Original HPI Ersatz-/Tuningteil. Mehr als ausreichende Leistung liefert der große 23 cm³ "Fuelie" Benzin Motor. Dieser hat genug Drehmoment und Drehzahl damit sich ein Baja 5B genauso agil und schnell fährt wie ein 1:10 Buggy!Inhalt:1 Stück Achtung! Wir empfehlen zum Betrieb ausschließlich vollsynthetisches 2-Takt Motoren Öl, wie y0813 Motul 800 Rennöl.
Original GRP Ersatz-/Tuningteil.GRP gehört bei den 1:5/1:6er Onroadern, wie inzwischen auch bei den Offroadern zu den absolut führenden Herstellern und hat mit seinem aktuellen Offroad Reifenprogramm MICRO und CROSS für alle Streckenverhältnisse und Untergründe das Optimale im Angebot. Als Empfehlung gilt: Je schmutziger die Strecke, oder auch je kälter das Wetter, je griffiger (weicher) sollte der Hinterreifen sein. Zum Vorderreifen der Hinweis: Bei 2WD Modellen sollte dieser eine bis zwei Stufen härter als der eingesetzte Hinterreifen sein. Bei 4WD Modellen ist eine Reifenkombination mit gleichen Shorehärten vorne und hinten häufig gut zu fahren. Natürlich gilt auch bei den GRP-Reifen MICRO, wie auch CROSS, je weicher der eingesetzte Reifen, je höher der Verschleiß. Der GRP-CROSS Reifen ist bei grobflorigem Teppichboden oft eine gute Alternative zum GRP Micro. er verschafft Ihrem Offroader, aufgrund des gröberen Profils auf losem wie auch festerem Naturboden, Sand und speziell auch bei "löchriger" Strecke den nötigen Grip.Die nachfolgende Einteilung sollte Ihnen bei der Reifenwahl behilflich sein, wobei es sicher zu empfehlen ist, durch eigene Tests, an der zu befahrenden Strecke, den bestmöglichen Reifen für die individuelle Abstimmung Ihres RC-Cars zu "erfahren". GRP-CROSS GW91-P1 weich für die Rennstrecke auf Kunstrasen/Teppich, bei kälterem Wetter und weniger GripGRP-CROSS GW91-P3 medium, Rennstrecke und Kunstrasen, jedoch eher bei höheren Temperaturen und gutem GripGRP-CROSS GW91-S1 weich für Lehm- oder Mutterboden, bei kälteren Tagen und weniger Grip auf der StreckeGRP-CROSS GW91-S3 medium ebenfalls für Naturstrecken, bei normalen Temperaturen und gutem GripGRP-CROSS GW91-S5 hart, bei guten bis sehr guten Gripverhältnissen und/oder gutem WetterAber wie schon gesagt: "Probieren geht über studieren", will sagen, dass auch ein GRP-MICRO-S Reifen durchaus auf einer Kunstrasenstrecke, je nach Beschaffenheit und Wetterverhältnisse sich als optimal erweisen kann! Und natürlich gilt dies auch umgekehrt für Naturboden im Bezug auf den GRP-MICRO P Reifen. Und das gilt insbesondere bei Rennstrecken, die über Streckenteile mit Teppichboden/Kunstrasen, wie auch über Lehm-, Mutterboden und/oder losem Sand führen. Wie im großen Rennsport entscheidet bei den RC-Car-Rennen, oft die richtige Reifenwahl, über den Sieg. Technischer Hinweis: Die Außenseite der Reifen ist verstärkt und trägt seitens GRP die Beschriftung "OUT"!In unserer Shopauswahl sind die GRP-Offroad Reifen auch komplett verklebt auf originaler GRP Race-Disk-Felge erhältlich.Maße:Außendurchmesser ca. 175 mmInnendurchmesser/Klebekante ca. 135 mmReifenbreite ca. 70 mmInhalt:2 Stück
Best. Nr.: y0675 Empfängerakku 5000 mAh Ni-Mh - 1St.Double-Block Spezialakku, 6 Volt / 5000mAh, mit FG oder Universal Stecker.Abmessungen: ca. 72 x 53 x 29 mmStecker:UniversalFGSpeziell auf den hohen Strombedarf in FG 4WD Fahrzeugen ausgelegter NiMh-Akku. Passend für die originale Akkuhalterung. Auch passend für FG Evo Modelle sowie Competition Modelle.Die Sanyo eneloop-Zelle beseitigt das lästige Problem, daß ein geladener Akku oft schon nach einer Woche Lagerung enorm an Kapazität verloren hat. Auch sind bei den bisher üblichen Akkus die Unterschiede zwischen den einzelnen Zellen eines Packs manchmal erheblich, was der Lebensdauer und der Leistung abträglich ist.Die Sanyo eneloop-Zelle hat gegenüber normalen NiMh-Zellen eine etwas geringere Kapazität und einen etwas höheren Preis, man erhält dafür im Gegenzug aber deutliche Vorteile.Bei der seit kurzem lieferbaren verbesserten Ausführung der seit 2005 am Markt befindlichen und allseits hochgelobten eneloop-Zelle ist die Selbstentladung für im Modellbau relevante Zeiträume quasi nicht mehr existent. Man könnte die Zellen problemlos zu Sylvester laden und an Weihnachten einsetzen, ohne einen nennenswerten Kapazitätsverlust zu bemerken.Sanyo eneloop-Zellen zeigen eine erheblich verringerte Neigung zum Ausfall einzelner Zellen innerhalb eines Akkupacks. Selbst nach Jahren differieren eneloop-Zellen meist nur um wenige Prozent.Auch die Spannungslage der Zellen ist etwas höher, als bei normalen NiMh-Zellen, sodaß unter Last mehr Volt zur Verfügung stehen. Speziell beim Einsatz in Großmodellen, die üblicherweise mit extrem starken Servos betrieben werden müssen, eine ganz besonders Wichtige Eigenschaft!Zum Laden werden ganz normal die Ladegeräte benutzt, die auch bisher für NiMh-Zellen geeignet waren.- Nennkapazität: 2500 mAh- Maximale Zahl der Ladezyklen: 500- Selbstentladung: 25% nach 1 Jahr Die alten eneloop-Zellen sind mit der Bezeichnung HR-3UTG (AA) versehen, die verbesserte eneloop mit der Bezeichnung HR-
74,90 €*
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