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Übersetzungen / Drive Ratios

FG ( alle außer Formel 1) und Carson C5
FG (all, except Formula 1) and Carson C5

Profilverschoben dies bedeutet, dass die Zähnezahl des Zahnrades gegenüber den bisher bekannten Werten bei gleich bleibendem Durchmesser verändert wird. Der das Zahnprofil bestimmende Bereich der Evolventenkurve wird dabei verschoben. Positiv verschobene Zahnräder (weniger Zähne als normal) sind dabei stabiler und laufen leichter, die etwas geringere Festigkeit negativ verschobener Zahnräder ist ohne Bedeutung.

	Sekundärtrieb / Secondary drive
Primärtrieb Primary drive	13/50	14/50	15/50	16/50	13/48	14/48	15/48	16/48 23/69 fine pitch	12/41 extreme duty	13/41 extreme duty
14/48	13,19	12,24	11,43	10,71	12,66	11,76	10,97	10,29	11,71	10,81
15/48	12,31	11,43	10,67	10,00	11,82	10,97	10,24	9,60	10,93	10,09
16/48	11,54	10,71	10,00	9,38	11,08	10,29	9,60	9,00	10,25	9,46
16/46	11,06	10,27	9,58	8,98	10,62	9,86	9,20	8,63	9,82	9,07
17/48	10,86	10,08	9,41	8,82	10,43	9,68	9,04	8,47	9,65	8,90
17/46	10,41	9,66	9,02	8,46	9,99	9,28	8,66	8,12	9,25	8,53
18/46	9,83	9,13	8,52	7,99	9,44	8,76	8,18	7,67	8,73	8,06
18/44	9,40	8,73	8,15	7,64	9,03	8,38	7,82	7,33	8,35	7,71
19/46	9,31	8,65	8,07	7,57	8,94	8,30	7,75	7,26	8,27	7,64
19/44	8,91	8,27	7,72	7,24	8,55	7,94	7,41	6,95	7,91	7,30
20/44	8,46	7,86	7,33	6,88	8,12	7,54	7,04	6,60	7,52	6,94
21/44	8,06	7,48	6,98	6,55	7,74	7,18	6,70	6,29	7,16	6,61
21/42	7,69	7,14	6,67	6,25	7,38	6,86	6,40	6,00	6,83	6,31
21/41	7,51	6,97	6,51	6,10	7,21	6,69	6,25	5,86	6,67	6,16
21/40	7,33	6,80	6,35	5,95	7,03	6,53	6,10	5,71	6,51	6,01
21/39	7,14	6,63	6,19	5,80	6,86	6,37	5,94	5,57	6,35	5,86
22/42	7,34	6,82	6,36	5,97	7,05	6,55	6,11	5,73	6,52	6,02
22/41	7,17	6,66	6,21	5,82	6,88	6,39	5,96	5,59	6,37	5,88
22/40	6,99	6,49	6,06	5,68	6,71	6,23	5,82	5,45	6,21	5,73
22/39	6,82	6,33	5,91	5,54	6,55	6,08	5,67	5,32	6,06	5,59
23/42	7,02	6,52	6,09	5,71	6,74	6,26	5,84	5,48	6,24	5,76
23/41	6,86	6,37	5,94	5,57	6,58	6,11	5,70	5,35	6,09	5,62
23/40	6,69	6,21	5,80	5,43	6,42	5,96	5,57	5,22	5,94	5,48
23/39	6,52	6,06	5,65	5,30	6,26	5,81	5,43	5,09	5,79	5,35
24/41	6,57	6,10	5,69	5,34	6,31	5,86	5,47	5,13	5,84	5,39
24/40	6,41	5,95	5,56	5,21	6,15	5,71	5,33	5,00	5,69	5,26
24/39	6,25	5,80	5,42	5,08	6,00	5,57	5,20	4,88	5,55	5,13
25/41	6,31	5,86	5,47	5,13	6,06	5,62	5,25	4,92	5,60	5,17
25/40	6,15	5,71	5,33	5,00	5,91	5,49	5,12	4,80	5,47	5,05
25/39	6,00	5,57	5,20	4,88	5,76	5,35	4,99	4,68	5,33	4,92
26/41	6,07	5,63	5,26	4,93	5,82	5,41	5,05	4,73	5,39	4,97
26/40	5,92	5,49	5,13	4,81	5,68	5,27	4,92	4,62	5,26	4,85
26/39	5,77	5,36	5,00	4,69	5,54	5,14	4,80	4,50	5,13	4,73
26/38	5,62	5,22	4,87	4,57	5,40	5,01	4,68	4,38	4,99	4,61
27/38	5,41	5,03	4,69	4,40	5,20	4,83	4,50	4,22	4,81	4,44

Alle 2WD Carson Offroader (Attack/Touareg/Comanche/CPT/CRT)
All Carson/Smartech 2WD offroad cars (Attack/Firehammer & Co./Touareg/Comanche/CPT/CRT)

Achtung: Es müssen auf der Kupplungsglocke spezielle Ritzel eingesetzt werden. FG Ritzel passen unabhängig von der Zähnezahl nicht!

Attention: special pinions must be installed on the clutch bell. FG pinions do not fit, regardless of their tooth count!

	Sekundärtrieb / Secondary drive
Primärtrieb Primary drive	13/50	14/50	15/50	16/50	13/48	14/48	15/48	16/48	12/41 extreme duty	13/41 extreme duty
17/48	10,86	10,08	9,41	8,82	10,43	9,68	9,04	8,47	9,65	8,90
18/48	10,26	9,52	8,89	8,33	9,85	9,14	8,53	8,00	9,11	8,41
19/48	9,72	9,02	8,42	7,89	9,33	8,66	8,08	7,58	8,63	7,97
20/48	9,23	8,57	8,00	7,50	8,86	8,23	7,68	7,20	8,20	7,57
25/42	6,46	6,00	5,60	5,25	6,20	5,76	5,38	5,04	5,74	5,30

Carson Gas Devil / Smartech Titan & Thunderbolt / Carson Hell Devil 4WD cars

Achtung: HT Tuningzahnräder 37/40 Zähne und Serienzahnräder sind nicht kompatibel!

Attention: HT tuning gears37T/40T and OEM gears are not compatible!

Ritzel (Kupplungsglocke) Pinion (clutch bell)	Rad (Zwischenwelle) Spur gear (layshaft)	Gesamtuntersetzung final drive ratio
HT-Tuningzahnräder / HT tuning gears
37	40	10,58
40	37	9,06
beide Zahnräder gleich both gears identical		9,79
Serienzahnräder / OEM gears / Speedgear
37	43	11,38
43	37	8,42
43	34 HT-Speedgear	7,74

HPI Baja 5B / 5T

Primärtrieb Primary drive	Sekundärtrieb Secondary drive
Primärtrieb Primary drive	5B (20/48)	5T (19/48)
15/57	9,12	9,60
16/58 (GPM)	8,70	9,16
16/57	8,55	9,0
17/57 (standard)	8,05	8,47
18/57	7,60	8,0
18/56 (GPM)	7,47	7,86