3 Schrauben) Einfach auszubauende Chassis-Stützen (1 Clip mit Sicherung) Einfach auszubauendes vorderes, mittleres und hinteres Modul Einfach zugängliches wasserdichtes* Elektronikmodul Wheelie-Bar Wenn man nur mit 90 Grad Wheelies zufrieden ist Chassis mit kurzem Radstand Reaktionsschnelle Stunt-Performance Verschiebbare Motorhalterung Zum einfachen Einstellen des Zahnflankenspiels und schnellen Entfernen Frontrammer Stilvolles Aussehen und funktionaler Aufprallschutz Überrollkäfig Der steife Überrollkäfig bietet Schutz gegen Dachlandungen auch bei hoher Geschwindigkeit. Karosserieschutzturm In Verbindung mit dem Überrollkäfig für verbesserte Haltbarkeit der Karosse. Arrma Aluminium Chassisplatte Stunt Truck Felgen & DBOOTS Backflip-Reifen Sehr detailierte Aufkleber Karosserieunterlagscheiben mit integrierten Sicherungsbändern für die Clipse Ganzmetallgetriebe Mitteldiff gefüllt mit 20.000 000 cSt Diffgel "SAFE-D5" RITZEL Sicheres und zuverlässiges SAFE-D5-Design sichert das Ritzel auf drei Arten am Motor: 1. Madesnschraube 2. D-förmiges Loch 3. E-Clip Große Aluminiumöldruckstoßdämpfer Arrma-Stoßdämpfergrößenvergleich: 6S-Stoßdämpfer (links), 8S-Stoßdämpfer (rechts) Übergroßes Batteriefach Platz für eine Vielzahl von Batteriegrößen Einstellbares Batteriefach Länge: 140 mm - 170 mm Maximale Batterieabmessungen: 170 x 55 x 53 mm Riesige 8S Metallzahnraddifferentiale Arrma Diff Größenvergleich: 6S Diff (links), 8S Diff (rechts) Mitteldiff Innenleben 8S Arrma robust Spektrum S905 Servo mit Metallgetriebe Servo in voller 1:5 Größe Durchgehend starke Metallzahnräder Wasserdichtes und staubdichtes Gehäuse 15T Abtriebswelle Drehmoment: 38 kg-cm bei 6 V. Geschwindigkeit: 0,20 s / 60° bei 6 V. Abmessungen: 60 x 55 x 29 mm Spektrum Firma 160A Smart Esc Wasserdichtes und staubdichtes Design 160A, bis 8S LiPo (3S *, 4S *, 6S * und 8S LiPo kompatibel) Spektrum® SMART-Technologie Ausgestattet mit zuverlässigen IC5 -Anschlüssen (EC5 -kompatibel) Integrierter Lüfter für reduzierte Hitze bei extremem Betrieb Hochwertige 10awg Kabel Unterspannungsabschaltung und thermischer Überlastschutz Vom Benutzer programmierbare Einstellungen für Antritt, Bremse, BEC, LVC-Empfindlichkeit, Rückwärtsgeschwindigkeit und Motortiming Spektrum Firma 1250Kv Brushlessmotor 1250Kv, 4685 Größe, 8S Brushlessmotor Wunderschön geätztes Aluminiumgehäuse 4-polige Konstruktion für gleichmäßige und beständige Leistung 6,5 mm Goldstecker für zuverlässige und effiziente Verbindung Schwarz eloxierter Aluminiummotor für erhöhte Wärmeableitung Superstarke 5mm Welle Die Nut am Ende der Motorwelle ermöglicht die Installation eines E-Clips zum Sichern des Ritzels Spektrum 2,4 GHz DX3 Smart Sender & SR6100 Empfänger Ergonomisches Lenkrad für präzise Steuerung On-the-Fly einstellbare AVC®-Verstärkung für personalisiertes Fahrverhalten Leichtes und ergonomisches Design für langes Fahren 2-Kanal-Funksystem 2,4-GHz-Technologie mit DSMR-Technologie Volle Telemetriefunktionen Kann mit Spektrum Dashboard ausgestattet werden Spektrum Bluetooth Modul * DX3 Smartphone Halterung * Smartphone mit der kostenlosen Spektrum Dashboard App * Laden Sie die kostenlose Spektrum Dashboard-App für Ihr Smartphone in Ihrem bevorzugten App Store herunter.* Optionale Artikel, die separat erworben werden müssen
Original FG Ersatz-/Tuningteil.Passend für?Hier klicken!Robuste und extrem verschleißfeste Zylinder-Fußdichtung. Dicke: 0,5 mm. Die Lieferung kann in vom Foto abweichender Farbe erfolgen. Hierauf besteht unsererseits kein Einfluss, da wir nicht der Hersteller sind.Hinweis: Es wird empfohlen, bei jeder Dichtung am Motor ein Dichtmittel mit aufzutragen. Das erhöht die Dichtigkeit und die Lebensdauer der Dichtung. Dazu empfehlen wir:y0804 HT-Flächendichtung 518y19015 Bindulin Silicony0994 Marston DichtmasseInhalt:1 Stück
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Der SPEED TEC EXPERT Original Zenoah G230 Motor wird in aufwändiger Handarbeit leistungsoptimiert und garantiert, neben der erheblich höheren Motorleistung, eine hervorragende Verarbeitung und Standfestigkeit.Tuning bei der SPEED TEC EXPERT Version:Zylinder: Anpassung der Verdichtung; Kanäle erweitert; Spritführung gefräst; Auslass und Einlass bearbeitet.Kolben: erleichtert; Kolbenhemd gekürzt; Ölabstreifringe; Kolben oberhalb und unterhalb vom Kolbenring verjüngt und Kolben geschliffen.Kurbelwelle: wird justiert und ausgerichtet.Lüfterrad: wird erleichtert und auf Rundlauf geprüft.Dichtungen: werden in optimaler Qualität verwendet.Um den optimalen Leistungszuwachs des SPEED TEC EXPERT Motors zu erzielen, empfiehlt sich der Einsatz eines Resonanzrohrs (zu den Resonanzrohren).
Original Area Ersatz-/Tuningteil.CNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium von Area RC.Die CNC-gefertigten Area Servoklammern aus 6061-T6 Aluminium verteilen die Kraft der Befestigungsschrauben gleichmäßig auf die gesamte Fläche der Montageflansche und schützt sie gegen Abbrechen. Erhältlich in zwei Versionen:0236 für Serienservos in Losi 5ive und DBXL, Savöx 235 und 236, Orange Power und sonstige Servos mit einem Befestigungslochabstand von 18 mm5765 für MPX Rhino, Hitec 5765 und sonstige Servos mit einem Befestigungslochabstand von 16 mmInhalt:2 Stück
12,90 €*
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